个体自由与集体禁锢:网约车平台的劳资关系研究

网约车是一种典型的平台生产方式。在开展深度访谈的基础上,采用扎根方法进行纵向理论生成,提炼出一个网约车平台劳资关系的分析框架。网约车司机行为具有非固定雇佣和工作连续性自主决策的特征,劳动对资本的形式从属在表面上有所弱化,劳动自由度有所提高。但同时,网约车司机行为也呈现出自我工作加压、习惯性被监督等特征,劳动对资本的实际从属有所加强,劳动者作为一个群体被禁锢在网约车平台。劳动对资本的形式从属关系和实际从属关系朝着两个不同的方向发展,呈现出结构性的撕裂状态,而网约车司机挣扎在撕裂的劳资关系中。为重塑网约车平台劳资关系,对于使用私家车加入网约车平台的劳动者,行业管理的目标在于使其回归“共享经济”的本质。对于“平台+租车公司+司机”以及平台直接提供用车等模式中的劳资关系,应将其界定为正式的劳动关系而非劳务关系,通过规范化、法治化的行业管理以更好地保护劳动者权益。

“鬼畜”视频的平台侵权责任研究

"鬼畜"视频由既有视频剪辑而成,存在侵犯著作权、人格权的可能。现行法律规则和研究对"鬼畜"视频平台侵权责任的认定,没有注意到"鬼畜"视频特殊的生产方式,过度保护了视频平台,造成权利人维权困难。"鬼畜"视频的创作是由视频平台组织的"迷群生产"方式完成的。迷群成员共享一套素材和视觉符号,模因化地使用这些符号创作视频,迷群内形成一定的群体结构和创作者世代。视频平台在迷群的形成和组织中起关键作用。因此视频平台应当承担起更高的注意义务,对"鬼畜"视频是否超过了必要限度进行审查,不应单纯依"避风港"原则被动地删除侵权视频。"鬼畜"视频的平台责任确定,符合网络侵权的一般原理:互联网平台的责任应当与其在数字生产中发挥的作用相适应。