综合交通枢纽的附属设施空间布局设计方法研究

依托高铁站和轨道交通车站配置公交巴士场站、出租车停车场、大客车停车场、社会车辆停车场、非机动车停车场等附属交通设施形成的综合交通枢纽,设置各附属设施的空间布局尤为重要。在分析枢纽附属设施的布局设计原则、设施布局模式和换乘强度的基础上,提出一种基于一体化协同设计的最小平均换乘距离设计方法,以提高各交通方式之间的转换效率、减少平均换乘步行距离和平均换乘步行时间为目的。并以国内某高铁站附属设施布局为案例,运用本模型方法论证上位规划布局的合理性。