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基于风险矩阵的干线公路弯道路段交通冲突风险评估模型
被引量:
6
1
作者
房锐
张琪
+2 位作者
胡澄宇
田毕江
覃文文
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期166-172,共7页
为评估干线公路弯道路段(AHBS)交通冲突风险,基于交通冲突前5 min集计交通流数据、冲突路段道路线形特征和行车环境数据,分别建立交通冲突可能性及严重度评估指标体系。集成运用随机森林模型和多层次模糊综合评价法分别确定交通冲突可...
为评估干线公路弯道路段(AHBS)交通冲突风险,基于交通冲突前5 min集计交通流数据、冲突路段道路线形特征和行车环境数据,分别建立交通冲突可能性及严重度评估指标体系。集成运用随机森林模型和多层次模糊综合评价法分别确定交通冲突可能性和严重度等级,进而采用风险矩阵法确定交通冲突风险等级。以云南省元双干线公路为例进行验证。结果表明:基于随机森林模型的交通冲突可能性预测准确率达到84.21%,所提模型能有效评估AHBS交通冲突风险,为干线公路交通事故治理提供理论依据。
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关键词
交通工程
交通冲突风险评估模型
风险矩阵
干线公路弯道路段
随机森林
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职称材料
题名
基于风险矩阵的干线公路弯道路段交通冲突风险评估模型
被引量:
6
1
作者
房锐
张琪
胡澄宇
田毕江
覃文文
机构
云南省交通规划设计研究院有限公司
昆明理工大学
同济大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期166-172,共7页
基金
国家重点研发计划(2017YFC0803906)
国家自然科学基金(52062024,52002161)。
文摘
为评估干线公路弯道路段(AHBS)交通冲突风险,基于交通冲突前5 min集计交通流数据、冲突路段道路线形特征和行车环境数据,分别建立交通冲突可能性及严重度评估指标体系。集成运用随机森林模型和多层次模糊综合评价法分别确定交通冲突可能性和严重度等级,进而采用风险矩阵法确定交通冲突风险等级。以云南省元双干线公路为例进行验证。结果表明:基于随机森林模型的交通冲突可能性预测准确率达到84.21%,所提模型能有效评估AHBS交通冲突风险,为干线公路交通事故治理提供理论依据。
关键词
交通工程
交通冲突风险评估模型
风险矩阵
干线公路弯道路段
随机森林
Keywords
traffic engineering
traffic conflict risk assessment model
risk matrix
arterial highway bend section
random forest
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于风险矩阵的干线公路弯道路段交通冲突风险评估模型
房锐
张琪
胡澄宇
田毕江
覃文文
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
6
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