平板式汽车制动检测台结构设计

平板式制动检测台能更好地检测汽车动态下的制动性能,检测9座以下前驱乘用车制动性能,由于车轮抱死导致制动力测试不合格,驾驶员对测试结果质疑时或对于无法用滚筒反力式制动检测台检测的车辆宜用平板式制动检测台进行检测。国内由于各检测站多年来普遍采用滚筒式制动检测台,而平板式内部件不外露,因此,对其构造了解很少。针对此问题,探讨平板式汽车制动检测台的机械结构,以弥补对平板式制动检测台认识上的不足。

平板式与滚筒反力式制动检测台的对比研究

为准确掌握目前流行的两种车辆制动性能检测方法的特点,分析了平板式制动检测台和滚筒反力式制动检测台的结构和工作原理差别,比较了两种测试方法的不同之处;利用6辆桑塔纳SVW7180车型的检测数据,比较分析了两种检测台的实际检测结果和效果差别。根据对比分析结果可知,平板式制动检测台检测结果更接近于制动器真实制动水平。

机动车辆制动检测台分析对比

文章简单介绍了机动车辆制动检测台种类,同时介绍了《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2012)标准中涉及的平板式制动检测台和滚筒反力式制动检测台的构造和工作原理,并进行对比分析。

平板式制动检测台的结构与工作

平板式制动检测台是80年代中期发展起来的检测设备,它是凭借汽车在测试平板上的实际紧急制动过程来测定汽车前、后轴制动力的,因此,能较如实地反映汽车制动器产生的制动力大小,正确判断汽车的制动性能。现以意大利威迈格平板式制动检测台为例,简单介绍其结构与工作原理。

矿山井下车辆安全性能综合自检系统在焦家金矿的研究应用

随着国家对矿山井下的生产安全重视程度不断提高,和一些重大安全事故的警醒。山东黄金矿业股份有限公司下的焦家金矿研究建设了一套矿山井下车辆安全性能综合自检系统,这项系统在经济效益和社会效益上的都有重要的价值和意义。本文就针对这项安全系统进行阐述分析,希望为行业提供一定的经验。