大型平改立工程框架涵顶进施工方案优化和安全控制

以三线电化改造淮南线K28+216平改立工程大型框架涵顶进施工为背景,结合现场实际情况详细分析施工中存在的安全风险,提出预防控制措施,总结大型框架涵顶进的安全控制难点和解决方案,为同类营业线施工提供参考经验。

平改立施工中电杆的防护措施

电气化区段平改立工程中电杆的防护是影响施工进度和行车安全的一个重要控制工程 ,文章结合于虎线改造施工 ,设计了电杆加固方案 ,工程费用低 ,保证了列车的运行安全。

谈平改立箱涵顶进施工技术

结合阳安铁路线平改立箱涵顶进工程实例,介绍了箱涵顶进后背设计,总结了线路加固及安全控制措施,阐述了箱涵顶进扎头现象预防与处理方法,为今后类似工程提供了参考。

加快铁路道口平改立工作的建议

从铁路道口不能适应当前铁路快速发展形成严重制约入手,指出平改立是取消铁路道口消除道口安全隐患的最有效方式,进而分析当前平改立工作的现状及存在问题,从组织领导、资金来源、分摊形式、全局联动、奖惩机制等方面论述如何加快平改立工作,以保证铁路行车安全和地方道路通行安全。

铁路道口平改立工程前期工作研究

随着国民经济社会快速发展,广大群众生活水平大幅提高,人员流动幅度越来越大,机动车增长越来越多,合九铁路道口已不能满足当地群众出行需求,时而发生交通堵塞,经常发生铁路交通事故,给沿线村民生命财产及铁路安全运输带来严重安全隐患,铁路平交道口改成立交(以下简称平改立)已刻不容缓。

南同蒲铁路圣佛平改立通道道路优化设计方案比选

本文通过对南同蒲铁路圣佛平改立工程通道道路与桃临公路的平行双接口、平行四接口、下降桃临公路主线后的T型接口、下穿桃临公路后的T型接口四个方案的论述,从方案的经济合理性、方便地方交通、兼顾涉及各单位的利益需求、运营安全管理等几个方面进行科学分析与比较,找出最优建设方案,以达到方便地方交通,满足各方要求,节约工程投资的目的。

道口平改立箱涵顶进施工技术要点分析

箱涵顶进施工技术在铁路道口实施平改立工程中应用较为广泛,对各种施工条件下的箱涵顶进施工技术进行梳理归纳,可为同类施工辅以参考或借鉴。

京九线道口“平改立”后桥下积水处理方案的探讨

1 概述 (1)平交道口改为立交桥 京九线木兰至阜阳间阜阳工务段管辖内的k718+300～k846+999段在新线建设时共铺设道口49处(其中有人看守道口6处),随着地方公路运输的发展及铁路大提速安全的需要,自1997年至2004年,通过对上述地段道口的并、改,我段平交道口改建立交桥共计48处(另一处通过改路合并,道口已拆除),已顺利实现了道口"平改立"100%的建设目标,为铁路的安全运营提供了有力保障.……

京通铁路电气化改造平改立工程质量控制与管理

为保证铁路运输安全和沿线民众出行安全,必须对铁路线路进行护网封闭管理,因此京通铁路原平交道口均需改建成下穿式立交桥(简称平改立工程)。为保障平改立工程的顺利实施,通过北京市市郊铁路工作专班、北京市交通委员会、昌平区市政市容管理委员会、怀柔区市政市容管理委员会以及中国铁路北京局集团有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司等单位进行实地调研,及时对接前期工作,研究设计方案和汛期施工方案,充分调动各参建单位的积极性和主动性,克服时间紧、任务重、拆迁难度大以及汛期、大封锁施工风险大等困难,制定保证工程质量和运输安全的相应措施,实现了京通铁路电气化改造工程北京段提前开通的目标。

某城市道路交叉口平改立设计方案研究

针对于交通较为拥堵的城市平面交叉口,通过具体实例,详细阐述城市交叉口"平改立"工程设计方案,并对工程实施后将会产生的效果进行分析。

注浆技术在京包铁路平改立工程中的应用

目前,随着铁路全封闭、立交化的推进,大量既有铁路通过箱涵顶进施工实施平改立工程,在保证既有铁路正常运营的前提下,注浆加固预支护技术成为箱涵顶进安全施工的保证。在对大跨度、高净空箱涵立交桥进行注浆预加固支护,施工中采用水泥-水玻璃注浆和施工工艺,确保了顺利穿越京包铁路,路基无溜塌、滑移等现象,使铁路正常运营快速恢复。

居民区铁路道口平改立施工方案探讨

以合九铁路舒城-庐江区间K50+540郭河道口改建立交工程施工管理为例,研究如何按照工期、安全及质量要求,以保证铁路行车、地方道路通行安全及周围房屋安全为前提开展相关管理工作。该工程的成功实施,可为同类工程施工提供参考。

公铁平交道口平改立工程方案比选

公路与铁路平改立工程方案选定涉及经济、社会、环境、人文、地形地质、土地利用等各方面因素,最终的设计方案要兼收并蓄,价值最大化。通过对路线方案、跨越方式、桥梁结构等进行分析比较,确定项目建设方案,为类似工程提供借鉴。

既有铁路线平改立顶进施工分析研究

随着经济的发展,人民生活水平的快速提高,买车的人越来越多,出行的人就更多,车水马龙的景象随处可见。这就给铁路道口带来了巨大的通行压力,交通拥堵与日俱增,给铁路运行安全和沿线居民生命财产带来严重安全隐患,铁路平交道口改成立交(以下称平改立)已势在必行。因为是邻近既有线施工,对安全技术要求很高,通过施工技术归纳梳理,各种数据参数,可供沿线其他平改立借鉴或参考。

大型平改立顶进涵施工方案优化研究

文章以南京西坝铁路专用线时代大道平改立工程为背景,结合项目实际工况,在安全、质量可控条件下,对原顶进涵施工方式及工序进行优化。其大幅缩短了工期,并取得了较好的经济效益,可为同类型平改立工程的设计、施工提供依据。

锦承铁路K249+287小北口道口平改立工程挡墙设计

对铁路道口平改立项目中公路下穿铁路方案时的挡墙设计进行总结,结合具体设计实例,分析了挡墙设计时应考虑的设置条件、设置范围、结构形式、挡墙验算、基底处理等问题。

铁路道口平改立工程中的安全和环保技术

随着国家倡导的生态文明建设的不断推进,绿色发展的理念已深入人心。在铁路更新改造工程中,对安全生产和环境保护方面投入的力度也越来越大。本文仅以京通铁路金沟屯道口平改立工程为例,着重介绍我们在安全和环境保护方面的一些成功经验和做法,对类似工程具有一定的指导和借鉴意义。

浅议平改立施工

笔者通过对平改立施工摸索出了在各种环境下的施工方法，简单、易行，效果明显，是促进平改立施工任务完成的有效方法。

平改立工程公路弯斜桥几何设计体会

通过对长大线平改立工程上跨弯斜桥的设计实例的分析总结 ,归纳提出公路弯斜桥几何设计的特点、类型、方法和影响因素。

平改立下穿框构桥U型槽结构分析

U型槽是用于阻挡地下水的新型支挡结构,受地下水位高度影响较大。介绍了U型槽的结构设计方法,采用桥梁工程软件MIDAS-CIVIL对U型槽进行模拟分析。分析了在不同边墙高度下U型槽的结构内力,并对结构配筋进行探讨。为实际工程应用中此类U型槽结构的设计计算提供参考和借鉴。