低洼平坦地带公路排水设计方法研究

在总结分析低洼平坦地带公路排水问题典型表现形式的基础上,结合各种地形的具体特征,提出了在不同地质地形条件下,公路排水设施的布设方案和土工合成材料的应用方式。

低洼平坦地带公路排水问题的解决方案

在总结分析低洼平坦地带公路排水问题典型表现形式的基础上,结合各种地形的具体特征,归纳了在这种地质地形条件下公路排水设施的布设方案,并介绍了土工合成材料的具体应用方式,可供工程设计参考使用。

低洼平坦地带公路排水设计方法研究

公路排水是公路工程设计工作中重要的一项,公路排水的好坏影响着其对公路使用的寿命和公路的质量。其中,具有一定难度的是低洼平坦地带的公路排水,也是公路维护部门需要优化的重点工作。这需要设计者结合相应地形地貌特点,充分考虑低洼平坦地区特征,优化与改进公路排水系统。本文对低洼平坦地带公路排水设计方法进行了研究,提出了多项施工方案以及排水设施布设方法,提供给相关部门予以参考,在提高施工材料的质量同时,使不同地质与地形条件下的公路都可以顺利的完成排水工作。

低洼平坦地带公路排水问题的处理办法

山间盆地和水田等低洼平坦地带是一种较常见的地形、地貌形式。低洼平坦地带的典型地质特征为地下水位高,四周地下水向低洼处汇流,自然水系水位高,地表有常年或季节性积水。在低洼平坦地带修筑公路的关键技术之一就是要解决公路排水问题。

中国科学考察人员在南极的创举

今年是中国长城南极考察站建站10周年。自从1985年2月20日中国第一个南极考察站——长城站建成以来,中国已先后派出11次南极考察队,对南极大陆及其海域进行了多科日科学考察,获得了许多宝贵的资料和样品,取得了一批有价值的成果,填补了我国科研的一些空白。 中国长城站坐际为南纬62°12′59″,西经58°57′52″,距离首都北京17501km。它三面环山,一面靠海,站前有2000m^2多的平坦地带。