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平孔排水结合铺设EPS板整治铁路涵上路基冻胀病害 被引量:3
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作者 付延忠 《铁道建筑》 北大核心 2010年第3期34-36,共3页
路基冻胀是北方铁路工程常见的病害之一,对于路堤地段最有效的办法是换土进行彻底整治,但对京哈线(秦沈段)发生在涵上填土部分的路基冻胀采用换土的方法对既有铁路运输影响较大。通过反复研究和现场试验,决定采取平孔排水结合涵顶板铺设... 路基冻胀是北方铁路工程常见的病害之一,对于路堤地段最有效的办法是换土进行彻底整治,但对京哈线(秦沈段)发生在涵上填土部分的路基冻胀采用换土的方法对既有铁路运输影响较大。通过反复研究和现场试验,决定采取平孔排水结合涵顶板铺设EPS保温板的方法进行整治,达到了通风、干燥、排水、消能、保温等作用。 展开更多
关键词 平孔排水 保温 整治 涵上路基冻帐
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平孔排水法防治滑坡体
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作者 刘朝利 姜腾飞 《黑龙江水利科技》 2009年第2期105-105,共1页
阐述平孔排水的概念、优点、国内外应用情况。论述了平孔排水的设计原则与方法。
关键词 平孔排水 设计原则 结构设计 水平钻孔 存在问题
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250 km/h提速区段涵顶路基冻害整治 被引量:1
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作者 乔连军 《铁道建筑》 北大核心 2011年第3期80-82,共3页
本文对京哈线250 km/h提速区段冻害产生的原因进行了分析,指出冻害是由于路基土体含水量较大、涵洞结构设计不合理造成的,根据冻害形成的特点,对涵上路基冻高超过8 mm的涵洞采取路基平孔排水方法整治,冻高小于8 mm的冻害利用垫板和调高... 本文对京哈线250 km/h提速区段冻害产生的原因进行了分析,指出冻害是由于路基土体含水量较大、涵洞结构设计不合理造成的,根据冻害形成的特点,对涵上路基冻高超过8 mm的涵洞采取路基平孔排水方法整治,冻高小于8 mm的冻害利用垫板和调高扣件进行日常维修,实践表明整治效果明显。 展开更多
关键词 涵顶路基 冻害整治 平孔排水
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山区公路高边坡滑坡分析及排水系统设计 被引量:3
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作者 李献勇 孙凤梅 张宁 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2008年第10期118-120,共3页
水对公路高边坡滑坡的形成有着重要影响。根据诸永高速台州段第一合同段滑坡的勘测报告,文章分析了高边坡滑坡的形成是由于山势陡峭、地质条件差、连续降雨和边坡开挖等的影响;从防排水治理滑坡的角度讲述该滑坡区治理时的排水设计,介... 水对公路高边坡滑坡的形成有着重要影响。根据诸永高速台州段第一合同段滑坡的勘测报告,文章分析了高边坡滑坡的形成是由于山势陡峭、地质条件差、连续降雨和边坡开挖等的影响;从防排水治理滑坡的角度讲述该滑坡区治理时的排水设计,介绍了该路段边坡目前滑坡治理的工程措施——平孔排水,对类似工程具有参考价值。 展开更多
关键词 高边坡 滑坡 排水系统 平孔排水
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Development of non-premixed porous inserted regenerative thermal oxidizer 被引量:1
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作者 Jun-chun ZHANG Le-ming CHENG +2 位作者 Cheng-hang ZHENG Zhong-yang LUO Ming-jiang NI 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第9期671-678,共8页
In this study, a porous inserted regenerative thermal oxidizer (PRTO) system was developed for a 125 kW industrial copper-melting furnace, due to its advantages of low NOr emissions and high radiant efficiency. Zirc... In this study, a porous inserted regenerative thermal oxidizer (PRTO) system was developed for a 125 kW industrial copper-melting furnace, due to its advantages of low NOr emissions and high radiant efficiency. Zirconium dioxide (ZrOz) ce- ramic foams were placed into the combustion zone of a regenerative thermal oxidizer (RTO). Different performance characteris- tics of the RTO and PRTO systems, including pressure drop, temperature distribution, emissions, and energy efficiency, were evaluated to study the effects of the porous inserts on non-premixed CH4 combustion. It was found that the PRTO system achieved a significant reduction in the NOx emission level and a fuel saving of approximately 30% compared to the RTO system. It is most suitable for a lean combustion process at an equivalence ratio 〈0.4 with NOx and CO emission levels within 0.002%~).003% and 0.001%q3.002%, respectively. 展开更多
关键词 Porous media Regenerative thermal oxidizer (RTO) Non-premixed CH4 combustion
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