SMC常温改性沥青低温及微观性能评价

为了研究甲基苯乙烯类嵌段共聚物(styreneic methyl copolymers,SMC)常温改性沥青宏观和微观下的低温流变性能,通过低温弯曲梁流变仪(bending beam rheometer,BBR)、傅里叶变换红外光谱(Fourier transform infrared spectroscopy,FTIR)和原子力显微镜(atomic force microscope,AFM)对SMC常温改性沥青的低温性能进行测试,探究SMC常温改性剂对沥青的改性机理;与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(styrene-butadiene-styrene,SBS)改性沥青和基质沥青的低温流变性能进行对比,探究3种沥青低温流变性能的差异并给出寒冷地区最适宜的沥青类型。结果表明:SMC常温改性沥青的低温性能优于SBS改性沥青和基质沥青,基于Burgers模型计算得到的低温综合柔量(J c)能很好地描述沥青的低温性能,推荐使用。此外,SMC改性剂对基质沥青主要以物理改性为主;通过AFM测定的形貌发现,SMC常温改性沥青未出现明显的“蜂形结构”,SMC改性剂的加入使沥青的均方根粗糙度减小,沥青相态差异性变小,DMT模量降低。SMC常温改性沥青推荐用于寒冷地区。

SMC常温改性沥青超薄罩面研究与实践

为进一步探讨SMC常温改性沥青超薄罩面的相关内容,以某工程为例,围绕该技术开展综合性学术研究,基于工程施工的实际情况来探究SMC混合料超薄罩面层施工技术,通过指明在不同施工环节中的施工技术。为SMC常温改性沥青超薄罩面层施工提供技术参考,使其在道路工程项目施工中得到更加广泛的应用。

SMC常温改性沥青混合料的制备方法及在公路养护中的应用

在我国推动“碳达峰”和“碳中和”目标总体导向的背景下,沥青路面常温化施工的研究备受瞩目,其中SMC常温改性沥青混合料因其突出的优势在公路建设与养护中得到了推广应用。结合SMC常温改性沥青的技术特点和施工工艺,总结其研究与应用现状,并分析SMC常温改性沥青在公路养护领域的应用前景,为其进一步推广应用和标准化体系建设提供参考。

路用新型常温改性沥青性能评价体系及其混合料性能研究

为降低沥青混合料生产及施工过程中产生的能源损耗与环境污染,以橡胶烃油为基体制备常温改性剂。采用差示扫描量热法、红外光谱仪以及离析试验,系统评价了常温改性剂的微观性能及其与沥青的相容性。在此基础上,利用常温改性剂对基质沥青进行改性,制备常温改性沥青,明确了常温改性沥青性能评价体系及其混合料组成设计方法,基于车辙试验、残留稳定度试验和冻融劈裂试验评价了常温改性沥青混合料的高温性能与水稳定性,基于单轴抗压强度试验分析了混合料的强度增长规律。结果表明:(1)常温改性剂小分子物质与杂质含量较少,且与基质沥青相容性较好;(2)常温改性沥青的性能评价体系不宜采用道路石油沥青与液体石油沥青的性能评价体系,而应结合交通量与气候构建;(3)常温改性沥青混合料应采用幂函数构建骨架矿料级配,根据矿料最紧密状态确定最佳油石比;(4)常温改性沥青混合料高温性能有待进一步提升,但常温养生15d的高温性能可满足现行规范要求;(5)常温改性沥青混合料的水稳定性亦满足现行规范要求;(6)随着养护龄期增长,常温改性沥青混合料的单轴抗压强度先增大后减小,且养护龄期为14d时,强度达到峰值,为13.23MPa。

SMC常温改性剂路用性能、机理及环保效益分析

对SMC常温改性剂的挥发特性进行测定,并采用傅里叶红外光谱对SMC常温改性剂的改性机理进行初步解释;对不同SMC常温改性剂掺量(0%~12%)下的沥青混合料拌和温度、体积指标、稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比、低温弯曲破坏应变等进行测试,并对沥青混合料在实验室拌和过程中产生的CO2、CO、SO2、NOx、PM2.5、PM10、苯并(a)芘进行了定量检测.结果表明:(1)SMC常温改性剂属于一种含酰胺键的表面活性剂,与沥青混合后,所形成的改性沥青具有较强挥发性,应在启用后的4h内完成生产和施工并保证100h的养护时间;(2)SMC常温改性剂可以在0%~8%的掺量范围内优化沥青混合料低温抗裂性能,但对其强度、高温车辙性能、水稳性能均存在劣化作用;(3)为保证沥青混合料路用质量要求,对于SMC-13级配,适宜的SMC常温改性剂掺量为6%~10%,对于SMC-20级配则为6%~8%,在此掺量范围内,对应的沥青混合料拌和温度可降至85~105℃,压实温度降至75~95℃,虽然离常温拌和与摊铺这一目标还有一定差距,但拌和过程中产生的CO2、CO、SO2、NOx、苯并(a)芘排放得到了有效抑制,减排均超过40%.

SMC常温改性沥青的改性机理及高低温性能研究

为了探究SMC常温改性剂的微观改性机理以及不同掺量SMC改性剂对沥青高低温性能的影响并优选出SMC常温改性沥青的最佳低温评价指标。通过研究SMC常温改性剂的合成路线及红外光谱图探索其改性机理;通过温度扫描试验对不同掺量SMC常温改性沥青的高温稳定性评价;而后基于弯曲流变仪(BBR)试验,比较了不同温度下不同掺量的SMC常温改性沥青的蠕变劲度模量S,蠕变速率m_(c)和基于Burgers模型建立的新的低温综合柔量J_(C),采用频率扫描试验并基于时温等效原理确定其主曲线和玻璃态转变温度T_(g),研究掺量对沥青低温柔性的影响;最后结合混合料低温小梁弯曲试验验证不同低温评价指标S,m_(c),J_(C),T_(g)的有效性。结果表明,SMC的改性机理类似于表面活性剂,通过改变沥青分子的表面张力以达到常温拌和目的;SMC常温改性剂的加入对高温性能产生不利影响,且掺量增加负面效果越明显;比较S,m_(c),J_(C),T_(g)发现SMC改性剂能改善沥青的低温性能且随着SMC改性剂掺量的增加改善效果越显著且其中J_(C)与混合料的弯曲破坏应变的关联性最高,为SMC常温改性沥青的最佳低温评价指标。

常温改性沥青超薄罩面在成都地区预养护试点工程中的应用研究

结合成都青白江区同华大道(红阳路至凤凰西八路段)北侧预养护试点工程,通过目标配合比组成设计及路面性能检测,探讨常温改性沥青超薄罩面在成都地区冬季应用工艺。研究表明,常温沥青混合料可降低施工的拌和、摊铺和碾压温度,具有环保及冬季施工优势。

SMC常温改性沥青混凝土在西藏高海拔地区公路工程中的应用前景

为响应建设绿色公路的具体要求,通过前期设计中对"绿色公路"理念的深入研究,以"统筹资源利用、实现集约节约"为目的,从路面面层材料的路用性能研究入手,发现SMC常温改性沥青混凝土在抗沥青老化性能、低温抗开裂性能、抗水损害性能等方面表现较好,同时具有节能、低碳、环保的优点,能有效降低施工温度,实现较低温度下的摊铺与压实,提高施工进度。在面对西藏高海拔地区寒冷、气压低、紫外线强、交通荷载较轻、生态环境脆弱等条件下,SMC常温改性沥青混凝土有较好的推广和应用前景。

公路养护维修工程中SMC常温改性沥青混凝土的应用研究

在公路养护维修工程中利用传统热拌沥青混合料,具有一定的施工局限性,因此近些年在公路养护维修工程中开始推广利用SMC常温改性沥青混凝土,这是一种新型施工材料,具有良好的路用性能,有利于促进公路养护维修工程的绿色发展。

SMC常温改性沥青在高速公路罩面工程中的应用

通过分析传统热拌沥青混合料在高速公路工程中的局限性,提出将SMC常温改性沥青运用在高速公路罩面施工中,并阐述了具体的施工要点,指出SMC常温改性沥青具有节能环保、施工便捷、经济效益显著等优势。

SMC常温改性沥青性能及施工应用技术

在道路施工中,传统热拌沥青混凝土摊铺存在能源消耗高、有害气体排放量大、施工温度高等相关问题。SMC常温改性沥青的应用打破了传统热拌沥青混凝土施工瓶颈,解决了沥青路面低温施工的技术难题,推动了我国沥青路面施工朝绿色、节能、环保施工方向发展。通过对SMC常温改性沥青的技术性能、沥青的制备和施工技术进行总结,为我国冬季低温地区沥青路面摊铺和养护施工提供技术支持。

高速公路罩面工程建设中SMC常温改性沥青的应用

以SMC常温改性沥青的应用为研究对象,通过对关键施工技术的分析,阐述在拌和、摊铺、碾压、养护等阶段的重点施工内容,根据施工结果论证其在节能环保、质量可靠、经济高效等方面的应用优势,希望能够为SMC常温改性沥青的应用提供参考。

SMC常温改性沥青混凝土在公路养护维修工程中的运用研究

针对目前公路养护维修工程中应用SMC常温改性沥青混凝土材料过程存在的问题局限,文章从实践角度出发,分析了SMC常温改性沥青混凝土的应用优势,并提出了材料性能质量施工控制的实现方法。结果表明,只有在充分认识到SMC常温改性沥青混凝土应用优势的情况下,才能将其作用效果充分重视起来。

SMC常温改性沥青技术特性及工程应用

目前市场上的温拌改性剂降温、节约能源的效果比较有限,而冷拌溶剂型改性剂等产品路用性能普遍不好,常温改性沥青的出现,解决了沥青路面只能在高温季节施工的技术难题。本文主要对研发的SMC常温改性沥青的技术特性和工程应用情况进行总结,为特殊条件下沥青路面的施工和养护技术提供了参考,对于提高我国公路工程行业的科学研究水平,推动低碳环保筑路技术的革新换代,具有重要意义。

可储式常温改性沥青混合料在道路日常养护中应用技术研究

通过对常温改性沥青混合料中改性剂掺量、配合比设计、施工工艺的探索研究,使常温改性沥青混合料的储存时间长达3个月,使其在常温下仍能保持良好的和易性,修补后强度形成快,且经修补的沥青路面2～3年无新病害。

SMC常温改性沥青的应用技术研究

在当前道路沥青混合料研究方法和技术指标基础上,对SMC常温改性沥青混合料的材料组成设计、性能评价、机理分析以及技术标准等进行研究。对比相应的技术指标,验证组成混合料的原材料的性质,并对混合料进行配合比设计,同时确定级配类型为SMC-13沥青混合料作为西昌段路面铺筑的选择;通过马歇尔稳定度试验对比,确定SMC常温改性沥青混合料的成型机理及强度变化规律;系统的提出混合料的相关技术要求,方便其实际应用和推广。研究结果表明,SMC常温改性沥青能满足西昌地区的使用要求,且具有很好的应用空间。

常温改性沥青1.5～2.0cm薄层罩面在G30连霍高速(嘉安段)预防性养护施工中的应用

常温改性沥青混合料可在常温条件下拌和、摊铺、碾压,有利于环保,且能实现沥青混合料的薄层摊铺,是高等级公路薄层罩面和低温作业的有效措施之一。本文结合G30连霍高速公路(嘉安段)实体工程,研究了SMC常温改性沥青材料组成设计方法、改性机理、生产控制指标和施工工艺,为SMC常温改性沥青混凝土薄层罩面施工在我国的推广应用提供借鉴和参考。

常温浸渍-水热改性法制备Mo-Ni/Al_2O_3催化剂

利用水热冀术对常温浸渍法制备的Mo-Ni/Al2O3催化剂进行改性处理,以吡啶脱氮为模型反应,评价了水热改性前后催化剂的加氢脱氮(HDN)性能.研究结果表明:水热改性可提高金属活性组分的包覆量、增加催化剂的比表面积、改善孔径分布,提高了催化剂的加氢脱氮性能.

SMC常温改性沥青混合料在庆阳地区公路养护中的应用

本文根据SMC常温改性沥青混合料在庆阳地区公路养护工程中的应用情况,对SMC常温改性沥青混合料的施工质量控制技术和跟踪观测等进行了总结,对试验数据进行了汇总分析,为该项技术在庆阳地区大面积推广提供技术支撑。

SMC常温沥青改性剂性能分析

近年来,我国交通运输科技取得了长足发展,在当今"节能、低碳、环保"的大环境下,涌现了许多新型筑路材料。其中常温技术取得了一定进步而常温技术的核心是沥青改性剂或添加剂,主要有两种,一种是乳化沥青类,以水为介质,后期破乳后,水分蒸发,使用性能欠佳,耐久性不足。另外一种是溶剂型,以挥发性有机物为主要材料,路用性能有好有坏,成本较高。文章对一种性能优越的新型常温沥青改性剂—SMC常温沥青改性剂的理化性能进行了分析研究。