履带车辆软地通过性能指标的对比研究

本文将评价履带车辆软地通过性能的三个指标 (名义接地压力、平均最大压力、挂钩牵引力 )的优缺点和适用范围进行了分析比较 ,得出能够准确评价该性能的指标 。

履带车辆松软路面通过性分析

在车辆地面力学的研究中,我们通常采用衡量土壤强度的方法来评估车辆在松软土壤的机动性能。我国主要采用贝克压力——沉陷及摩尔库仑理论来衡量土壤的强度及车辆的通过性。但车辆行驶地域的随机性很大,而且土壤成分的不均匀及土壤的含水量会对预测车辆通过性产生很大障碍,因此对于WES法的研究具有重要的意义。通过对圆锥指数法的研究,建立了判断车辆通过性的标准以及如何利用圆锥指数求得履带车辆挂钩牵引力,为预测车辆的机动性能提供了依据。

轮式战术车辆软地面通过性评价指标比较

为客观评价轮式战术车辆的软地面通过性,为车辆能否通过特定地面提供判断依据,对车辆圆锥指数、平均最大压力和挂钩牵引力系数3个评价指标进行比较分析。认为3个指标皆可用于评价车辆的软地面通过性。相较而言,车辆或车队在选择机动路线时,车辆圆锥指数法在快速判断该路线能否通过方面有明显的优势。

履带车辆软地通过性能指标的对比研究

将评价履带车辆软地通过性能的三个指标(名义接地压力、平均最大压力、挂钩牵引力)的优缺点和适用范围进行了分析比较,得出能够准确评价该性能的指标,有助于设计过程中总体参数的选择。