地铁车站工程常规荷载组合和人防荷载组合设计值的对比分析

地下地铁工程结构设计除需满足常规荷载组合作用下的承载力极限状态和正常使用极限状态的要求,同时需满足规定的人防荷载组合作用下的受力要求。以下针对常规地下车站分别按常规荷载组合和人防荷载组合进行对比分析,比较车站主体和附属出入口结构顶板、底板、侧墙在两种组合作用下的荷载设计值大小。

核电厂常规岛主厂房超设计基准荷载效应探讨

核电厂中聚集着大量的放射性物质,如果一旦遭受到破坏可能导致放射性物质外泄,将会对公众的生命和健康造成威胁。如果反应堆系统遭到破坏,将会造成影响范围更广的核事故。而核电厂常规岛主厂房作为一种非常重要且特殊的工业建筑,其结构设计强度相当高,但是不免有超设计基准荷载发生,例如偶然荷载的冲击,会使核安全设计的多重性和多样性防护准则受到破坏,结构一旦发生破坏,特别是靠近安全壳的一侧发生破坏,将会直接威胁到核岛得安全,进而可能造成核泄漏等毁灭性问题。因此,本文从超设计基准方面来考虑核电厂常规岛主厂房的荷载设计值。

诊断性荷载试验方法在装配式梁桥中的应用

为全面评定装配式梁桥的横向性能,以内蒙古某大桥为背景,针对装配式梁桥结构组成特点,提出了一种诊断性荷载试验方法,采用较小的加载效率在横桥向各片主梁上分别进行独立加载,并在实桥中进行试验,与常规荷载试验方法所得数据进行对比分析。结果表明,常规荷载试验方法难以判别不同主梁之间的质量差异以及梁间横向联系强弱的差异;诊断性荷载试验方法灵活,在测试桥梁横向性能方面具备较强的针对性;诊断性荷载试验方法在评价装配式梁桥的横向性能方面更加有效,可以作为传统荷载试验方法的一种补充和验证。

建筑结构抗连续倒塌的分析方法及控制设计

近年来,随着偶然荷载(地震、撞击、爆炸)的增加,造成了大量的人员和财产的损失。其中由于这种非常规荷载引起的结构连续性倒塌所造成的损失占很大的比例。本文介绍了抗连续性倒塌的研究现状,并对目前几种连续性倒塌的分析方法及控制设计做了全面的总结。