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基于泛函连接神经网络的FIR滤波器设计方法
被引量:
3
1
作者
张文博
王公宝
《武汉大学学报(理学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第5期637-640,共4页
基于4种FIR线性相位滤波器幅频响应函数的统一表示形式,提出了一种泛函连接神经网络模型,并应用于线性相位FIR滤波器的设计.该网络模型在实际应用中保持了余弦神经网络模型的一切优点,并且能够设计出余弦神经网络不能够设计出的单位冲...
基于4种FIR线性相位滤波器幅频响应函数的统一表示形式,提出了一种泛函连接神经网络模型,并应用于线性相位FIR滤波器的设计.该网络模型在实际应用中保持了余弦神经网络模型的一切优点,并且能够设计出余弦神经网络不能够设计出的单位冲激响应为奇对称的FIR线性相位滤波器,该神经网络模型具有较强的泛化能力.多通带滤波器和90°移相器两种FIR线性相位滤波器的设计实例,表明了该网络模型在高阶线性相位FIR滤波器设计中的有效性和优越性.
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关键词
FIR滤波器
设计方法
泛函连接神经网络
幅频响应函数
余弦神经网络模型
幅
频
特性
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职称材料
磁流变动力减振装置作用下的车削系统动态性能研究
被引量:
1
2
作者
张玮
张永亮
《制造技术与机床》
北大核心
2018年第11期78-84,共7页
为了降低车削颤振导致的危害,针对CA6140的实际特点,设计并安装了基于磁流变效应和动力减振原理的减振装置,建立了切削系统的动力学模型,推导出车削主振系统和减振装置的幅频响应函数。利用Matlab对磁流变动力减振装置作用下的车削系统...
为了降低车削颤振导致的危害,针对CA6140的实际特点,设计并安装了基于磁流变效应和动力减振原理的减振装置,建立了切削系统的动力学模型,推导出车削主振系统和减振装置的幅频响应函数。利用Matlab对磁流变动力减振装置作用下的车削系统进行数值仿真,得出磁流变效应引起的减振装置的刚度、阻尼对减振效果的影响规律。对减振装置的调频特性进行了研究,分析出减振装置的质量、磁流变效应引起的刚度和阻尼对车削系统共振频率差的影响规律,从而有效地避开共振,指导实际加工。
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关键词
车削颤振
磁流变
动力减振
幅频响应函数
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职称材料
极地运输船波浪载荷计算分析
被引量:
1
3
作者
崔兵兵
王淑平
赵家蛟
《船舶设计通讯》
2017年第2期45-51,共7页
极地运输船航行于极地航线,考虑到航线的特殊性,计算和分析极地航行海区下船体的波浪诱导载荷长期值,对船体结构的设计很有意义。采用FORTRAN语言编写全球波浪散布图统计与分析程序,可统计与分析全球指定海区每个短期海况出现的概率,进...
极地运输船航行于极地航线,考虑到航线的特殊性,计算和分析极地航行海区下船体的波浪诱导载荷长期值,对船体结构的设计很有意义。采用FORTRAN语言编写全球波浪散布图统计与分析程序,可统计与分析全球指定海区每个短期海况出现的概率,进而获得该指定海区波浪散布图。以某极地甲板重载运输船为研究对象,基于谱分析方法,采用WASIM水动力分析软件计算2个工况,24个浪向角和26个周期下的波浪诱导载荷,获得其船中剖面垂向弯矩的幅频响应函数,并采用Sesam软件Postresp模块结合具体的波浪谱和目标船航行的东北和西北航道所经10个海区波浪散布图进行长期预报,进而获得船体各个海区下船中剖面垂向弯矩的长期值,并与北大西洋海区下的计算值比较。
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关键词
极地运输船
波浪散布图
幅频响应函数
长期值
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职称材料
题名
基于泛函连接神经网络的FIR滤波器设计方法
被引量:
3
1
作者
张文博
王公宝
机构
海军工程大学文理学院
出处
《武汉大学学报(理学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第5期637-640,共4页
基金
海军工程大学科学研究基金资助项目(2000703)
文摘
基于4种FIR线性相位滤波器幅频响应函数的统一表示形式,提出了一种泛函连接神经网络模型,并应用于线性相位FIR滤波器的设计.该网络模型在实际应用中保持了余弦神经网络模型的一切优点,并且能够设计出余弦神经网络不能够设计出的单位冲激响应为奇对称的FIR线性相位滤波器,该神经网络模型具有较强的泛化能力.多通带滤波器和90°移相器两种FIR线性相位滤波器的设计实例,表明了该网络模型在高阶线性相位FIR滤波器设计中的有效性和优越性.
关键词
FIR滤波器
设计方法
泛函连接神经网络
幅频响应函数
余弦神经网络模型
幅
频
特性
Keywords
FIR filters
functional link artificial neural network
amplitude-frequency characteristic
分类号
TN713 [电子电信—电路与系统]
TP183 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
磁流变动力减振装置作用下的车削系统动态性能研究
被引量:
1
2
作者
张玮
张永亮
机构
上海理工大学公共实验中心
上海理工大学机械工程学院
出处
《制造技术与机床》
北大核心
2018年第11期78-84,共7页
基金
上海市教委2017年度重点课程建设项目
上海市高校实验技术队伍建设计划产学研项目
上海理工大学教师发展研究项目(CFTD17069Y)
文摘
为了降低车削颤振导致的危害,针对CA6140的实际特点,设计并安装了基于磁流变效应和动力减振原理的减振装置,建立了切削系统的动力学模型,推导出车削主振系统和减振装置的幅频响应函数。利用Matlab对磁流变动力减振装置作用下的车削系统进行数值仿真,得出磁流变效应引起的减振装置的刚度、阻尼对减振效果的影响规律。对减振装置的调频特性进行了研究,分析出减振装置的质量、磁流变效应引起的刚度和阻尼对车削系统共振频率差的影响规律,从而有效地避开共振,指导实际加工。
关键词
车削颤振
磁流变
动力减振
幅频响应函数
Keywords
turning chatter
magnetorheological(MR)
dynamic vibration damping
amplitude frequency response function
分类号
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
极地运输船波浪载荷计算分析
被引量:
1
3
作者
崔兵兵
王淑平
赵家蛟
机构
上海船舶研究设计院
出处
《船舶设计通讯》
2017年第2期45-51,共7页
文摘
极地运输船航行于极地航线,考虑到航线的特殊性,计算和分析极地航行海区下船体的波浪诱导载荷长期值,对船体结构的设计很有意义。采用FORTRAN语言编写全球波浪散布图统计与分析程序,可统计与分析全球指定海区每个短期海况出现的概率,进而获得该指定海区波浪散布图。以某极地甲板重载运输船为研究对象,基于谱分析方法,采用WASIM水动力分析软件计算2个工况,24个浪向角和26个周期下的波浪诱导载荷,获得其船中剖面垂向弯矩的幅频响应函数,并采用Sesam软件Postresp模块结合具体的波浪谱和目标船航行的东北和西北航道所经10个海区波浪散布图进行长期预报,进而获得船体各个海区下船中剖面垂向弯矩的长期值,并与北大西洋海区下的计算值比较。
关键词
极地运输船
波浪散布图
幅频响应函数
长期值
Keywords
polar class carrier vessel
wave scatter diagram
response amplitude operator
long term response
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于泛函连接神经网络的FIR滤波器设计方法
张文博
王公宝
《武汉大学学报(理学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2003
3
下载PDF
职称材料
2
磁流变动力减振装置作用下的车削系统动态性能研究
张玮
张永亮
《制造技术与机床》
北大核心
2018
1
下载PDF
职称材料
3
极地运输船波浪载荷计算分析
崔兵兵
王淑平
赵家蛟
《船舶设计通讯》
2017
1
下载PDF
职称材料
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