三叉杆式万向联轴器的平均传动效率分析

为获得三叉杆式万向联轴器的平均传动效率,分析了三叉杆式万向联轴器输入轴上滑块的运动规律。首先,在滑块中心建立辅助坐标系,求出滑块在它与导向槽接触面中心相对导向槽的滑动速度以及滑块中心相对导向槽的滑动速度;其次,利用摩擦功率损失与速度的关系式,推导出三叉杆式万向联轴器的瞬时传动效率;最后,通过积分得出三叉杆式万向联轴器平均传动效率的表达式。通过分析发现:三叉杆式万向联轴器的平均传动效率与摩擦系数、输入轴与输出轴偏转角、叉杆半径和回转半径有关,平均传动效率随着摩擦系数、偏转角、叉杆半径的增大而减小,随着回转半径的增大而增大。该结果可为三叉杆式万向联轴器的设计和应用提供重要理论依据。

基于能量计算模型的混合动力系统理论油耗分析

本文中基于混合动力系统内部能量流,提出系统平均综合传动效率概念,并建立基于能量计算的混合动力系统理论油耗模型。结合混合动力系统基本节油途径,考虑再生制动、发动机平均燃油消耗率和平均综合传动效率变化因素,建立混合动力系统理论综合油耗增量计算模型,并针对功率分流式混联混合动力系统的油耗及其影响因素进行深入的定量分析。整车燃油经济性仿真结果和油耗影响因素理论分析结论验证了所提出方法的合理性。