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题名大发小轿车发动机连杆的疲劳性能研究
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作者
王兴国
陈正新
郭岚
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机构
河北理工学院
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出处
《实验力学》
CSCD
北大核心
1996年第3期355-359,共5页
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文摘
本文对大发小轿车发动机连杆进行了疲劳性能测试,发现绝大部分连杆都在压痕根部处断裂,为此对压痕所造成的残余应力进行了测试和研究,提出了提高连杆疲劳性能的措施。本文在循环应力比R从2.5到—3之间进行了广泛的疲劳试验,并找到包括平均压应力范围等寿命曲线规律,对平均压应力在疲劳中的作用有了进一步认识。
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关键词
疲劳
残余应力
平均压应力
轿车
发动机
连杆
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Keywords
fatigue,compressive mark, residual stress,average compressive stress.
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分类号
U464.133.2
[机械工程—车辆工程]
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题名工艺参数对动态流量控制法挤压弯管应力的影响
被引量:1
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作者
张立红
肖晓萍
李飞
崔开放
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机构
西南科技大学工程技术中心
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期136-141,153,共7页
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基金
四川省科技厅应用基础研究项目基金(19ZS2144)
西南科技大学博士基金(17zx7154)。
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文摘
采用有限元模拟和实验研究了挤压钛合金弯曲管件。通过实验验证了工件的形状和尺寸精度,并通过有限元模拟分析了工艺参数对挤出过程中变形体的平均压应力分布情况和挤出弯管件的曲率半径的影响规律。结果表明:有限元模拟中,弯管件的曲率半径误差为6.03%,弯管直径误差为3.82%;在靠近定径带处,平均压应力呈非均匀分布;在焊合腔内,靠近细分流孔区域的平均压应力小于靠近粗分流孔区域的平均压应力,平均压应力的大小顺序在通过粗、细分流孔前后相反;在模具结构固定不变时,弯管件的曲率半径随挤压速度的减小而增大,不随挤压温度的变化而变化。
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关键词
弯管件
热挤压
平均压应力
曲率半径
动态流量控制法
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Keywords
bending tube
hot extrusion
average compressive stress
curvature radius
dynamic flow control method
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分类号
TG379
[金属学及工艺—金属压力加工]
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