航空先进复合材料帽型加筋构件制造工艺探索

现代制造行业已经有着良好发展,但在其中也仍存在一定的可供优化之处,如航空先进复合材料帽型加筋构件的制造过程中就常存在一定问题,进而对模型加筋构件的质量产生不利影响。由此本文就针对航空先进复合材料帽型加筋构件的制造工艺展开探索,并经由对航空先进复合材料的应用现状进行谈论,从而分析了对模型加筋构件制造过程的优化措施。

基于组合芯模维形传压的复合材料帽型加筋构件固化过程压力分布及成型质量

为改善硅橡胶芯模辅助成型中调型孔工艺窗口过窄,导致复合材料帽型件成型质量对其敏感性过高问题,提出硅橡胶芯模&真空袋气囊组合新方法,并对不同调型孔硅橡胶芯模&真空袋气囊下成型的复合材料帽型件固化过程中压力分布和固化后成型精度、微观结构与力学性能进行了研究。结果表明:未开设调型孔&真空袋气囊,构件内部压力大小波动明显且不均分布,随着孔占比XS的增大,在XS=0.40~0.53内,构件内部压力均匀且稳定在所需压力0.6 MPa,同时,构件厚度和型腔高度平均差值仅为0.046 mm和0.40 mm,其三角区域微观结构质量较高,平均拉脱性能和增幅分别为3.42 MPa和23.02%。本文提出的方法具有更宽的调型孔工艺窗口,在复合材料帽型件固化成型领域具备一定应用潜力。