箱型气浮结构的幅频响应特性分析

基于线性势流理论和动力学相关理论,考虑箱型气浮结构内部气-水交界面处的非线性边界条件,采用谱分析法对结构在波浪作用下的运动响应进行短期预报和统计,与参考文献对比表明,计算结果合理;垂荡运动位于波能集中段而纵摇运动避开了波能集中段;结构的最大纵摇角小于静稳性曲线产生最大恢复力矩的纵摇角。对于此类结构,可通过在设计中采用合理的分舱设计或尺寸优化,以及在施工中绑缚浮筒、改变拖航的速度和航向的方法避开波能集中段。

新概念多筒式FPSO设计及幅频特性研究

在总结分析传统船形FPSO特点的基础上,提出了一种多筒式FPSO的概念设计。多筒式FPSO整体采用钢筋混凝土结构具有造价低和抗腐蚀等优点,并可以钻井和安装干式井口。针对多筒式FPSO,计算分析了该结构的完整稳性和破舱稳性。考虑南海海域100米水深海洋环境条件,进行了新型多筒式FPSO的频域响应分析,得到了多筒式FPSO运动和波浪载荷响应幅值算子(RAOs),以及运动响应的短期统计。研究表明新型多筒式FPSO具有良好的稳性和水动力性能。

风载与冲击载荷作用下钻架动力特性仿真分析

针对露天矿用潜孔钻机钻架在高寒大风地区工作时受冲击载荷影响易出现大幅摆动的问题,采用数值仿真方法,对某一现场使用钻机进行不同风向载荷与冲击载荷同时作用下钻架结构动力学分析,得到结构幅频响应曲线及动应力响应规律.结果表明:有风载荷作用下钻架结构的最大摆幅与最大动应力值显著提高,结构安全系数降低;幅频响应及动应力响应规律与结构动态性能关系密切;风载荷作用方向不同时钻架最大动应力作用位置不变,但最大动应力值和振幅值有明显不同;风载荷作用方向与钻机车身平行时,钻架的动应力及摆动位移最大,结构安全系数最低.

干涉型光纤传感器直流相位跟踪检测系统的改进

对干涉型光纤传感器直流相位跟踪检测系统进行了分析和改进 ,通过在检测系统中加入简单的电路模块 ,使系统的幅频响应特性得到改善。建立了Michelson光纤干涉型传感系统 。

数字化声发射技术在潜水器管道泄漏监测中的应用研究

为了研究数字化声发射技术在潜水器管道泄漏监测中的可行性,文章创建了管道泄漏声发射检测系统,提出了应用于潜水器管道泄漏的声发射通道采集控制参数,对潜水器管道泄漏现象进行了试验研究,验证了系统的有效性和实用性。同时通过对管道泄漏声发射信号参数的统计分析和傅里叶变换,获得了潜水器管道泄漏声发射信号的RMS、ASL、能量以及频率等幅频响应特性随传播距离和管道内部压力的变化规律,为在潜水器服役过程中进行声发射实时监测提供物质基础和技术支撑。

变压器保护中的数字滤波器设计

在变压器保护中,广泛采用了具有比率制动和二次谐波制动的差动保护,本文研究了这种保护方式的优缺点,分析了全零点数字滤波器的特点,考察了其幅频特性,设计出全零点滤波器。仿真结果表明,此种设计能够较为精确的提取基波和二次谐波分量,能够更加精确的确定制动比,提高了变压器保护的正确动作能力。

斜坡模型演化方程的控制变量分析

斜坡稳定性是工程地质研究中的重点内容,常用的极限刚体平衡法难以考虑斜坡失稳机制中的非线性滑动特征,通过对斜坡模型演化方程控制变量的分析,结合运动方程,从系统结构上揭示了斜坡演化丰富的非线性动力学特征。研究表明:用奇异性理论根据斜坡演化的幅频响应特性,能够分析斜坡演化分叉现象;转迁集中的分叉点集构成的恰好是尖点突变的形式,充分揭示了斜坡失稳是内部结构变化与外部因素力量作用共同演化的结果。

电力变压器绕组变形测试

电力变压器在运行过程中不可避免地要遭受各种故障短路电流的冲击。利用TDT型变压器绕组变形测试仪对变压器绕组进行测试，根据变压器绕组的幅频响应特性曲线，采用纵向比较法、横向比较法、相关系数法、以及电气试验和溶解气体分析等对变压器状态进行综合评价。

平班水电站变压器绕组变形试验分析

电力变压器因运输中遭受碰撞或运行中受短路电流冲击其绕组可能出现局部扭曲、鼓包、位移等永久变形,这种变形将给变压器的安全运行留下隐患。采用频率响应分析法,对绕组的幅频响应特性进行纵向和横向比较,并结合变压器结构、电器试验、油中溶解气体等综合分析可判断变压器绕组有无异常变形情况,为变压器的可靠运行提供保障。简要介绍了变压器绕组变形试验的原理、接线方法以及试验结果的比较和分析。

变压器绕组变形测试仪量值溯源的探讨

变压器绕组变形测试仪校准项目主要为频率准确度和幅频响应特性,文章结合校准项目,对变压器绕组变形测试仪的频率和幅频响应特性的量值溯源的特点进行研究和探讨,从而对不确定度进行评定。

一种适用于电容器爆裂试验等场合用的多用途脉冲电流传感器

本文介绍一种电容器爆裂试验用脉冲电流传感器(罗哥夫斯基线圈)的性能,着重分析其技术特性、阐述其设计要点、介绍其幅值—频率特性及不同频率下允许测试的电流幅值,并指出该传感器也适用于一般场合下电容器脉冲电流的测试,但应注意不同频率下允许测试的电流幅值。

简谐激励下柔性卡箍支承管路系统响应

针对柔性卡箍支承航空发动机管路系统振动问题,研究了柔性卡箍的刚度特性及其对管路系统响应特性的影响。建立了包含管路和柔性卡箍的管路系统流固耦合有限元模型,给出了系统时域响应的Newmark积分方法。采用解析推导和试验测试两种方法对柔性卡箍刚度特性进行了研究,研究结果表明:柔性卡箍的刚度具有明显的分段线性特性。通过对基础简谐激励作用下管路系统时域受迫响应分析,研究了柔性卡箍支承刚度对系统非线性行为的影响。发现柔性卡箍刚度的不对称性较大时,系统的幅频响应特性曲线出现明显的非线性突跳现象;在特定频率范围,响应中存在激励频率的亚谐和超谐分量;随着流体流速和压力的增加,系统固有频率减小。

导航接收机跟踪环对多径误差影响的分析

为克服现有多径误差分析方法仅针对一阶环的不足,首先将多径误差等效为直达信号伪码相位扰动,进而利用环路模型分析任意阶环路的影响.并在一阶～三阶环典型参数下对该影响效果仿真,取得与理论分析一致的结果.研究显示：跟踪环对多径误差的影响取决于环路幅频响应特性；高阶环对衰落多径误差除抑制作用外,还存在放大作用.该研究结论扩展了现有对“多径误差最坏情况”的判定,可为接收机环路设计与抗多径能力测试提供参考.