关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定

中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共和国商务部令中华人民共和国海关总署国家市场监督管理总局第64号《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法)的决定》已经2023年5月31日工业和信息化部第2次部务会议审议通过,并经财政部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局审议同意,现予公布,自2023年8月1日起施行。

舰载火箭子母弹平均弹药消耗量计算模型

为避免射击指挥员战场指挥的盲目性,根据作战任务对舰载火箭子母弹平均弹药消耗量进行预先估计。针对舰载火箭子母弹射击特点,分析射击误差的简化处理,基于均匀分布法的基本原理给出毁伤概率评估公式,通过毁伤概率的逆运算建立舰载火箭子母弹平均弹药消耗量的计算模型。结果表明:该计算模型公式简单、计算速度快,能为舰载火箭子母弹的对岸作战使用提供决策依据。

浅谈《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》

《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》是对乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分进行双目标考核。本文系统地分析了该办法的背景、双积分核算及政策影响等方面的内容。

乘用车企业平均燃料消耗量额度积分管理影响研究

在能源问题尤其是车用能源问题逐步显现的背景下,汽车节能的紧迫性和必要性日益被人们所重视。目前,欧、美、日等国均已实施了较为完善的汽车节能管理体系并取得了良好的实施效果。额度积分交易制度作为企业平均燃料消耗量管理的重要措施,在美国已经得到实践。在我国提出2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0L/100km国家目标的大背景下,对引入额度积分制度对生产者和消费者的影响进行了定量评估,并指出了目前额度积分市场存在的问题,为国家制定相关政策提供了有益参考。

中国乘用车企业平均燃料消耗量(CAFC)及其限值标准

提高中国汽车行业燃料经济性水平有利于节能减排。该文基于权威部门数据和标准,研究了中国汽车市场上乘用车的企业平均燃料消耗量(CAFC)。结果发现:2011年度中国汽车乘用车CAFC平均为7.5L/(100km),生产车型总体满足中国《乘用车燃料消耗量限值》第二阶段(GB19578-2004,2004-09-02)限值标准,尚不满足第三阶段(GB27999-2011,2011-12-30)目标值。与合资品牌相比,自主品牌汽车平均CAFC较低,但是由于产品技术相对落后,CAFC实际值与目标值的比值反而更大,面临较大达标压力。与国产汽车相比,进口汽车平均CAFC较高,而且CAFC实际值与目标值的比值也很大,因此第三阶段达标形势更加严峻。

降低拖拉机变负荷平均燃油消耗率的措施及效果

通过对拖拉机上影响变负荷平均燃油消耗率的各种因素的分析,提出了减小变负荷平均燃油消耗率的措施,解决了YTR系列柴油机变负荷评价燃油消耗率高的问题。

双积分办法下平均燃料消耗量圆整对车企年度合规成本影响研究

在双积分办法约束下,汽车生产企业进行了四轮企业油耗与新能源汽车积分交易活动。在这个过程中,部分企业并未对企业平均燃料消耗量圆整因素引起足够的重视,导致企业年度合规成本提升。本研究从双积分办法的核算原则与车企短期积分合规实际情况中遇到的问题出发,研究车企平均燃料消耗量圆整因素对合规成本影响,并结合核算实例验证了研究成果对于车企合规成本下降的效果。

关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定

为了适应我国节能与新能源汽车产业发展的需要,工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》作如下修改:一、将第四条第三款修改为:“本办法所称传统能源乘用车,是指除新能源乘用车以外的,能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇瞇燃料等的乘用车(含非插电式混合动力乘用车)。”

传感器网络中一种基于节点平均能耗的分布式簇头选取算法

在分簇路由协议中,延长传感器网络的寿命在很大程度上依赖于簇头节点选择的合理性。通过对LEACH算法的改进,提出了一种基于传感器节点的每轮平均能量消耗的分布式簇头选取算法。算法在簇头选取时除了考虑节点轮流成为簇头的问题之外,同时还考虑了各节点平均每轮成簇及工作消耗的能量。仿真实验表明,新算法能比LEACH、DCHS等算法更有效地降低网络的能量消耗,均衡网络能耗水平,从而可进一步提高传感器网络的生命周期。

车坛传真

2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。7月10日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门联合公告2023年中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2023年度,中国境内119家乘用车企业共生产/进口乘用车2250.2万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车)。

丘陵农区畜禽结构的优化和生态效率的初步研究

农业环境构成了相互依存,相互制约的社会——经济——生态系统。畜牧业属于农业经济生态系统中一个重要的亚系统。要提高畜牧业亚系统的功能,必须因地制宜地优化和调控其结构,使之与其它亚系统的关系协调,才能充分合理地利用当地自然资源,提高能量转换率和发挥畜牧业最大的生产力,同时保持生态环境的平衡,为社会提供更多的畜禽产品,使农民的经济收入不断提高。

IEEE802.16e的休眠模式性能评估与优化

IEEE802.16e终端具有移动性,导致其系统配置受限于电池容量。而休眠模式作为移动终端的必备功能,它能有效地管理有限的电池容量,延长移动终端的单次充电使用时间。该文回顾了IEEE802.16e移动终端休眠模式的3种功率节省类型,通过建模移动终端的休眠模式,研究了多种功率节省类型相组合的情况,探讨了休眠模式状态下移动终端的平均能量消耗和平均能量节省问题。通过系统模型仿真,提出了基于参数配置变化的休眠模式性能评估及优化的方法。

低压冷却EGR系统对汽油发动机燃油经济性及排放影响的研究

研究低压冷却EGR(以下简称:LP-EGR)系统对汽油发动机的影响,以一台2.0L增压直喷汽油发动机为研究对象,匹配LP-EGR系统,通过试验研究了不同EGR率对发动机特定工况平均有效燃油消耗率、缸内燃烧过程及主要排放物的影响机理和变化规律。研究表明,LP-EGR系统是降低汽油发动机燃油消耗和改善发动机排放的有效措施。

辛辣调味品在美受欢迎

美国食品工业已逐渐摆脱传统的欧美菜肴及食品,转向较具有亚洲和西班牙风味的食品,因而辛辣调味品在美销售节节上升。 辛辣调味品包括黑白胡椒、红辣椒、芥茉和姜,其在1989年到1993年间之平均消耗量达一亿多公斤。

台湾废纸回收率全球第一

据上海《新民晚报》介绍,台湾废纸回收率高达58％,名列全球各地区第一名。据了解,有关调查显示,台湾每人每年平均消耗纸张达217公斤,平均每月产生废纸40吨。由于台湾面积狭小,回收容易,加之台湾造纸业积极从事再生纸加工,拾荒者尽力从群众生活垃圾中分捡废纸,使得台湾废纸利用率大大提高。

乘用车“双积分”制度,对航运减排机制设计有什么启示?

"双积分"制度在汽车行业不是新词,但一定是热词。2017年9月28日工信部、财政部等五部委正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,2020年6月15日再次发布双积分管理办法的修订决议,所谓"双积分",可以简单理解为用企业平均燃料消耗量积分(Corporate Average Fuel Consumption,CAFC)和新能源汽车积分(New Energy Vehicle,NEV)两个维度来给车企计算分数。

基于IEEE802.16e睡眠模式的研究

IEEE802.16e标准是支持终端移动性的无线城域网接人标准。由于移动终端是由电池供电的,而休眠模式作为其必备功能,能有效管理其有限的电池容量,延长其单次充电使用时间。首先介绍了IEEE802.16e标准建议的睡眠模式,然后通过建立马尔可夫链模型对睡眠模式下的平均能量消耗及平均包延迟进行分析,最后NS2工具对分析结果进行NS2仿真和讨论。