基于路用性能的干法SBS改性沥青混合料拌和温度确定

进行干法SBS改性沥青混合料生产时,拌和温度是关键工艺参数之一。文中通过胶结料黏温曲线拟合得到干法SBS改性沥青混合料的理论拌和温度,并考虑干法SBS改性剂的熔融特性,通过粗集料干拌试验得出最低拌和温度。以此为基础,文中进行不同温度条件干法SBS改性沥青混合料路用性能验证。结果显示,当拌和温度超过175℃,混合料路用性能增幅趋小,综合性能及能耗,推荐175℃为最佳拌和温度。该温度与黏温曲线拟合结果相差10℃,证明根据改性沥青黏温曲线确定施工温度的方法已不适用,建议根据实际路用性能确定最佳拌和温度。

直投式干法SBS改性沥青混合料室内试验研究

为解决湿法SBS改性沥青运输和储存过程中存在的离析、性能衰减等问题,文章采用直投式速熔干法SBS改性剂结合基质沥青替代传统湿法SBS改性沥青,制备了干法SBS-T、温拌干法SBS-W、温拌阻燃干法SBS-WZ三种干法沥青混合料,并与湿法SBS(I-D)沥青混合料进行室内试验对比研究,验证其路用性能。结果表明,三种干法SBS改性沥青混合料的高温性能、低温性能以及水稳定性能指标均能满足沥青路面施工技术规范要求,且耐老化性能较湿法SBS沥青混合料有所提升,其中干法SBS-T沥青混合料路用性能较湿法SBS(I-D)沥青混合料提升明显,MS0提高了5.1%,TSR提高了7.3%,60℃动稳定度提高了28.2%,-10℃最大弯拉应变提高了8.8%,具备广阔的应用前景。

干法SBS改性克拉玛依沥青在养护工程中的应用

克拉玛依沥青由于特殊的结构组成,难以进行改性,影响了新疆本土沥青的发展与应用。而干法SBS改性剂解决了湿法SBS改性沥青难以直接改性的难题,对不同油源的基质沥青具有普遍适用性。文章依托新疆G7线昌吉片区大浪沙至大黄山段养护工程,进行了克拉玛依90#沥青的干法SBS改性配伍性验证以及路用性能评价。结果表明:干法SBS改性技术解决了疆内主流的克拉玛依沥青无法进行SBS改性的技术难题,路用性能良好,具有突出的推广价值。

干法SBS改性技术在沿海高速中的应用研究

干法SBS改性沥青路面技术是通过外加特定的SBS改性剂生产SBS改性沥青混合料,旨在解决SBS改性沥青在运输和储存中的性能衰减问题。该文依托沿海高速公路中修工程,通过室内干法SBS与基质沥青配伍性试验、沥青混合料性能评价试验,对比了不同干法SBS掺量对试验结果的影响。基于试验结果提出了沿海高速公路上面层铣刨重铺养护工程推荐干法SBS掺量,并结合项目进行了规模应用。应用效果表明,在该项目推荐最佳干法SBS用量下,沥青路面性能优良且成本合理,具有突出的推广价值。

温拌型干法SBS改性沥青及混合料性能研究

为解决传统SBS改性沥青混合料离析、性能衰减及混合料需要高温拌和等问题,文章采用温拌型干法SBS改性剂(SBS-W)制成温拌型干法SBS改性沥青混合料,制备了SBS-W改性剂掺量为5%、6%、7%时的3组改性沥青,通过研究改性沥青3大指标的变化规律,确定了SBS-W的最佳掺量为6%,且拌和温度较传统SBS改性沥青混合料可降低20~30℃。在SBS-W的最佳掺量下,对比了干法SBS-W改性沥青混合料与传统SBS改性沥青混合料的路用性能,试验结果表明:在SBS-W掺量为6%时,干法SBS-W的高温稳定性及水稳定性能优于传统湿法SBS改性沥青混合料,低温性能符合规范要求但低于传统SBS改性沥青混合料。

环烷油对干法SBS改性剂改性效果的影响

为了提高干法SBS改性剂的改性效果,研究了环烷油掺量(0%、3%、6%、9%、12%)对干法SBS改性剂熔融指数的影响规律,并通过荧光显微镜及IPP(Image-Pro Plus)图像处理软件定量分析了干法SBS改性剂在沥青中的微观分布和溶胀状态。结果表明:环烷油可以提高干法SBS改性剂的熔融指数,提高其扩散进入沥青的能力;随着环烷油掺量的增加,干法SBS改性沥青针入度先增加后趋于平稳,软化点无明显变化,延度先增大后减小,135℃黏度逐渐增大。总体来说,环烷油掺量在6%~7%时,干法SBS改性剂具有较好的改性效果。

干法SBS改性剂的适用性及改性沥青混合料性能研究

通过研究干法SBS改性剂(SBS-T)掺量对不同油源基质沥青针入度指标体系性能的影响,确定了SBS-T的最佳掺量,进而研究了SBS-T改性沥青混合料的路用性能与疲劳性能。结果表明:随着SBS-T掺量增加,SBS-T改性沥青的高低温性能均明显提高,综合考虑不同SBS-T掺量下改性沥青的延度和弹性恢复率,确定SBS-T的最佳掺量为7%;SBS-T对不同油源基质沥青的改性效果有显著差异,但6种油源7%SBS-T比湿法5%SBS改性沥青有更好的高低温性能,SBS-T适用于不同种类油源的基质沥青;SBS-T改性沥青混合料比湿法5%SBS改性沥青混合料有更优异的高温稳定性和抗疲劳耐久性,路用性能优良。

芳烃油对干法SBS改性剂路用性能影响研究

为了提高干法SBS改性剂在沥青混合料拌合过程中的溶胀效果,研究利用芳烃油对干法SBS改性剂进行改性,并进行了改性剂熔点和熔融指数的测试,利用荧光显微镜观察并分析了改性剂的微观溶胀效果,并对不同芳烃油含量下干法SBS改性沥青及沥青混合料的技术性能进行了测试。试验结果表明:芳烃油的掺入能够使得干法改性剂的熔点降低及熔融指数增大,提升了干法SBS改性剂在沥青中的溶胀效果,提高了改性沥青的135℃布氏粘度,提高了沥青混合料的高温性能。芳烃油的掺量为7.3%时,干法SBS改性剂溶胀后拥有最粗的结构细度;芳烃油掺量为8.1%时使得干法SBS改性沥青的5℃延度最大;芳烃油掺量为7.8时,干法SBS改性沥青混合料拥有最佳的低温抗裂性能。

干法SBS对再生沥青混合料水稳定性的影响分析

再生沥青混合料常面临水稳定性不足的问题。为研究直投苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(Styrene-Butadiene-Styrene,SBS)对再生沥青混合料水稳定性的改善效果,本文设计室内试验,分别研究了不同干法SBS掺量对再生沥青物理性能指标影响规律,并在此基础上采用再生沥青混合料冻融劈裂试验研究了干法SBS对再生沥青混合料水稳定性的影响规律。结果表明:再生沥青25℃针入度指标、延度指标随干法SBS掺量的增加而降低;再生沥青混合料劈裂抗拉强度随干法SBS掺量的增加而增加,而冻融劈裂抗拉强度比呈先增加后降低的趋势;干法SBS掺量越高,达到相同空隙率需要的击实温度越高,应合理控制再生沥青混合料压实温度来保障干法SBS对水稳定性的改善效果。

基于红外光谱的干法SBS改性剂在沥青混合料中分散均匀性研究

为解决干法SBS改性剂在沥青混合料中难以表征其分散性的问题,采用红外光谱法建立一种分析方法。通过试验确定最佳取样的个数为3~5个,并建立红外吸光度-干法SBS掺量标准曲线;以SMA-13级配为例,使用该方法分析不同拌合时间下干法SBS改性剂在沥青混合料中的分散均匀性及对应马歇尔稳定度、冻融劈裂强度、动稳定度。结果显示,在综合考虑施工成本和混合料性能的情况下,以干法SBS工艺改性SMA-13级配时干拌和湿拌两阶段的拌合时间均以90 s为佳,此时SBS在沥青混合料中的分散基本达到均匀,所对应的马歇尔稳定度为9.29 kN、冻融劈裂抗拉强度比为84.1%、动稳定度为7640次/mm;红外光谱法可定量表征干法SBS改性剂在沥青混合料中的分散均匀性。

干法SBS改性沥青路用性能研究

采用改性沥青可以有效提升沥青混合料的路用性能,但目前湿法SBS改性沥青存在二次老化、改性剂掺假等问题。故文章采用干法SBS改性剂,进行干法SBS改性沥青混合料路用性能的研究。研究结果表明:在沥青中直接掺入干法SBS改性剂,可以有效提高沥青的软化点和延度,改性剂的掺量一般为4%~10%;通过对采用掺入不同掺量的干法SBS改性剂的AC-16沥青混合料路用性能分析,干法SBS改性剂的最佳掺量为8%,对AC-16的沥青混合料配合比进行设计,最佳油石比为4.8%,此时路用性能均能够满足规范要求,并且其性能与普通的SBS改性沥青混合料相当。研究成果可为学术研究和工程应用提供参考。

干法直投式SBS改性沥青技术应用

SBS改性沥青主要是利用SBS优异的物理性能对沥青材料进行改性处理,达到提高沥青技术性能的目的,使其具有更高的软化点和黏度,使路面具有良好的耐高温、抗低温能力;提高路面的弹性、韧性和抗疲劳能力。特别是在大流量、重载严重的公路上具有良好的应变能力,可减少路面的永久变形及大大提高了抗车辙能力;可减少因车辆轻油渗漏而造成的对路面的腐蚀作用;路面的承载和抗滑能力得到了显著提高等。在公路、城市道路、机场跑道等方面得到广泛的应用,目前主要采用"湿法"预制工艺生产,使用过程中存在一些问题。以干法直投式SBS改性剂为研究对象,通过对改性沥青技术指标及沥青混合料路用性能的研究对比,得到了干法直投式生产的沥青混合料能够规范指标,满足施工需求,对沥青改性剂的研究有重要意义。

干法改性剂对沥青混合料AC-13性能的影响分析

为了解决广西普通国省干线公路中重载交通、长大纵坡和红绿灯交叉口等低速行车路段沥青路面极易出现中重度车辙问题,文章针对广西地区高温多雨的气候特点,选用粗颗粒断级配骨架密实型级配,将70#基质沥青、SBS改性沥青、干法SBS改性剂、新型抗车辙剂KCZ制备成四种沥青混合料,通过车辙试验检验其高温稳定性,采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验其水稳定性,利用不同温度下的粘聚力和内摩擦角评价其力学性能。结果表明,干法掺入SBS改性剂和新型抗车辙剂可提高沥青混合料的动稳定度,可为干法添加剂新材料在广西普通国省干线公路沥青路面中的推广及应用提供参考。