基于故障树分析的平巷运输事故可靠性计算

在平巷巷道中,敷设各种管路、电缆、设置风门等,对行车行人都有所不利。巷道年久变形失修、环境极端恶劣和司机违章操作、行人违章行走,从而造成运输事故屡有发生。应用可靠性设计中的故障树分析方法,分析导致平巷运输事故的原因,提出平巷运输事故的可靠性计算方法,将有助于提高矿井平巷运输系统的安全性,方法简洁适用。

煤矿平巷运输监控系统研究

随着我国工业水平的不断发展,生产生活所需要的煤炭量也在逐年增加。现如今,煤矿的采矿作业井巷在不断的加深,而且各式矿用机车出现在了煤矿开采作业中,井下机车安全可靠运行已经成为决定煤矿安全生产的重要部分。本文通过对煤矿井下运输实际情况的研究,针对当前平巷运输过程所存在的问题,提出了煤矿平巷运输监控系统,以实现井下机车运行的自动化调度。

浅谈煤矿井下平巷运输方式的现状与发展前景

本文对我国目前煤矿平巷运输方式及现状进行了调查分析，比较两种运输方式各自的特点，对改革轨道运输系统，采用大容量矿车、高速列车，提高平巷运输能力的可行性及前景进行了探讨。

基于层次分析法的矿井平巷运输系统安全评价

为了保障矿井平巷运输系统的安全,利用层次分析法(AHP),对影响平巷运输系统安全的各因素所占权重进行计算分析,通过计算结果,判断影响系统安全的主要因素,并提出相应的改进措施。

煤矿平巷运输隐患诊断及排查

随着煤矿机械化水平的不断提高,矿井运输设备也在不断增加,运输设备战线越来越长,平巷运输系统为煤矿一线服务也越来越到位。近年来也出现煤矿平巷运输环节隐患增多,运输工伤事故有所上升。分析事故原因,对平巷运输隐患进行诊断,主要是没有做到"管理装备培训"三并重的原则。本文对煤矿平巷运输隐患进行分析诊断,并提出相应措施,以便减少煤矿平巷运输事故发生,达到实现煤矿机电运输安全生产。

煤矿井下电机车平巷运输防撞信号系统的探索与实现

电机车是煤矿作业井下平巷运输的主要运输工具,单轨道运输和多单位交叉作业经常会给平巷运输带来许多不利的安全隐患,调车轨道双线交叉,导致电机车司机无法判断轨道线路的使用情况,发生撞车、追尾等严重事故。所以完善的电机车防撞信号系统能够有效降低事故发生率,意义重大,本文在此对煤矿井下电机车平巷运输防撞信号系统进行了设计与探索。

煤矿平巷运输信号系统探讨

1、引言 电机车是煤矿井下平巷运输大巷中的主要运输工具之一。随着矿井生产规模的扩大，大巷运输量不断增加，为充分发挥井下轨道线路的通过能力，保证电机车安全运行，完善的电机车运输信号是不可缺少的。《煤矿安全规程》第三百五十一条第九款规定：在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，

电机车平巷运输防撞信号系统的探索与实现

电机车是井下平巷运输的主要工具之一。单轨道运输和多单位交叉作业常常会给平巷运输带来许多不利因素和安全隐患,完善的电机车运输信号系统是保证电机车安全运行的关键。某些矿山因为缺乏安全可靠的电机车防撞信号系统,加上电机车司机注意力不集中,反应迟钝、观察判断失误或疲劳瞌睡，大巷轨道运输电动机车迎面相撞和追尾事故时有发生。

娘姆特煤矿首采工作面运输平巷支护方案数值模拟

娘姆特煤矿首采综放工作面布置在一水平二采区第二区段煤20中,为检验运输平巷支护设计方案的合理性和支护效果,采用FLAC3D数值模拟软件对巷道开挖后未及时支护和采用支护方案支护、巷道围岩的塑性破坏特征、应力分布变化特征及顶板和两帮位移变形特征进行了数值模拟对比分析。结果显示采用支护方案支护后巷道围岩的塑性破坏区域明显减小。

赵官煤矿区段运输平巷锚网索支护设计

针对部分巷道存在的支护不合理、施工效率低的问题,以赵官煤矿1519区段运输平巷的地质条件为例,分析煤巷围岩维护特点,对巷道进行锚网索支护设计,改善围岩环境,改进施工工艺。结果表明,采用锚网索联合支护的巷道顶底板最大变形量为138 mm,两帮最大移近量为145 mm,有效地控制围岩破碎,保证其稳定性,最大程度地使巷道围岩发挥其承载能力,满足采区接替。

南仙泉煤业15101工作面运输平巷支护参数优化研究

根据现场实际工程地质条件及原有支护参数的分析,探讨了15101工作面运输平巷的变形机理,提出了高预应力高强锚杆与锚索协调支护的总体思路,优化了运输平巷的支护参数,确定了合理的支护方案。研究结果表明,运输平巷围岩变形较大是多重原因综合作用的结果;要使锚杆-锚索协调支护,正确设计锚杆锚索的预紧力十分重要;为增加锚索的延伸率,在锚索张拉时可垫加木板;采用高预应力高强锚杆-锚索协调支护对深井高应力巷道围岩变形控制效果明显;工业试验结果表明,优化后的支护参数对运输平巷围岩变形的控制效果良好,研究成果对于同类工程具有一定的指导意义和参考价值。

高河矿E2305运输平巷破坏特征与支护参数优化

针对高河煤矿E2305运输平巷锚杆(索)破断问题,通过现场实测和数值模拟分析了E2305运输平巷受一次和二次采动影响时围岩受力情况和破坏特征。结果表明,在一次回采影响稳定阶段,E2305运输平巷围岩变形较小,在二次回采超前阶段,围岩变形有明显增大。为了防止巷道发生冒顶事故,根据E2305运输平巷围岩破坏规律,提出了新的支护方案,保证回采作业安全进行。

基于FLAC^(3D)的运输平巷支护技术研究

为满足矿井工作面的衔接要求,潞宁孟家窑矿需对下准采工作面运输平巷进行有效支护。通过地质资料调查、围岩等级性确定,提出相应支护方案,并对支护方案进行模拟分析。研究结果表明:该巷道围岩等级属于Ⅱ类围岩,选用"锚索+锚杆+网+钢带"联合支护方案,数值模拟得出巷道围岩塑性区与顶底板及两帮移近量较小。通过现场实测,巷道围岩变形较小,说明所选支护方案比较合理。

回采工作面沿空运输平巷锚索网支护技术

简要介绍了张集煤矿1213(1)综采工作面沿空运输平巷锚索网支护参数选择,施工工艺特点和矿压监测情况。该巷道采用锚索网支护,取得了良好的技术经济效果。

双机重联技术在井下直线往返式运输平巷中的应用

矿井机车运输效率直接影响矿山的生产效率。以会泽矿业分公司井下运输为工程背景,分析了双机重联技术在井下直线往返式运输平巷中应用面临的问题,提出了技术改造措施。围绕遥控装矿、单人操作串车、自动卸矿3个环节,结合现场工况条件,优化调整平巷架空线、轨道等硬件设施,增设遥控控制、无线通信技术等设备设施。通过系统的优化改造,实现了双机重联技术在井下直线往返式运输平巷中的成功应用,最大限度地发挥了机车牵引运行效率,有效降低了运输成本。

运输平巷原支护方案及存在的问题分析

煤矿资源的应用,在我国社会经济发展中的地位非常重要,更是与人们的日常生活息息相关。为了更加保证煤炭生产的安全与质量的提高,应当在对工程地质环境等资料进行总结的基础上对其支护方案和技术进行研究。本文从115031运输平巷原支护方案着手,对该方案中存在的问题进行了分析,并针对性地提出了几点解决对策。

试论煤矿井下运输事故

矿井发生运输事故的原因是多方面的,既有主观的因素,又有客观的原因,笔者结合自身工作经验,指出煤矿在斜井提升和平巷运输方面存在的问题,并根据《煤矿安全规程》提出了相应的安全技术防范措施,以防止矿井运输事故的发生。

关于煤矿井下运输事故及对策

针对铜锣坪煤矿在斜井提升和平巷运输方面存在的问题 ,并结合《煤矿安全规程》提出了相应的安全技术防范措施 。

浅谈煤矿井下运输事故原因与防范

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分,它贯穿了矿井的各个生产环节,战线长,涉及面广,非凡工种多,技术性强。机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产。笔者结合自身工作经验,指出煤矿在斜井提升和平巷运输方面存在的问题,并根据《煤矿安全规程》提出了相应的安全技术防范措施,以防止矿井运输事故的发生。

综放面端头平巷压力确定及放煤技术研究

结合6202综放面运输平巷地质条件,建立了符合现场的计算模型,通过对模型的受力分析及工作面过渡架实际压力分析,确定了简易支架所需要提供的支撑力,从而确定了简易支架每个单体支柱需要提供的最小支撑力。该简易架不仅能够放出部分运输平巷的顶煤,同时能够加强平巷靠近采空区区域的顶板控制。