高模量剂改性沥青混合料拌和压实温度研究

高模量剂改性沥青混合料制备工艺对路面施工质量和路用性能有很大影响。该文首先通过车辙试验和方差分析法研究了集料温度和干拌时间对高模量剂改善混合料高温性能作用的影响,进而推荐了集料加热温度和干拌时间。然后应用自主开发的和易性仪器,测试了基质沥青混合料和高模量剂改性沥青混合料在不同温度下的扭矩值,根据等扭矩原则确定了高模量沥青混合料的拌和、压实温度范围。混合料压实效果检验结果表明:由以上方法确定高模量剂改性沥青混合料制备工艺是合理的。

直投式高黏度改性沥青的拌和工艺

高黏度改性沥青按照使用方式可分为成品改性沥青和直投式改性沥青。现通过实验,来研究干拌时间、湿拌时间、压实温度等拌和工艺对直投式高黏度改性沥青混合料拌和均匀性和性能的影响。通过5℃肯塔堡飞散损失及其离散性来表征混合料性能和拌和均匀性。通过研究可知,增加5 s干拌时间直投式高黏度改性沥青混合料即可拌和均匀。相对于湿拌时间,增加干拌时间更能提高混合料的拌和均匀性。相对于成品改性沥青,直投式高黏度改性沥青,在压实温度降低20℃时,也能达到预期的压实度和混合料性能,更适用于寒冷季节施工的情况。

再生骨料砼的性能

砼建筑物或构筑物，特别是砼路面（包括机物跑道的道面）报废拆毁后，归砼中的粗骨料一般还是能重复利用的。这种再生骨料与天然骨料的差别，就是前者的表面粘附着旧的水泥砂浆，从而造成再生骨料砼与天然骨料的普通砼之间在性能上有所不同。

再生骨料砼的性能

1 前言 从公路翻修和结构物重建工程中获得的砼碎块,如果不重复利用就会堆积如山,占用土地作为堆场不说,还破坏环境,有碍观瞻。所以世界各国都在设法利用砼拆毁的废弃物,在重建工程中用作再生骨料,既可有效地节省天然的优质骨料又保护环境。我国目前也在开展这项工作。

抗车辙剂改性沥青混合料设计特征参数分析

本文结合松溪县"镇镇有干线"郑墩镇至横一(白马岭)一期工程、旧县乡至横一(新源村)、旧县乡至木城公路提级改造工程中抗车辙剂改性沥青混合料的应用过程,通过马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验等室内试验对其组成设计过程中沥青用量、集料加热温度和干拌时间等设计特征参数进行了分析研究。结果表明:抗车辙剂改性沥青混合料的最佳沥青用量相比基质沥青混合料略高0.2%~0.3%;集料加热温度和干拌时间均会影响抗车辙剂改性沥青混合料的抗车辙性能,建议集料温度设定为190~195℃。其研究结论可为我国抗车辙剂改性沥青混合料的设计提供参考。

再生沥青混合料制备工艺对路用性能影响研究

为了确定再生沥青混合料的制备工艺,将RAP破碎成两档进行掺配,测试不同干拌时间和预热温度下再生沥青混合料的高温性能、低温性能和水温性能,以便制备出路用性能更好的沥青混合料。