AR-AC-13干法橡胶沥青混合料的集料级配优化

由于干法橡胶沥青技术研究在国内起步较晚,对干法橡胶沥青技术级配选择不尽相同。为探究出关于AR-AC-13干法橡胶沥青混合料的最佳级配范围,设计了四种粗细不同的级配进行对比。通过对四种级配的水稳定性、高温稳定性和低温稳定性进行室内试验测试,发现合成级配偏粗偏细都会影响混合料路用性能;但适当增加粗集料的比例,不仅不会降低混合料性能,还能有效提高混合料的稳定性。当4.75mm筛孔通过率控制在35%～40%时,合成级配能有效提高干法橡胶沥青混合料的稳定性。对此提出了AR-AC-13干法橡胶沥青混合料集料级配优化的建议,为干法橡胶沥青工艺的完善尽一份力量。

直投式干法橡胶沥青混合料工艺与SBS改性沥青的对比研究

本文研究直投式干法橡胶沥青混合料与SBS改性沥青之间的性能对比,干法橡胶沥青混合料在压实度、摩擦系数(体现行车安全性)、弯沉方面比SBS更好,在渗水系数、平整度方面两者均能很好的满足设计和施工要求,且在高温稳定性、水稳定性及经济效益方面明显优于SBS改性沥青混合料。

干法橡胶沥青混合料的研究进展

废旧车辆轮胎胶粉在沥青路面中的应用主要通过湿法和干法两种工艺来实施,研究至今,有关湿法橡胶粉改性沥青工艺,以及橡胶沥青混合料在实际路面工程中的应用经验已相当成熟,而且其长期路用性能稳定。而干法工艺制备橡胶沥青混合料,它是将废旧橡胶粉、集料和沥青一起投入搅拌缸拌和而成,性能较湿法相比十分不稳定。众多学者尝试了多种方法用于其性质的改进。目前国内主要采用的就是通过掺加维他连接剂(TOR)或国产连接剂(CTOR)来改进干法工艺的施工和易性。总结近十年来国内外干法橡胶沥青混合料研究进展及发展趋势,并对干法橡胶沥青混合料的未来研究方向进行了展望。

海水侵蚀老化对直投式干法橡胶沥青混合料的影响

将马歇尔试件、车辙板试件放在模拟海水溶液中周期浸泡加速侵蚀,然后进行路用性能研究。试验研究表明:随着浸泡周期的延长,直投式干法橡胶沥青混合料SBS沥青混合料的路用性能均有所下降,但直投式干法橡胶沥青混合料抵抗海水的侵蚀能力优于SBS沥青混合料。

酸雨侵蚀老化对直投式干法橡胶沥青混合料的影响

结合宣曲高速公路工程橡胶沥青课题的情况,模拟研究了酸雨对新型直投式干法橡胶沥青混合料性能的影响,并与SBS沥青混合料相比较。试验结果表明了酸雨对两种混合料的功能损害,主要是侵蚀、老化沥青从而导致整体功能下降。与SBS沥青混合料相比,直投式干法橡胶沥青混合料含有的橡胶颗粒能够与酸雨中酸性成分反应,减轻了酸性成分对沥青的影响,从而有效地减缓了酸雨对直投式干法橡胶沥青混合料的侵蚀老化,并且在同条件下其效果优于SBS沥青混合料。

CTOR干法橡胶沥青混合料老化耐久性研究

为研究掺加CTOR改性剂的新型干法橡胶沥青混合料在多重自然环境下的耐久性,设计室内试验,研究热老化、紫外老化、酸雨以及海水浸泡侵蚀老化对干法橡胶沥青混合料性能的影响。试验结果表明,干法橡胶沥青混合料在热老化、紫外老化、海水老化环境下的路用性能稳定性优于SBS沥青混合料,在酸雨环境下耐老化优势不明显。整体看来,自然环境对沥青混合料的老化主要发生在路面建成通车后的前期。

干法橡胶改性沥青混合料抗剥落性能研究

由于橡胶颗粒与沥青粘附性差,干法橡胶改性沥青混合料在实际应用中存在易剥落的现象,为解决这一问题,研究将消石灰、水泥及二者复合物掺入橡胶改性沥青混合料中,提高橡胶颗粒与沥青之间的粘附性,有效改善混合料的路用性能。通过室内试验确定适宜添加剂量,并进行路用性能验证。结果表明,添加3种抗剥落剂均能提高水稳定性及高温稳定性;添加1.5%消石灰沥青混合料具有最好的抗剥落性能。

浅析冰城抗结冰路面应用前景

冰城冬季漫长且寒冷,路面积雪结冰给交通安全和经济发展带来了诸多影响。除机械和人工养护外,抗结冰路面也是减少冰雪影响的一个有效措施,其可以提高冬季行车的安全性,避免融雪剂污染,提高社会生产率。总结抗结冰路面的发展历程和国内外的研究现状,重点介绍干法橡胶改性沥青路面的抗冻结机理。