基于遗传算法的地面常规公交与城市轨道交通接驳研究

为了研究地面常规公交与城市轨道接驳问题,构建了基于乘客交通出行时间最短优化模型,采用遗传算法进行求解,并通过具体案例进行了模型验证。结果表明建立的优化模型及遗传算法适用于接驳问题。

重庆市轨道交通网络化新形势下的地面常规公交转型发展对策研究

近年来,随着轨道交通的大规模建设和交通出行方式的多样化,给地面常规公交带来了前所未有的挑战和压力,常规公交客流呈现下降趋势已经成为普遍现象。本文主要以重庆为例,基于轨道交通网络化发展,探究在轨道网发展过程中常规公交面临的困境,提出在新常态下常规公交的发展定位和发展策略,构建“以轨道为骨干,常规公交为基础”的公共交通一体化网络,从而实现地面公交服务效率和品质的全面提升,使其最终实现成功转型发展。

城市地铁线与常规公交线路接驳问题初探

通过分析常规地面公交起讫点与轨道交通吸引半径的关系,结合青岛地铁1号线黄岛段的具体情况,研究城市地铁线与常规公交线路接驳问题。对已有常规地面公交线网和新增接驳公交线网进行调整和优化,初步实现了城市轨道交通与常规公交接驳的两方面功能:一方面多模式分层次的公共交通结构满足不同的出行需求,增强公共交通的吸引力,提高公共交通在出行方式中的分担比例;另一方面,常规公交为城市轨道交通集散客流,降低两者之间不合理的竞争,达到公共交通系统内部双赢,为乘客提供高效、便捷的出行服务。

常规地面公共交通服务质量评价文献综述

为科学合理地提升常规地面公交规划、设计、管理等各阶段的服务质量,对国内外常规地面公交服务质量评价的大量文献进行分析,重点评述评价视角、评价指标和评价方法。评价视角包括政府、运营商和乘客形成的单一视角以及组合而成的多视角,评价指标包括主观与客观评价指标,评价方法包括离散选择模型、统计回归模型、结构方程模型和其他方法。结合常规地面公交服务质量评价研究的需求和中国在该领域中所需应对的问题,探讨未来的研究方向。研究发现:常规地面公交服务质量评价缺乏有效的政府监管机制和主客观双层面下的综合评价指标,公交服务质量与补贴、经营权关联性研究是未来的研究方向。

上海地面公交供需特征演化与发展思考

近10年来城市轨道交通的大规模建设以及各类共享交通方式的蓬勃发展,使得国内外诸多大城市地面常规公交客流出现急剧下滑,引发行业高度关注。利用上海近10年市域范围公共交通专项调查以及居民出行抽样调查等相关数据,分析近10年来上海地面公交的供给和客流需求演化特征,剖析公交运营绩效面临的挑战。在研判未来地面公交发展趋势基础上,提出关于公交转型发展以及提升公交运行效率的相关思路。研究成果可为上海以及国内外其他大城市地面公交转型发展战略制定提供参考依据。

南通市轨道交通一号线运营初期接驳公交线网协同优化研究

近年来我国城市化发展迅速,交通拥堵问题也日益突出。城市轨道交通以其运量大、准点率高、方便快捷的特点,在一定程度上能够缓解城市的交通拥堵问题。然而,新建的地铁线路不可避免地会与常规公交线网出现区域重叠和衔接不畅的问题。为提高公共交通在出行方式中的分担比例,充分发挥城市公共交通系统对于拥堵问题的缓解作用,对已有常规地面公交线网和新增接驳公交线网进行调整和优化。