平均间隙法在变形监测网基准点稳定性分析中的应用

为提高沉降变形监测的准确性,对平均间隙法在变形监测网基准点稳定性分析中的应用进行研究。以晋侯高速公路为例,基于每周期的观测结果,通过平差计算单位权方差的估计值,然后以估计值为基础计算一个共同的单位权方差估值,通过基准点坐标差计算另一方差估值,对比2个方差估值完成整体检验,然后对于存在不稳定点的变形监测网进行局部检验,不断找到并摘除不稳定点。试验表明:平均间隙法能够很好地检验变形监测网的稳定性。

改进平均间隙法在某电厂沉降观测中的应用研究

用于检验基准网稳定性的平均间隙法在寻找不稳定点时存在过程复杂、计算量大、检验对象受平差基准影响等不足。为解决这些问题,提出一种结合密度峰聚类的改进平均间隙法,并应用于某火电厂沉降监测。应用情况表明,与传统平均间隙法相比,改进平均间隙法能够正确检验出不稳定点,计算复杂度低,检验效率更高,结果的可靠性更高。

平均间隙法对基坑工程基准点稳定性分析

以山西省晋中市榆次区金科智慧城的沉降观测项目为背景,运用平均间隙法对基准点进行了稳定性分析。介绍了变形监测领域的相关基础知识,随后结合具体项目中的监测水准网,采用平均间隙法和F分布整体检验法对监测点的稳定性进行了详尽的检验。在此基础上,成功确定了变形模型,并验证结果满足了设计要求。该研究明确了所采用方法的有效性,且展示了其卓越的性能表现。其成果对于变形监测领域的进一步发展具有积极的意义,并为实际工程应用提供了可靠的支持。

基于改进平均间隙法的狭长区域平面控制网稳定性检验

城市地铁控制网是变形监测的基准,其稳定与否直接关系地铁的运营安全。对平均间隙法进行改进并结合南京地铁一号线新模范马路车站地铁隧道变形监测实例,利用两期观测数据对平面控制网进行稳定性分析,就狭长区域平面控制网稳定性的检验等有关问题进行探讨,为地铁的运营提供了科学的保证。

平均间隙法和单点检验法在变形监测网中的应用

针对变形监测网数据处理时判断基准点是否稳定可靠的情况,提出了一种平均间隙法和单点检验法相结合的变形分析方法.通过对某一沉降监测网的两期观测进行平差计算,将不稳定的基准点剔除,避免了用不稳定基准点给变形计算带来偏差,提高了变形分析预报的准确性和科学性.

改进的平均间隙法在地铁结构变形监测网稳定性分析中的应用

结合南京某地铁监测实例,提出了一种改进的平均间隙法,其基本思想是:首先利用附有条件的间接平差法对多期平面控制网观测数据进行联合平差,得到各期的坐标平差值,然后利用数学上的组合法将平差后的数据进行排列组合计算出单位权方差的F统计量,判断出有变动点的周期,最后找出变动点。结果表明该方法可以准确判断出有变动点的周期以及变动的点。

平均间隙法在地铁沉降监测平面基准网稳定分析中的应用

在地铁建设中,监控技术应贯穿于施工的全过程之中.以某地铁一号线一期工程施工监测为依据,通过理论分析和现场实测数据相结合的方法,对城市地铁监控中的主要沉降监测项目、内容、方法及数据处理分析进行了探讨.通过平均间隙法对沉降监测网稳定性进行分析、检验,确保控制网的可靠性,从而保证监测数据质量,以真实、可靠的监测数据来指导安全施工.

平均间隙法的一种改进算法

平均间隙法是变形监测网稳定性分析的一种常用方法。针对平均间隙法传统算法的不足,提出一种平均间隙法的改进算法,并通过实例计算,验证了改进算法的有效性及其优势。

平均间隙法在变形监测中的应用与研究

在变形监测网中,一般情况下,基准点都是固定不变的,但是,由于受到环境的影响,基准点的变形在观测数据中是很难被发现的,而对基准点的稳定性分析,对于数据的处理却是一个重要的环节,文中利用平均间隙法结合实例进行了分析,得到了一些有益的结论。

用平均间隙法分析点位稳定性——翠华新村综合楼沉降监测基准网稳定性分析

对高层建筑物实施变形监测,首要的问题就是要保证基准网的稳定。本文介绍了平均间隙法及其t分布单点检验法进行点位稳定性检验,并以翠华新村综合楼沉降监测基准网的稳定性分析为实例,验证了该方法是行之有效的,且效果良好。

用平均间隙法对多期观测水准网做点位稳定性检验

本文介绍了多期观测水准网用平均间隙法检验点位稳定性的原理，它包括整体检验、变形周期的检验和变动点的检验。最后以一个三期观测水准网的例子说明水准点稳定性检验的方法。

平均间隙法在变形监测基准点稳定性分析中的应用

一定范围内的变形对于变形体而言是被允许的,但超出其变形允许范围值时,则可能会引发一些灾害。所以确定变形体的变形规律和稳定性显得很重要。对变形体实施变形监测,首要问题是保证变形监测基准网的稳定,平均间隙法是一种在变形监测基准点稳定性分析应用中常用的方法,其在垂直位移监测网的稳定性分析应用中更为广泛。本文利用平均间隙法对一水准监测网的基准点进行了点位稳定性检验,进而确定变形模型,效果良好。

平均间隙法在变形监测基准点的稳定性分析

在变形监测过程中,如何确定变形体的稳定性十分关键。其在对监测对象开展变形监测工作时,前提是要确保基准网具有良好的稳定性,在所有分析变形监测点稳定性的方法中,平均间隙法最为常见,尤其是在分析垂直位移监测网的稳定性工作中,具有更广泛的应用。文章对此进行探讨。

平均间隙法在地铁隧道保护区中的应用

地铁隧道保护区沉降监测网稳定性影响着监测数据的可靠性。本文引入平均间隙法对监测网稳定性进行分析,通过间隙分块法搜索不稳定点。并通过工程实例,验证此方法能较好分析地铁隧道保护区沉降基准网的稳定性。

平均间隙法在地铁隧道平面基准网稳定性分析中的应用

对于狭长的地铁隧道变形监测基准网,如何判断并确定稳定的基准点,是计算工作基点、变形监测点坐标以及进行变形分析的基础。针对目前常用的限差法的不足,该文将平均间隙法及t检验法应用于地铁隧道平面基准网的稳定性分析中,并通过实例分析,证明了该方法的有效性,可供类似变形监测工程数据处理借鉴。

电火花加工间隙平均电压检测及其电路仿真研究

在电火花加工中,间隙平均电压是伺服控制的重要依据。根据间隙平均电压检测的基本原理,设计一个应用于数控电火花加工的间隙平均电压检测电路,并用Psp ice软件对该电路和间隙电压波形进行仿真和分析。最后提出用可调节的电压检测电路实现稳定伺服的设想。

微细电火花加工间隙平均电压检测方法理论研究

间隙平均电压(电流)检测是目前微细电火花加工放电状态检测的主要手段。利用理想的矩形脉冲序列模拟实际放电脉冲,基于一阶RC电路响应理论对平均电压检测电路的平均电压稳态值、系统灵敏度等进行了分析和讨论,提出了平均电压检测方法的数值模型。

行人穿越机动车流的平均临界间隙分析方法

通过研究行人穿越机动车流的平均临界间隙,对所观测的行人穿越间隙数据进行归纳分析,得出可接受穿越间隙的正态分布函数N(4.86,1.72),并通过三种不同的方法逐一计算出平均临界间隙,可为今后的行人延误时间、通行能力以及与车辆之间的冲突分析研究提供解决方案。

球面配流副油膜间隙的研究

研究了轴向柱塞泵球面配流副的油膜间隙情况,与平面配流副的油膜情况进行了对比研究,提出并解释了球面配流副的最佳平均间隙的概念,得出其计算公式emin0,进一步完善了球面配流副的理论,有一定的理论参考价值。

基于基准网稳定性检验的自动化监测系统研究

现有自动化监测系统普遍未考虑基准网变形和环境因素对监测数据的影响,自动化监测成果可靠性相对较差。鉴于此,采用平均间隙法对基准网稳定性进行检校,识别并更新基准网中的动点,通过实验验证算法的可靠性,得出设站点的位移变形对监测结果的影响远高于单个后视基准点变形影响的结论;设计固定参考基准差分改正算法,实时改正气象环境因素对监测点斜距、高差和水平角的影响,并设计实验方案模拟工程现场实际工况,验证了算法的可行性。将两种算法应用于某基坑自动化监测项目中,并将算法改正后的监测数据与人工校核数据进行对比,以验证其适应性和可靠性。算法大大提高了自动化监测系统的监测精度,为基于测量机器人的自动化监测系统优化提供了参考。