灌入式刚柔复合路面在干线公路路口的应用研究

城市化进程的推进使得我国公路工程得到良好发展,工程规模不断扩大,应用的施工技术愈发先进。但与此同时,公路工程暴露出的质量问题逐渐增多,尤其是干线公路路口的沥青路面,出现了不同程度的病害,诸如车辙、推移等,影响了公路的使用寿命。对此,应该对灌入式刚柔复合路面深入研究,重点分析路面的级配设计、性能等,剖析灌入式刚柔复合路面在干线公路路口的应用效果,同时强化对施工过程的管控,将施工前准备、表面处理等工作做好,保证施工质量能满足现代干线公路路口建设要求。

灌入式刚柔复合路面在干线公路路口的应用研究

针对干线公路路口沥青路面出现早期破坏和车辙等病害的问题,系统研究灌入式刚柔复合路面的级配设计、路用性能、施工质量控制,设计了室内配合比设计和性能验证试验,并对试验路进行了现场检测。试验结果表明:灌入式刚柔复合混合料最佳级配为石灰岩10mm^15mm:石灰岩5mm^10mm:石灰岩0mm^-5mm:矿粉=80:7:11:2,最佳沥青用量为4.3%,灌浆料:水=1:0.3,级配良好的灌入式刚柔复合混合料的汉堡试验等各项性能指标均满足规范和设计要求;针对S309与G516交叉路口路面施工工程,根据室内试验选择合适级配的灌入式刚柔复合混合料进行现场试验,在灌入式刚柔复合路面施工过程中应严格控制施工前准备、混合料铺筑、浆体灌注、表面处理等关键环节,马歇尔试验和路表平整度、构造深度等各项路用性能试验结果均满足施工质量和规范要求。