普通国省干线公路建设成本控制浅析

我国进入“十四五”发展时期以来,经过改革开放40多年的大规模建设,公路等基础设施扩张式大建设大发展时期已基本结束;同时由于我国成品油税费改革以及政府还贷,二级公路收费站取消,对国省干线公路投融资产生巨大的影响。目前财政预算资金成为国省干线公路最主要的建设资金来源,这些新的情况新变化对公路管理部门来说,必须面对建设资金投入不足和公路建设需求较大的矛盾。文章从国省干线公路管理部门的角度,分析研究国省干线公路建设成本控制方面存在的问题、影响因素,并为普通干线公路项目成本控制提出了相关对策建议。

试论干线公路建设对区域经济发展的影响作用

随着经济社会的发展,国家对于公路建设越来越重视,并在公路建设事业中进行了大量的投入,不仅提升了我国的交通运输能力,也让人们的生活和工作变得更加高效、便捷,特别是干线公路的建设,对于区域经济的发展有着非常重要的作用和影响,因此,本文围绕干线公路建设对区域经济发展的作用影响进行讨论,了解干线公路建设在区域经济发展中的作用,对其中存在的问题加以明确,并对强化干线公路建设,有效推动区域经济发展的相关措施加以探讨和描述。

工程设计新理念在干线公路建设工程中的应用

通过贯彻干线公路建设设计新理念,近年来江苏淮安干线公路建设工程质量与安全得到了有效地保证,同时节约土地2400多亩,节省投资7200多万元,工程品质和品位都得到了提升,新理念干线公路示范工程取得了显著的经济效益和社会效益,受到了公众的好评和社会的认同。

国省干线公路养护工程施工管理方案创新研究

目前,公路的养护已经成为了一个非常严峻的问题。国省干路作为重要的交通线路,对其进行养护在保证公路质量,提高公路服务水平方面具有重要意义。由于我国公路养护制度还不完善,还有很多的问题存在,因此,需要进一步加大养护工程的施工管理力度。基于此,论文重点对国省干线公路养护工程施工管理方案进行创新性的研究。

德州市公路建设成就辉煌

德州市素有“神京门户、九达天衢”之称，是重要的商品集散地和交通枢纽。改革开放以来，特别是“八五”以来，德州市公路建设有了长足发展，“八五”期间，完成干线公路投资达３．４亿元，是“七五”的４倍多，新改建干线公路５８４公里，新增二级路２３８．１公里，改造...

广东公路建设二十年回顾与展望

十一届三中全会以来,党的改革开放政策给我省公路建设的大发展带来了良机,全省掀起了公路建设的热潮。二十年来,在省委、省政府和小交通厅的正确领导下,我省公路事业取得了前所未有的大发展,为适应我省经济建设的高速发展做出了积极的贡献。

腾飞之路——广东省和平县公路发展侧记

位于粤北九连山的和平县,山清水秀,民风纯朴,过去因地处山区,交通闭塞,和平这位美丽的青春少女一直未能受到人的赏识.在改革开放春风的吹拂下,今天她正以轻盈的步伐向人们走来,展现她那迷人的风姿,能取得今天的独特魁力,是中共和平县委、县政府为她开辟了金光大道.笔者离开和平近20年了,常想回去看看,但一想起那弯弯曲曲、坑坑洼洼的道路就有点害怕.别的路段不说。

为振兴沂蒙经济铺就金光大道

“公路通，百业兴”。作为全国革命老区之一的临沂市，近年来，坚持把公路交通摆到优先发展的战略地位，解放思想，抢抓机遇，加快发展，以公路先行促进了沂蒙经济振兴。目前，全市公路总里程已达５２５５．５公里，其中国省道干线公路里程１７３０．５公里，县道、乡道３...

扎实工作 全力推动阜平交通事业发展

近年来，阜平县交通局紧紧围绕全县大局，竭尽全力推动交通建设事业向前发展，取得了显著成绩。第一，扎扎实实抓公路建设，交通条件明显改善。在干线公路方面，以国道２０７线３０公里铺油、县道阜城１４公里铺油、阜繁线５０公里、阜长线一期２０公里以及正在施工的阜长...

2001年1月1日开征车辆购置税

据财政部有关方面负责人透露，从 2001年 1月 1日起，开征车辆购置税，现行车辆购置附加费将被取而代之。车辆购置税实行从价定率的征收办法，税率为应税车辆计税价格的 10％。 据介绍，只要是在中华人民共和国境内购置汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车的单位和个人，都属车辆购置税的纳税人。由于车辆购置税的纳税人和税率与车辆购置附加费的缴费人和征收标准基本相同，因此，开征车辆购置税不会增加购车者的负担。例如，某单位或个人新购置一辆价格为 10万元的汽车，按照车辆购置附加费 10％的征收率计算，其应交纳的车辆购置附加费为 1万元。开征车辆购置税取代车辆附加费后，其应缴纳的车辆购置税仍为

大笔如椽绘交通

2001年,对于青海交通部门来讲,实在是不平凡的一年。公路建设在全省72万平方公里的大地上摆开了战场。从河湟谷地到西部瀚海,到处是筑路的人群;从江河源头到草原牧区,到处是忙碌的机械车辆。全年在建重点项目达到20多个,在建里程超过3000公里,出现了青海公路建设史上空前波澜壮阔的局面。 高速公路、一级公路、二、三级公路……建设规模齐头并进;旅游公路、经济干线公路、资源开发公路。

“十五”公路建设对钢铁产品的需求

据交通部权威人士透露,“十五”期间,我国将继续加快交通基础设施建设,为提前10年建成公路国道主干线系统奠定基础,主枢纽港通过能力将有较大增长,水运主通道通航条件进一步改善。

大路当歌

新的起点、新的跨越是"十二五"我省公路行业加快转变发展方式的重要时期,也是国省干线建设的良好发展机遇。"十一五",这是公路部门团结奋进的五年,这是公路事业跨越发展的五年。江西公路系统大力弘扬"团结创新,务实奉献"的江西公路精神,实现了公路建设新发展、公路养护新跨越、公路管理新局面、