长江干线港口岸线资源利用效率研究

长江干线港口岸线利用效率作为重要的岸线资源规划和利用管理指标,目前缺少明确科学的统一定义。结合长江干线分区段航道特点以及大量现状码头设计和实际生产运营数据调查,对码头设计通过能力规范公式参数取值进行合理修正,测算提出长江干线分区域、分货类、分吨级码头泊位核算通过能力,提出单位岸线核算通过能力这一概念作为单位岸线利用效率量化标准。研究结论可为长江干线港口规划、岸线管理和码头设计工作提供重要技术指标参考。

长江干线港口年货物吞吐量创新高

本刊从中国交通新闻网获悉,12月26日,交通运输部长江航务管理局(简称长航局)召开新闻发布会,介绍今年长江航运高质量发展情况。今年,长江干线港口货物吞吐量预计38.8亿吨、三峡枢纽货物通过量预计1.7亿吨、引航船舶载货量预计4.5亿吨,同比分别增长8.1%、7.6%、7.5%,均将创历史新高。

长江干线港口发展现状解析

2002年,国家深化长江港口体制改革,港口下放地方政府管理,至今已经10年。10年来,港口行政管理体制发生重大变化,长江干线沿江港口高速发展,港口企业蜕变、发展、壮大,港口能力已基本适应沿江经济社会发展的需求。但在港口规划管理、港口岸线管理、集装箱码头建设规模和速度、港口企业费收负担、锚地建设维护、港口物流、港口发展科学研究和港口行业行政管理等方面还存在问题。针对上述问题,作者提出工作建议。

长江干线港口集装箱铁水联运存在的问题及对策建议

为推动长江干线航运高质量发展,进一步加强政府对长江干线港口集装箱铁水联运市场健康发展的引导,分析长江干线港口集装箱铁水联运发展中面临的主要问题,提出推动铁水联运发展的对策建议,破解体制性障碍、结构性矛盾、政策性问题,为相关管理部门开展工作提供参考。

改制激活长江干线港口

近两年来,长江干线港口加快了体制改革的步伐,港口下放地方管理、政企分开、企业改制、职工身份置换等,港口的调整幅度和职工的精简幅度前所未有。 江阴港原是长江干线一个没有什么名气的小港,但是现在却在全国港口中有了一定的影响。目前它是全国惟一一家国有资本全部退出的港口企业。按照国退民进的改革原则和建立现代企业制度的要求,江阴港进行了产权制度改革,原港务局职工出资认购了全部国有资产,并以出让方式取得了50年土地使用权,职工成了港口企业的出资人和股东。

前7月长江干线港口完成货物吞吐量超22亿吨

今年以来,长江干线运输生产稳中有增、客运市场活跃稳健、多式联运发展强劲,长江黄金水道服务沿江经济社会发展能力显著提升。数据显示,1至7月,长江干线港口完成货物吞吐量22.6亿吨,同比增长4.3%;集装箱吞吐量1522万标准箱,同比增长3.4%;集装箱铁水联运量36万标准箱,同比增长21.0%;引航船舶载货量2.7亿吨,同比增长2.3%。

长江干线主要港口综合效率时空演化研究

运用三阶段DEA方法,剔除了环境变量和随机因素的影响,定量测算2010、2013、2016、2020年我国长江干线20个主要港口综合效率,明确各港口效率的时空演化特征。结果表明:1)环境变量和随机因素对港口效率具有显著影响。2)长江干线各主要港口效率差距较大。下游港口普遍效率较高,中上游港口效率偏低。3)规模效率低是导致综合效率未能达到DEA有效的主要因素。大部分港口存在资源、固定资产及资本等要素投入不足或结构不合理现象,未能有效发挥其规模效应。4)部分港口技术效率低下,其管理效能、信息化水平等需要加快提升,需要结合各港口发展实际,优化资源配置、提升港口效率。

2011年长江干线港口企业生产经营形势分析

2011年是＂十二五＂开局之年,在世界经济增长放缓,国际贸易增速回落,国际金融市场剧烈动荡,各类风险明显增多的背景下,我国宏观经济仍维持较高速度运行,全年GDP继续同比增长9.2%,国家战略的实施、沿江地方政府对长江航运发展的高度重视和经济的稳定增长．为长江港口2011年生产的持续向好发展提供了强力支持。

2013年上半年长江干线港口企业生产经营分析

2013年上半年，国际经济增长动力不足，国内经济下行压力较大，稳增长、调结构、促就业的形势依然严峻，长江港口行业仍面临市场需求不旺的压力，各港口企业能积极面对市场不利因素，结合现代服务业、现代物流业发展趋势，按照企业发展战略要求，以市场经营为中心，服从客户为宗旨，推进港口服务品牌建设，通过转型升级、优化货种结构、完善价格机制等，长江港口企业完成生产吞吐量保持小幅增长，

干线港口统一规划:探寻新时代长江高质量发展新路径

长江干线港口发展总体上呈现与沿江地区经济贸易规模相适应的格局。推动长江港口高质量发展,要以航道区段标准统一、船舶标准统一、港口码头管理统一、通关管理统一为目标导向,围绕绿色发展和智慧建设,以长江干线港口统一规划管理为核心,重塑新规制,谋划新政策,践行多规合一,绘制一张新时代长江干线港口的发展蓝图。

从物流角度看欧洲干线港口的发展（提纲）

分析了鹿特丹等西欧干线港口的现状，发展原因和远期目标，介绍了3类终点港市场，评述了面对规模经济趋势的运营商所作出的反应。最后，指出港口领域物流服务的市场在扩大，并会在竞争中导致内陆运输服务的降价。