平头卡车气动减阻设计及试验研究

为改善某平头卡车气动特性,降低风阻,通过卡车整车风洞试验研究不同部件对阻力系数的贡献,发现导流罩、领口板、后视镜、侧裙板对阻力系数的贡献很大.根据空气动力学原理对导流罩等对阻力系数贡献大的部件进行气动减阻优化设计,并通过试验对减阻效果进行验证.通过后视镜与导流罩的改型设计,改善卡车前端流场;对货箱尾部导流片进行参数组合设计,改善卡车尾部流场;得到各部件减阻效果较好的组合方案.风洞试验结果表明,经过气动减阻设计,卡车车身气动性能得到明显改善,相比于初始模型,最佳气动性能组合方案的减阻效果约为7%.

利用隔音减震法控制平头卡车车内噪声

某平头卡车车内噪声比俄罗斯法规要求高,通过驾驶室内部噪声分布测试和分析,找出主要噪声源,制定隔音减震控制噪声的方案,使该车车内噪声低于法规的要求。

平头驾驶室地板弯曲纵梁的计算

在平头卡车驾驶室的设计过程中,由于汽车总体布置的关系,单排、一排半驾驶室的地板纵梁不是一条平坦的直线,而是一条弯曲的折梁,车身地板纵梁的强度与刚性直接影响到地板的强度与刚性,地板的刚性影响到整个驾驶室的结构刚性。纵梁的主要问题是如何解决刚性的问题,本文从弹性变形的几何叠加原理出发,选择适当的处理方法,计算纵梁任意点的变形量,和特定点的变形量。了解梁的弯曲形状对梁刚性的影响程度及其规律是本文的主要出发点,最后指出他在产品设计中的具体意义。

商用车侧面甩泥的研究

通常在下雨或者下雪的天气行车,所有的车辆都会有侧面甩泥的现象,车轮高速碾压水面之后产生了泥水雾化,导致前排侧面玻璃、反光镜、门把手、指示灯等等部件被泥水所覆盖,严重的情况下会严重影响行车安全。平头卡车侧面甩泥的成因和角板的功能通常在下雨或者下雪的天气行车,所有的车辆都会有侧面甩泥的现象,车轮高速碾压水面之后产生了泥水雾化,导致前排侧面玻璃、反光镜、门把手、指示灯等等部件被泥水所覆盖。