轮胎转鼓试验的模拟及其与平滑路面的比较

以11.00R20全钢载重子午线轮胎为例,对轮胎的转鼓试验和平滑路面静态接地状态进行模拟分析。结果表明:在转鼓试验模型中轮胎胎面胶和骨架材料垂直负荷下的位移明显大于平滑路面接地状态,平滑路面接地模型中胎面胶受到的压力与应力分布更均匀,接地面积更大;0°带束层受力最大,3#和2#带束层受力逐渐减小,1#带束层受力最小。