产品平台参数的回归规划方法及Web实现

平台规划是面向产品族设计方法学的核心内容,也是目前研究中的一个热点问题。基于模型参数的平台设计是其方法之一。本文应用回归分析对设计变量与性能指标之间的隐含和不确定关系进行了分析,根据得到的最优回归方程,可以确定平台参数与个性参数,并定量地表示各设计变量对性能指标贡献的大小。据此,提出了一种基于Web的软件实现模型。最后,以继电器设计为例,对系统进行了验证。

星载毫米波雷达载荷平台参数敏感性分析

为了说明载荷和平台参数设置对星载毫米波雷达探测性能的影响,文中构建了由9个子模块构成的星载毫米波雷达正演模拟器,利用天气研究与预报模型模拟云场景以及随机数据正演仿真对载荷和平台参数进行了敏感性分析。分析发现:星载毫米波雷达载荷平台采用天线直径为2.5 m、轨道高度为400 km~450 km的配置时,其探测性能相较于云廓线雷达提升超过7倍;其信噪比达到25 dB时,可以很好地减小噪声对反射率因子提取的影响;雷达标定常数误差在3.36%以内时,可以满足反射率因子±1 dB的探测精度要求;对于轨道高度为400 km的星载毫米波雷达平台,当姿态角变化大于0.13°时,其前后两次星下点观测区域完全错位,而当姿态角变化大于0.75°时,其前后两次星下点位置相差5 km。

一种大型港口起重机参数化设计平台建设方案

港口起重机具有尺寸大、结构复杂、非标定制化特点,在研制阶段通常存在设计周期长、设计冗余大等问题。为了适应面向未来的数字化技术的发展,以岸边集装箱起重机为例,给出一个参数化设计平台方案。该方案在梳理岸桥的设计内容和流程基础上,对设计过程中用到的相关设计软件进行二次开发,并与人机交互界面实现软件通讯和调用。相比于经验法设计,参数化设计可较大幅度地提高港口起重机的设计效率。

基于平台参数的航空光学图像镶嵌算法研究

航空图像的镶嵌在图像情报分析中有着重要的军事意义,通过分析机载航空光学成像的特点及平台参数,结合光学成像的透视投影模型,推导出倾斜投影下从像素坐标到世界坐标的统一坐标变换关系,并在世界坐标下计算图像的大致镶嵌区域,实现图像粗镶嵌;再提取粗镶嵌区域中的SIFT特征,计算镶嵌图像之间的变换模型参数,实现图像精确镶嵌。实验结果表明,算法在运算速度和镶嵌精度上取得了较好的效果。

产品平台设计参数的回归划分方法研究

为了定量分析参数化产品平台构建过程中产品设计参数划分的问题,建立了产品设计参数与性能目标之间不确定关系的回归模型。在回归方程显著性检验基础上,提出基于t检验和标准化回归系数检验的回归参数显著性综合检验进行产品设计参数的划分,消除了量纲不同和数量级差异的不利影响,确定了更合理的产品平台参数和可调节参数。最后,以高速动车组转向架产品平台中动车车轴为例,验证了该方法的有效性。结果表明,该方法可为不同量纲和数量级的设计参数与性能目标间存在不确定关系的产品平台设计参数划分提供有效的解决方案。

基于接触理论的起重机轴系参数化计算平台

针对传统起重机轴系计算方法不能准确预测考虑弯曲、剪切及挤压接触等因素轴系综合应力的问题,提出一种新的基于接触理论起重机轴系强度计算方法,该方法综合采用结构参数化设计和有限元接触计算法,建立了不同跨度和支撑状态的轴系强度和刚度力学计算模型,并借助有限元软件Ansys等软件开发了一套针对起重机轴系强、刚度和接触应力的参数化计算平台,解决了不同轴系应力计算重复繁琐、设计人员工作量大、效率低等问题,为实际工程设计提供计算方法和设计手段。

海上补给高架索参数化设计平台研究

高架索作为海上横向补给装备中重要的组成部分,其性能指标直接影响海上补给作业的安全。针对目前国内尚没有合适的高架索动力学模型,将高架索作为多柔体系统,建立其多柔体动力学模型,并在此模型的基础上,建立高架索优化设计模型,同时用ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems)将此优化设计模型进行参数化,建立海上补给高架索参数化设计平台。通过一个海上横向干货补给系统高架索优化设计,结果表明模型和优化设计平台是可以满足设计需要的。

基于RP-EKF的无人机动力系统参数辨识

针对无人机动力系统电池电压波动导致系统噪声大、辨识结果精度低的问题,本研究提出了一种基于反向预测-增广卡尔曼滤波(RP-EKF)的无人机动力系统参数辨识方法。首先构建增广参数矩阵,将压降噪声模型考虑入辨识环节,其次提出反向预测卡尔曼滤波算法,设定新息平方比阈值,计算原始预测新息平方与反向预测新息平方的比值,通过对比预测新息比与阈值完成过程噪声调整并实现估计模型修正。实验结果表明,本文提出的基于RP-EKF的参数辨识方法,平均误差为39.22 rpm,均方根误差为55.85 rpm,平均相对偏差为0.85%,相比于最小二乘算法与卡尔曼滤波算法,本文方法辨识结果平均误差分别提高41.51%和22.26%,均方根误差提高49.63%和13.0%,平均相对偏差提高41.7%和22.7%。本文提出的算法拥有更高的辨识精度。

基于虚拟仪器的LXI总线导弹综合参数测试平台设计与实现

设计并实现了LXI总线导弹综合参数测试平台,为解决高端武器装备系统的现场测试与远程计量保障一体化提供了理想的解决方案。平台以开关与测量模块LXI 34980A为核心,利用E5818触发器实现了各个测量单元之间的亚微秒级时间同步测量,解决了网络化自动测试系统中常见的各仪器模块之间的协同工作问题;开发了LabVIEW虚拟仪器程序,仪器界面友好,使用方便;采用该测试平台对导弹综合参数进行了演示实验,测试结果验证了系统的有效性。

基于ARM的便携式晶体管参数测量平台研制

介绍一种晶体管参数测量平台的方案,给出硬件组成和软件流程。使用ARM处理器及WinCE系统作为软硬件基础,以S3C2410为核心控制电路,利用12位D/A模块TLV5618产生稳定的控制电压、10位A/D模块TLC1543完成电压测量。将晶体管参数测量平台与单片机及传统示波器测量平台做了比较,其测量精度高于示波器,并且在对数据的分析处理能力及速度上ARM优于单片机,结果表明该系统性能可靠、速度快、精度高且便携。

载货汽车梯形车架参数化平台设计及有限元分析

在汽车的设计过程中,汽车参数的修改一般都会影响车架的整体性能,涉及车架的重新计算校核,增加车架的设计成本及工作量。针对这一问题,以载货汽车梯形车架为研究对象,根据传统车架设计理论,在MATLAB/GUI软件环境下设计出汽车车架参数化平台,作为车架的设计工具。在平台主界面中输入汽车基本参数、车架材料、截面形状等数据,平台将自动对车架结构进行设计与校核。将车架尺寸导入CATIA,完成零件三维模型的建立,利用ANSYS进行静力学分析和模态分析,用来检验平台所设计车架的合理性。

引入智能参数平台实现参数优化集中化--“集中参数智能优化管理平台”成果在中国移动通信集团黑龙江有限公司的应用

无线网络的演进对于无线参数的集中化工作提出了新的挑战,通过“集中参数智能优化管理平台”成果的应用,为中国移动通信集团黑龙江有限公司无线参数管理工作实现了集中化、自动化、智能化,提高参数管理的工作效率和质量。

多参数清理检测平台在地下连续墙码头检测的应用

通过开发多参数水下清理检测平台对新建以及在役地连墙码头结构水下部分进行100%检测,可以及时发现常见的水下结构质量通病缺陷,进而通过水下加固修复消除隐患,避免造成更大损失。该平台可以推广至重力式结构迎水侧水下岸壁、钢板桩结构水下部分,以及深水大坝、桩体等潜水员特种作业风险大的结构检测方面。

某型掀背门铰链平台化参数研究及优化

文中以某型掀背门铰链作为分析对象,研究铰链平台化参数对铰链侧向刚度和纵向刚度性能的影响,并通过参数组合优化,找出相对较优的布置参数以及结构参数组合,最终确定此类型铰链的平台化参数。优化后的平台化参数减少了后续开发的费用与成本,从而达到降本增效的目的。

基于产品平台的大批量定制设计进程研究

为规划大批量定制设计进程,通过将产品平台定义为平台参数、定制参数和模块,提出了由产品族规划与产品族建模构成的产品平台规划进程,并根据客户需求变化类型及客户化程度的不同,对定制设计作了横向、纵向和综合的层次性分类,并据此进一步提出了基于产品平台的纵向定制设计进程。该设计进程在浙江省某摩托车制动器厂的信息化实践中得到了有效应用。

刮板输送机产品平台建立及配置方法研究

刮板输送机是典型的定制产品,每种新的变型大都是在已有机型上进行的变型设计,为基于产品平台的产品配置方法提供了必要的条件。在分析已有产品的基础上,通过产品平台参数提取和映射,建立了产品平台及结构树。提出了实现客户需求的产品配置流程,通过寻找客户所需的产品平台实现其配置。通过产品平台特征参数、配置约束及模糊模式识别等方法,确定产品的不变结构,可直接输出进行生产,而部分零部件的变型设计也相对简单,缩短了产品设计和生产的周期。

液体运载火箭贮箱箱底厚度设计准则及轻量化

为进一步实现液体运载火箭贮箱箱底结构轻量化,在实际工况的约束下,综合现役箱底的载荷特点(贮箱箱底厚度参数和火箭运行内压值的理论关系),对贮箱箱底的结构进行参数化。提出剩余强度系数作为贮箱箱底的设计载荷指标,结合工况建立了箱底厚度设计准则,剩余强度系数不小于1时满足工程需要,并以此对箱底厚度进行优化。根据设计准则可以建立开口与箱底厚度的关系,更精确的给定设计箱底临界厚度值。建立的箱底厚度设计准则可以对已设计完成的贮箱箱底进行内压承载能力进行验算。运用实际工况数据验证了设计准则的可用性,并提出了旋压型箱底的厚度分区轻量化方法。此外,根据贮箱箱底管路接口、传感器接口各方面输入输出的交互影响,建立了贮箱箱底开口多约束评估模型。通过参数化平台实现方法的具体实用性及自动化建模。结果表明,旋压型箱底的厚度分区轻量化方法可以实现箱底平均减重约30%。参数化平台和自动化建模为提高贮箱箱底设计效率提供了一种新的方法。

新疆布仑口超高水头钢岔管参数化设计及优化分析

新疆布仑口水电站有压发电隧洞末端钢岔管最大设计水头为750m,钢岔管水头(H)和洞径(D)的乘积(HD)值为2 400m2,属于典型的超高水头钢岔管,初选钢岔管管材的强度高、钢板厚度大,管径较小,从而增大了制作加工的难度。合理体型的钢岔管对发电系统安全运行非常重要,然而影响钢岔管管壁应力的因素较多,为了提高钢岔管的体型优化效率,通过钢岔管参数化设计平台快速建立模型,再导入有限元计算软件中对钢岔管体型进行优化分析,以达到降低制作难度、质量风险及工程投资目的,亦为今后水利工程中的钢岔管优化分析提供了借鉴。

参数横摇薄弱性衡准评估软件的开发与应用

目前国际海事组织(IMO)正在制定包括参数横摇在内的第二代完整稳性衡准。基于工信部高新技术船舶项目"船舶第二代完整稳性衡准技术研究",根据IMO船舶建造与设计委员会第2次会议中提出的参数横摇薄弱性衡准提案,首先采用静平衡法处理波浪中不同横倾角时的升沉和纵倾问题;然后对瞬时湿表面进行压力积分求解稳性的变化,同时利用Fortran工具开发了参数横摇薄弱性衡准计算源代码,利用Ajax技术开发了评估软件操作界面;最后利用实船验证该评估软件的可行性,为第二代完整稳性评估软件的推广奠定基础。

BIM技术在永定河特大桥项目中的参数化应用

永定河特大桥空间扭曲钢塔是大桥设计中的一个重大难点问题之一。通过引入BIM技术三维参数化设计平台,利用其参数化曲面设计功能成功解决了大桥空间扭曲钢塔的设计难题,同时利用"骨架+模板"建模方法有效解决了大桥复杂钢结构的协同设计难题。BIM技术的引入,不仅为大桥设计的顺利完成奠定了坚实的基础,同时也为大桥项目的实施及运维管养提供了精确的数据模型。