一类平带驱动系统非线性振动的幅频特性

采用解析和数值方法得到了一类平带驱动系统非线性振动的幅频特性。考虑由主动轮、从动轮、张紧轮和张紧臂构成的平带驱动系统基本力学模型,建立了系统的振动方程。推广平均法的基本思想到多自由度系统,导出了平均化方程,进而可得到了系统响应的幅频特性。针对具体算例,通过用数值方法直接积分系统振动方程,得到了系统的幅频特性。解析结果与数值结果定性一致,但也存在定量方面的误差。

平带驱动系统耦合振动的模态分析

使用模态分析的方法研究平带驱动系统的耦合振动.平带驱动系统是由连续的可模型化为弦线的平带,离散的滑轮和一个张紧臂组成的混合系统.从控制方程推导得到了系统的特征方程.通过数值计算,研究了轴向运动速度和初始张力对系统频率的影响.

平带驱动系统的振动分析研究进展

综述汽车发动机中带张紧装置的平带驱动系统振动分析的研究进展．在转动振动的力学模型和相应数学模型基础上，总结了用数值方法、复模态分析方法和增量谐波平衡法进行线性振动和非线性振动分析以及打滑预测的结果．在转动－横向耦合振动的力学模型和数学模型基础上，总结了用数值方法、Ｈｏｌｚｅｒ法、模态分析法和直接多尺度法进行线性振动和非线性振动分析的结果．最后提出需要深入研究的若干问题。