期刊文献+
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
平均风环境气动阻力系数
1
作者 柳献初 《重型汽车》 2002年第2期17-18,共2页
关键词 气动阻力系数 汽车 行驶环境 平均风环境 流速 行驶速度 计算 动力性 燃油经济性
下载PDF
用扩展飓风体积速度处理方法分离台风的环境平均风场 被引量:2
2
作者 朱文剑 赵坤 +1 位作者 陈小敏 王明筠 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期243-253,共11页
广义速度轨迹显示(generalized velocity track display,GVTD)方法利用单多普勒雷达观测的径向速度,可有效反演台风运动结构特征.然而,该方法无法客观确定台风所在环境风场,因而常造成轴对称环流的反演误差.飓风体积速度处理(hurricane ... 广义速度轨迹显示(generalized velocity track display,GVTD)方法利用单多普勒雷达观测的径向速度,可有效反演台风运动结构特征.然而,该方法无法客观确定台风所在环境风场,因而常造成轴对称环流的反演误差.飓风体积速度处理(hurricane volume velocity processing,HVVP)方法能估计台风的环境平均风,但其需人为设定轴对称切向风廓线系数,并忽略了径向风侧风切变的影响.本研究结合GVTD和HVVP优点,发展一套利用单多普勒雷达观测数据反演环境风的方法(称为extended-HVVP;EHVVP).理想实验采用蓝金涡旋叠加环境平均风得到雷达观测径向风,对此算法进行测试.理想实验结果显示,EHVVP方法能有效且合理的反演理想涡旋的环境平均风,反演的平均风速大小误差在1 ms-1以内,方向误差在6°以内.反演误差随最大切向风半径同涡旋中心——雷达距离的比值和中心定位误差增加.此外,反演误差也受非轴对称切向风影响,误差大小随非对称风速的极大值所在方位角变化. 展开更多
关键词 EHVVP方法 环境平均 多普勒雷达
下载PDF
山区深切河谷处钢桁拱桥的风环境测量研究 被引量:1
3
作者 李勇 《中国水运》 2017年第8期71-73,共3页
本文介绍了某位于山区深切河谷处的大跨度钢桁拱桥位处的风特性参数观测方案,在距离施工塔吊10~90m的高度范围内,每隔10m布置1套风速/风向传感器,对桥址处风环境进行长期实测。通过计算其平均风特性参数,得出了山区深切河谷地貌风环境... 本文介绍了某位于山区深切河谷处的大跨度钢桁拱桥位处的风特性参数观测方案,在距离施工塔吊10~90m的高度范围内,每隔10m布置1套风速/风向传感器,对桥址处风环境进行长期实测。通过计算其平均风特性参数,得出了山区深切河谷地貌风环境与现行规范的不同,拟为该大跨度钢桁拱桥后续的施工及运营维护提供依据。 展开更多
关键词 山区深切河谷 场实测 大跨钢桁拱桥 平均风环境
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部