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关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定
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《中华人民共和国国务院公报》 2023年第24期16-18,共3页
中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共和国商务部令中华人民共和国海关总署国家市场监督管理总局第64号《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法)的决定》已经2023年5月31日工业和... 中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共和国商务部令中华人民共和国海关总署国家市场监督管理总局第64号《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法)的决定》已经2023年5月31日工业和信息化部第2次部务会议审议通过,并经财政部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局审议同意,现予公布,自2023年8月1日起施行。 展开更多
关键词 市场监督管理 并行管理 新能源汽车 工业和信息化部 部务会议 乘用车 企业平均燃料消耗量 商务部
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舰载火箭子母弹平均弹药消耗量计算模型 被引量:3
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作者 胡江 戴耀 黄景德 《兵工自动化》 2012年第3期13-14,41,共3页
为避免射击指挥员战场指挥的盲目性,根据作战任务对舰载火箭子母弹平均弹药消耗量进行预先估计。针对舰载火箭子母弹射击特点,分析射击误差的简化处理,基于均匀分布法的基本原理给出毁伤概率评估公式,通过毁伤概率的逆运算建立舰载火箭... 为避免射击指挥员战场指挥的盲目性,根据作战任务对舰载火箭子母弹平均弹药消耗量进行预先估计。针对舰载火箭子母弹射击特点,分析射击误差的简化处理,基于均匀分布法的基本原理给出毁伤概率评估公式,通过毁伤概率的逆运算建立舰载火箭子母弹平均弹药消耗量的计算模型。结果表明:该计算模型公式简单、计算速度快,能为舰载火箭子母弹的对岸作战使用提供决策依据。 展开更多
关键词 平均弹药消耗量 均匀分布法 舰载火箭子母弹
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浅谈《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》
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作者 李云鹏 韩非 《交通节能与环保》 2018年第2期1-4,共4页
《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》是对乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分进行双目标考核。本文系统地分析了该办法的背景、双积分核算及政策影响等方面的内容。
关键词 平均燃料消耗量积分 新能源积分 新能源汽车
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乘用车企业平均燃料消耗量额度积分管理影响研究 被引量:5
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作者 禹如杰 赵冬昶 任焕焕 《节能》 2014年第12期8-13,2,共6页
在能源问题尤其是车用能源问题逐步显现的背景下,汽车节能的紧迫性和必要性日益被人们所重视。目前,欧、美、日等国均已实施了较为完善的汽车节能管理体系并取得了良好的实施效果。额度积分交易制度作为企业平均燃料消耗量管理的重要措... 在能源问题尤其是车用能源问题逐步显现的背景下,汽车节能的紧迫性和必要性日益被人们所重视。目前,欧、美、日等国均已实施了较为完善的汽车节能管理体系并取得了良好的实施效果。额度积分交易制度作为企业平均燃料消耗量管理的重要措施,在美国已经得到实践。在我国提出2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0L/100km国家目标的大背景下,对引入额度积分制度对生产者和消费者的影响进行了定量评估,并指出了目前额度积分市场存在的问题,为国家制定相关政策提供了有益参考。 展开更多
关键词 额度积分 企业平均燃料消耗量 影响评估
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中国乘用车企业平均燃料消耗量(CAFC)及其限值标准 被引量:8
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作者 马冬 安锋 +1 位作者 康利平 Robert Earley 《汽车安全与节能学报》 CAS 2012年第4期364-370,共7页
提高中国汽车行业燃料经济性水平有利于节能减排。该文基于权威部门数据和标准,研究了中国汽车市场上乘用车的企业平均燃料消耗量(CAFC)。结果发现:2011年度中国汽车乘用车CAFC平均为7.5L/(100km),生产车型总体满足中国《乘用车燃料消... 提高中国汽车行业燃料经济性水平有利于节能减排。该文基于权威部门数据和标准,研究了中国汽车市场上乘用车的企业平均燃料消耗量(CAFC)。结果发现:2011年度中国汽车乘用车CAFC平均为7.5L/(100km),生产车型总体满足中国《乘用车燃料消耗量限值》第二阶段(GB19578-2004,2004-09-02)限值标准,尚不满足第三阶段(GB27999-2011,2011-12-30)目标值。与合资品牌相比,自主品牌汽车平均CAFC较低,但是由于产品技术相对落后,CAFC实际值与目标值的比值反而更大,面临较大达标压力。与国产汽车相比,进口汽车平均CAFC较高,而且CAFC实际值与目标值的比值也很大,因此第三阶段达标形势更加严峻。 展开更多
关键词 乘用车 企业平均燃料消耗量(CAFC) 燃料消耗量限值标准 中国汽车市场 国产汽车 进口汽车
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关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定 被引量:2
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《中华人民共和国国务院公报》 2020年第23期17-20,共4页
为了适应我国节能与新能源汽车产业发展的需要,工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》作如下修改:一、将第四条第三款修改为:“本办法所称传统能源乘用车,是指除新能源乘用车以外的... 为了适应我国节能与新能源汽车产业发展的需要,工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》作如下修改:一、将第四条第三款修改为:“本办法所称传统能源乘用车,是指除新能源乘用车以外的,能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇瞇燃料等的乘用车(含非插电式混合动力乘用车)。” 展开更多
关键词 并行管理 新能源汽车 乘用车 工业和信息化部 插电式混合动力 节能与新能源汽车产业 传统能源 企业平均燃料消耗量
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双积分办法下平均燃料消耗量圆整对车企年度合规成本影响研究
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作者 马丽娅 杨雅秀 +1 位作者 骆曼 李宏伟 《汽车工业研究》 2022年第4期19-24,共6页
在双积分办法约束下,汽车生产企业进行了四轮企业油耗与新能源汽车积分交易活动。在这个过程中,部分企业并未对企业平均燃料消耗量圆整因素引起足够的重视,导致企业年度合规成本提升。本研究从双积分办法的核算原则与车企短期积分合规... 在双积分办法约束下,汽车生产企业进行了四轮企业油耗与新能源汽车积分交易活动。在这个过程中,部分企业并未对企业平均燃料消耗量圆整因素引起足够的重视,导致企业年度合规成本提升。本研究从双积分办法的核算原则与车企短期积分合规实际情况中遇到的问题出发,研究车企平均燃料消耗量圆整因素对合规成本影响,并结合核算实例验证了研究成果对于车企合规成本下降的效果。 展开更多
关键词 双积分办法 企业平均燃料消耗量 合规成本
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车坛传真
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《汽车维修与保养》 2024年第8期10-10,12,共2页
2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。7月10日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门联合公告2023年中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2023年度,中国境内119家乘用车... 2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。7月10日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门联合公告2023年中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2023年度,中国境内119家乘用车企业共生产/进口乘用车2250.2万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车)。 展开更多
关键词 乘用车企业 监管总局 新能源汽车 工业和信息化部 联合公告 进口乘用车 新能源乘用车 企业平均燃料消耗量
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包装印刷的新贵族──扫金技术
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作者 袁进 《中国包装》 2001年第4期100-100,共1页
关键词 包装印刷 扫金技术 金粉 平均消耗量 扫金机
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乘用车“双积分”制度,对航运减排机制设计有什么启示?
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作者 甘少炜 《中国船检》 2021年第12期58-61,共4页
"双积分"制度在汽车行业不是新词,但一定是热词。2017年9月28日工信部、财政部等五部委正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,2020年6月15日再次发布双积分管理办法的修订决议,所谓"双积... "双积分"制度在汽车行业不是新词,但一定是热词。2017年9月28日工信部、财政部等五部委正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,2020年6月15日再次发布双积分管理办法的修订决议,所谓"双积分",可以简单理解为用企业平均燃料消耗量积分(Corporate Average Fuel Consumption,CAFC)和新能源汽车积分(New Energy Vehicle,NEV)两个维度来给车企计算分数。 展开更多
关键词 并行管理 双积分 新能源汽车 乘用车 汽车行业 企业平均燃料消耗量 减排机制设计
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我国乘用车双积分政策研究 被引量:2
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作者 张国振 钱立运 《时代汽车》 2020年第9期10-11,共2页
随着我国新能源汽车产业的不断发展以及国家对节能减排的高度重视,为促进汽车企业的进一步健康发展,乘用车双积分政策应运而生,本文主要对乘用车双积分政策的核算方法、抵偿原则及方法进行了详细介绍,并重点分析了新版双积分政策中对现... 随着我国新能源汽车产业的不断发展以及国家对节能减排的高度重视,为促进汽车企业的进一步健康发展,乘用车双积分政策应运而生,本文主要对乘用车双积分政策的核算方法、抵偿原则及方法进行了详细介绍,并重点分析了新版双积分政策中对现有政策条款的更新及完善,为汽车企业规划下一阶段经营生产策略提供一定政策支撑。 展开更多
关键词 乘用车 双积分政策 企业平均燃料消耗量积分 新能源车积分
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“双积分”政策将迎来新变化
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作者 郭凤莲 《产品安全与召回》 2022年第4期17-18,共2页
近日,工信部就《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征求意见稿)》( 以下简称《意见稿》)公开向社会征求意见。为了促进新能源汽车产业发展,同时督促企业降低油耗,2016年我国“双积分”政策正... 近日,工信部就《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征求意见稿)》( 以下简称《意见稿》)公开向社会征求意见。为了促进新能源汽车产业发展,同时督促企业降低油耗,2016年我国“双积分”政策正式立项,2017年9月,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局(原质检总局)联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》( 以下简称“双积分”政策)随后,工信部在2019年9月、2020年6月分别发布《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》(以下简称《积分办法修改决定》),对“双积分”政策进行适时调整。 展开更多
关键词 新能源汽车产业 并行管理 征求意见稿 监管总局 双积分 工业和信息化部 乘用车 企业平均燃料消耗量
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Ant-Colony Based Routing Algorithm in Wireless Sensor Networks 被引量:1
13
作者 Shen Yulong Xu Qijian +2 位作者 Pei Qingqi Feng Hailin Ma Jianfeng 《China Communications》 SCIE CSCD 2010年第5期120-128,共9页
In the wireless sensor networks, high efficient data routing for the limited energy resource networks is an important issue. By introducing Antcolony algorithm, this paper proposes the wireless sensor network routing ... In the wireless sensor networks, high efficient data routing for the limited energy resource networks is an important issue. By introducing Antcolony algorithm, this paper proposes the wireless sensor network routing algorithm based on LEACH. During the construction of sensor network clusters, to avoid the node premature death because of the energy consumption, only the nodes whose residual energy is higher than the average energy can be chosen as the cluster heads. The method of repeated division is used to divide the clusters in sensor networks so that the numbers of the nodes in each cluster are balanced. The basic thought of ant-colony algorithm is adopted to realize the data routing between the cluster heads and sink nodes, and the maintenance of routing. The analysis and simulation showed that the proposed routing protocol not only can reduce the energy consumption, balance the energy consumption between nodes, but also prolong the network lifetime. 展开更多
关键词 Wireless Sensor Network routing protocol LEACH Ant-Colony Algorithm
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乘用车双积分管理方法的研究
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作者 刘德兴 《汽车实用技术》 2018年第15期272-274,共3页
现阶段,我国新能源汽车发展从导入期进入成长期,为保证新能源汽车在后补贴时代的稳固发展,乘用车双积分管理方法应运而生。文章将从企业平均燃料消耗量积分、新能源汽车积分、积分并行管理及监管等方面对该方法进行解读;最后对乘用车行... 现阶段,我国新能源汽车发展从导入期进入成长期,为保证新能源汽车在后补贴时代的稳固发展,乘用车双积分管理方法应运而生。文章将从企业平均燃料消耗量积分、新能源汽车积分、积分并行管理及监管等方面对该方法进行解读;最后对乘用车行业产业发展趋势进行剖析。 展开更多
关键词 乘用车 平均燃料消耗量 新能源汽车积分 财政补贴
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拿什么优化“双积分”?
15
作者 陈秀娟 《汽车观察》 2022年第4期69-71,共3页
随着新能源汽车销量的迅猛增长,原有双积分供需格局正被打破。近日,工业和信息化部装备工业一司官网对2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分(以下简称“双积分”)情况进行了公示。从公示情况看,2021年的油耗积分、新能源... 随着新能源汽车销量的迅猛增长,原有双积分供需格局正被打破。近日,工业和信息化部装备工业一司官网对2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分(以下简称“双积分”)情况进行了公示。从公示情况看,2021年的油耗积分、新能源积分双双大幅回升,尤其是新能源积分,从2020年的330万分上升到596万分,同比增长80.6%。 展开更多
关键词 新能源汽车 双积分 供需格局 工业和信息化部 乘用车 公示 企业平均燃料消耗量
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国内政策
16
《汽车纵横》 2020年第7期8-9,共2页
工信部发布"双积分"管理办法修订版,八处重大调整2020年6月29日,工业和信息化部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修订版,自2021年1月1日起施行。新版双积分政策的调整主要集中在8个方面。一、新... 工信部发布"双积分"管理办法修订版,八处重大调整2020年6月29日,工业和信息化部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修订版,自2021年1月1日起施行。新版双积分政策的调整主要集中在8个方面。一、新增2021-2023年新能源汽车积分比例要求。 展开更多
关键词 并行管理 新能源汽车 双积分 工业和信息化部 乘用车 企业平均燃料消耗量 工信部 修订版
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2020年汽车及后市场行业新政盘点
17
《汽车维修与保养》 2020年第1期21-21,共1页
国六排放2020年7月1日起全国实施国六a排放标准2016年底,环境保护部(现并入生态环境部)发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,要求轻型车于2020年7月1日强制执行国六a排放标准,并在2023年7月1日强制执行国六b排放... 国六排放2020年7月1日起全国实施国六a排放标准2016年底,环境保护部(现并入生态环境部)发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,要求轻型车于2020年7月1日强制执行国六a排放标准,并在2023年7月1日强制执行国六b排放标准。值得一提的是,2019年我国部分省市已提前实施"国六"。 展开更多
关键词 乘用车企业 平均燃油消耗量
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硬岩掘进机高压水砂前混破岩影响因素试验研究 被引量:4
18
作者 文勇亮 杨兴亚 +2 位作者 贺飞 王珩 鲁义强 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期179-185,共7页
将前混合磨料水射流破岩技术应用于硬岩掘进机(TBM)上,有望解决隧道施工过程中遇到高强度岩石时,传统滚刀破岩效率低、成本高的难题,但前混合磨料水射流破岩受多种因素影响,系统复杂,在TBM破岩掘进领域的应用还不够成熟。基于此,利用高... 将前混合磨料水射流破岩技术应用于硬岩掘进机(TBM)上,有望解决隧道施工过程中遇到高强度岩石时,传统滚刀破岩效率低、成本高的难题,但前混合磨料水射流破岩受多种因素影响,系统复杂,在TBM破岩掘进领域的应用还不够成熟。基于此,利用高压水、砂破岩试验装置,开展了固定状态下喷头定时、移动状态下喷头定速的对比试验,研究不同静水压、射距、喷嘴的运动状态对磨料平均消耗量以及破岩坑槽深度和宽度的影响,针对破岩宽度效果,各因素影响大小依次为移动状态、射距、静水压;针对破岩深度,各因素影响大小依次为移动状态、静水压、射距。通过探究前混合磨料水射流技术的破岩最佳参数,为TBM的新型破岩技术研究提供依据。 展开更多
关键词 前混合磨料水射流 TBM 破岩 磨料平均消耗量 破岩坑槽深度和宽度 对比试验
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我国新能源汽车积分计算方法调整,8月1日起施行
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作者 编辑部 《汽车与配件》 2023年第14期46-47,共2页
为适应我国节能与新能源汽车产业发展和技术进步的需要,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局公布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》,自2023年8月1日起施行。
关键词 监管总局 并行管理 新能源汽车 工业和信息化部 乘用车 节能与新能源汽车产业 企业平均燃料消耗量 商务部
原文传递
新版“双积分”政策:2021-2023年比例要求为14%、16%、18% 被引量:1
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作者 翁莎 《汽车与配件》 2020年第13期39-41,共3页
历时近一年、两度公开征求意见,2020年6月22日,工信部、财政部等多部门终于发布了关于修改《<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》(以下简称"《决定》"),明确2021-2023年新能源汽车积分比... 历时近一年、两度公开征求意见,2020年6月22日,工信部、财政部等多部门终于发布了关于修改《<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》(以下简称"《决定》"),明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求,分别为14%、16%、18%,并从2021年1月1日起开始施行。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求,由工信部另行公布。 展开更多
关键词 并行管理 新能源汽车 双积分 乘用车 工信部 《决定》 企业平均燃料消耗量
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