重型平台运输车的电液控制系统设计

重型平台运输车的应用日益广泛 ,为满足不断增长的大型产品部件的生产及采用大型部件施工的需求 ,研制了 130t重型平台运输车 阐述了该车所要求的升降、转向模式 ,采用可编程序控制器 (PLC)开发了各模式的电控液动随动控制系统 ,设计了适合于双驾驶室的电气控制电路 ,并对转向系统做了实验室模拟

升降平台运输车电液比例转向系统的优化仿真

为了满足作业机动性的要求,大型升降平台运输车必须实现前轮转向、全轮转向、蟹形转向和后轮转向多种转向,该车的核心技术之一是电液比例控制系统。建立了大型升降平台运输车转向系统电液控制系统的数学模型,采用Simulink进行系统仿真,对大型升降平台运输车转向系统的动态特性进行仿真分析,并通过采用PID控制算法,仿真后得到在KP=7.8、KI=19.5和KD=0.546时,转向系统的响应比较理想,速度变化平滑,转向系统的工作速度特性可基本保持一致,从而使转向过程中各车轮组之间的偏转关系始终满足车辆转向特性要求,改善系统的动态响应特性和控制精度,实现转向控制系统的准确、稳定和快速灵敏。

用可编程控制器实现的重型平台运输车转向控制系统

根据 1 30t升降平台运输车对转向系统的特殊要求 ,通过分析转向驱动机构的传动特性 ,采用C2 0 0HG可编程控制器为核心设计了该车的转向控制系统 ,编制了控制软件 在以PID为基础的控制算法中结合车轮的不同位置和偏转方向进行计算修正 ,达到了车轮在所处的任意位置向左或向右偏转时 ,转向系统的工作速度特性都基本保持一致 从而使转向过程中各车轮组之间的偏转关系始终满足车辆转向特性要求 ,实现转向控制系统的准确。

云南省交通运输物流公共信息平台建设及运营探析

交通运输物流公共信息平台作为一种公共信息服务产品,受到各级交通运输主管部门和行业的极大关注。本文在认真比较了国家交通运输物流公共信息平台以及区域物流公共信息平台现状基础上,结合云计算和大数据思维,结合云南特色及高原地形、区位气候复杂的情况,提出了云南交通运输物流公共信息平台建设及运营模式思考。

非物流建筑高架运输平台消防设计研究

分析了非物流建筑采用高架运输平台存在的消防设计难点,结合当前使用现状,通过对平台的定性,从结构防火、与建筑之间的防火分隔、排烟措施、安全疏散、消防救援及消防设施设置等设计要点提出解决方案和加强措施,确保在实际应用中平台的消防安全性和合理性。

一带一路倡议下中欧班列国际物流运输平台的构建

在"一带一路"倡议的政策支持下中欧班列经过近十年的快速发展,在各方面取得了重大的突破,已经形成了相对稳定的运营格局,但在发展中也遇到了许多的问题,本文通过对中欧班列的运行状况和现存问题进行分析,总结出四个需要解决的关键点即联动协调度低、货运市场不完善、货源稳定性较差、成本居高不下。以现有的国际组织、经济组织、合作组织为基础构建中欧班列国际物流运输平台,来应对中欧班列发展中出现的问题,以期通过中欧班列国际物流运输平台建立以中国为主导的国际贸易利益共同体,与沿线国家一起打造国际班列运输新模式。

新型月地空间运输平台概念设计

随着宇航技术的不断发展,月球探索将成为人类的重要活动,地月之间的旅行将变得越来越频繁.但是,目前探索月球的太空旅行费用相当高昂.提出了一种旨在降低地月往返运输成本的新型空间投射-拦截平台概念.它是空间绳系系统、储能系统和空间站系统概念的有机结合.利用该系统有望将现有空间探索能耗水平降低至少一个数量级.阐述了这种新系统的优势及可能遇到的关键技术问题,并初步分析了新系统的可行性.

依托交通运输平台发展邮政业的研究

交通运输部组建后,我国交通运输资源得到了进一步整合,为邮政业的发展提供了良好的机遇。有效利用各种交通运输资源,成为当前促进邮政业发展的重要任务。为了更好地发展邮政业,本文对目前邮政业利用交通运输资源的情况进行了研究,在分析了邮政业利用交通运输资源现状的基础上,提出了邮政业融入交通运输行业整体发展存在的问题,并针对这些问题提出了相应的政策建议。其结论是邮政业必须充分利用交通信息资源,协调交通管理部门,依托交通网络建设,提高邮政服务效率,以促进邮政业又快又好的发展。

交通运输物流公共信息平台发展现状与趋势分析

全面概述了我国交通运输物流公共信息平台的整体发展情况,划分了平台的基本类型,总结了平台建设和发展过程中存在的主要问题,分析了平台未来的发展趋势,并为主管政府部门开展下一步工作提出了政策建议。

国家交通运输物流公共信息平台信用体系建设现状与对策

我国物流市场诚信缺失状况比较严重。为改善物流行业发展环境,交通运输部主导创建国家交通运输物流公共信息平台,其核心内容之一是建立物流行业信用体系。本文对国家交通运输物流公共信息平台信用体系建设现状进行剖析,发现存在的主要问题是平台征集的信用信息不够完备和货主企业信用风险评估能力较弱,提出平台应引入第三方信用风险评估机构,并建立阶梯式信用风险评估服务,以满足不同用户的需求。

基于改进型纯追踪模型的温室AGV运输平台路径追踪

提出了一种基于改进型纯追踪算法的AGV运输平台路径追踪方法。在平台前后安装双排红外反射式光电传感器,以获取车体相对于引导线的横向偏差和航向偏差;根据偏差程度动态确定纯追踪算法的前视距离,提高了路径跟踪的精度;构建了平台运动学模型,将车体的位姿偏差信息最终转化成左右车轮的速度。仿真和实车试验表明:该方法能够解决不同初始状态的移动平台路径追踪问题,在稳定状态下,其偏差在±20mm之间,满足温室内狭窄空间的循迹运输需求。

珠海歌剧院弧形屋面导轨式垂直运输平台施工技术

针对珠海歌剧院弧形屋面玻璃幕墙施工,分析了弧形屋面幕墙工程的施工难度,采用弧形导轨式运输平台运输材料,解决了传统运输方式中存在的费用高、工效低、适应性差等问题。主要介绍了采用建筑信息模型技术(BIM)获取屋面曲率数据,根据获得的数据建立运输平台导轨模型;可拆分导轨式垂直运输平台设计适用于弧形复杂曲面结构的垂直运输施工;专用平台,灵活简便。

公共交通运输平台的低碳数据中心建设

本文从数据集中、环境节能、虚拟化和云计算辅助低碳四个方面对公共交通运输平台数据中心的低碳节能做了分析,同时也可以为其他类型数据中心的低碳建设提供一定的参考。

C/S与B/S混合结构在交通运输信息平台中的应用

根据C/S、B/S结构各自的原理及特点,在建设交通运输信息平台时将C/S、B/S相结合,发挥其各自的优势,取得了良好效果。

分体运输平台液压驱动系统分析及其功率匹配

在分析了机械-液压功率匹配系统原理的基础上,根据液压系统驱动力-速度-液压系统效率曲线,提出了适用于WC80Y型分体运输平台液压驱动系统与发动机功率匹配的实现方案及控制规律.通过试验与现场实践,此功率匹配系统满足该车辆操作性能的要求,对提高车辆的驱动性能有较大意义,对于其他行走工程机械也具有参考和借鉴作用.

公铁联运企业甩挂运输联盟平台的价值创造模型

首先提出了甩挂运输联盟平台价值创造的概念模型,并结合概念模型和甩挂运输联盟平台的特征,基于战略层、运营层和支撑层提出了甩挂运输联盟平台价值创造的具象模型,为了进一步探究甩挂运输联盟平台价值创造的实现过程,从平台设计和发展角度分别提出了运营模型和发展模型,为甩挂运输联盟平台的发展提供参考。

ELP电力设备运输智能终端的研发及应用

ELP电力物流平台运输监测智能终端是针对ELP电力物流平台接入需求开发的智能监测终端。该终端通过内置的传感器、定位模块及4G通信模块,可以实现运输全过程状态监测、定位以及4G远传通信功能。并在实际电网项目电力设备运输中进行了成功的试点应用。通过ELP电力设备运输监测智能终端的开发和应用,响应国网公司ELP平台的应用推广需求,能够对江苏省网乃至全国网的电力物资运输过程提供监测保障服务。

军用方舱运输平台通用化设计

通过军用方舱运输平台通用化设计 ,实现军用方舱陆地运输的通用化。

铁路运输信息集成平台技术方案研究

铁路调度部门具有确保运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、满足客货运输需求的重要责任,而铁路运输信息数据颗粒度粗、时效性差、准确度低,已经不适应铁路运输发展的需要。在分析铁路受到点多面广、信息基础薄弱、网络条件不佳等制约因素影响,以及运输组织领域信息化存在主要问题的基础上,按照"一点采集、两级建库、三级应用"的思路,研究提出铁路运输信息集成平台技术方案构建。对铁路运输信息集成平台系统架构、逻辑架构、技术架构进行研究,结论表明,铁路运输信息集成平台形成运输数据整合与共享,实现基础数据平台的统一,提供精确的货车和机车追踪,优化运输组织数据依据,奠定智能化调度指挥基础。