旅客列车的平稳操纵和常用操纵方法的研究

随着社会主义市场经济的迅速发展,特别是铁路运输的提速和变革,确保旅客列车的安全、准时、平稳、舒适成为至关重要的任务。人为地控制列车的启动、调速和停车过程,以确保列车平稳运行,这就是旅客列车的平稳操纵。正确的内燃机车旅客列车操纵方法对确保列车运行安全和提高运行效率具有至关重要的作用。搞好平稳操纵工作,不仅需要理解平稳操纵的原理和列车运行中产生冲动的规律,还需要掌握常用的操纵方法,并在实际操作中加以运用和总结经验。这样才能保证列车在运行过程中达到更高的安全性、稳定性和舒适性水平。

旅客列车平稳操纵精准评价分析系统

文章介绍了目前旅客列车平稳操纵检测的现状及存在的问题,从系统架构、功能要求及设计原理等方面详细阐述了新研发的旅客列车平稳操纵精准评价分析系统。该系统通过创新冲动采集方式、采用无线传输技术、融合多维度评价数据、冲动实时提醒等方法,可提高旅客列车冲动测量的准确性、冲动提醒的及时性和冲动分析的便捷性。

万吨重载列车的平稳操纵

根据万吨重载列车试验数据和实际操纵经验,在理论和实际相结合基础上探讨万吨重载列车的平稳操纵方法,避免了因操纵技术所带来的责任事故。

列车通过变坡点时的平稳操纵

在分析线路坡度变化与列车能量转化及车钩伸缩变化关系的基础上,对列车通过变坡点时启停车、进退级、使用常用制动调速、采用动力制动与联合制动4种情况下的平稳操纵方法及注意事项进行了阐述。

重载列车平稳操纵的基本原则和方法

重载列车操纵技术是提高重载列车运行可靠性的技术手段之一,是一项十分重要的研究课题。文章针对大秦线重载列车的技术特点,以HXD型机车为例,从理论方面分析列车操纵难点,提出了重载列车平稳操纵的基本原则和方法。

手柄级位检测装置在机车平稳操纵中的应用

监控装置为保安全提供了有力的保证,为分析事故提供了依据,但对于手柄级位的记录却是一个空白,手柄级位检测装置则弥补了这个缺陷。实现记录级位和主断分合信息给乘务员平稳操纵提供了指导资料,也为事故分析提供了准确依据。介绍手柄级位检测装置的构成,主要功能和特点、参数以及运用效果。

列车变坡点地段平稳操纵研究

为了研究列车变坡点地段的车钩力分布规律,减少铁道车辆在变坡点地段的断钩事故,制定变坡点地段平稳操纵方案。采用多质点建模理论对西康线上某次货运列车进行纵向动力学建模,仿真分析列车牵引力、电制力、坡道阻力并对4种典型变坡点地段的车钩力变化规律展开研究。仿真与试验结果对比表明:所建立的模型能够再现列车牵引力、电制动力和坡道阻力;上坡道变坡点地段,在上坡前提前增大牵引手柄级位能防止因位能变化而引起的纵向冲动;下坡道变坡点地段,在列车部分进入下坡道时进行牵引工况到惰行工况的转换能避免因牵引力卸载而引起的纵向冲动;鱼背式变坡点地段,在列车全部进入上坡道后进行惰行工况到牵引工况的转换能最大程度减小车钩力变化率;锅底式变坡点地段,在列车全部进入上坡道后进行惰行工况到牵引工况的转换能最大程度减小车钩力变化率。

HX_D3B型机车牵引客车平稳操纵研究

HXD3B型机车为我国自主设计研制的9 600kW大功率电力机车,目前已在全路逐步投入使用,然而使用该新型机车牵引旅客列车,旅客列车的冲动程度和频率有了很大的增加。这种冲动的发生,很大一部分原因是由乘务员的操纵引起的。为了提高该型机车牵引客车的平稳性,我们针对乘务员在列车起动过程,提、回手柄过程,运行中制动减速过程,停车过程等环节的操纵进行了探讨,为该机型牵引的客车平稳操纵提供了一定的参考。

机车平稳操纵管理系统的研究与设计

针对机车平稳操纵在铁路安全运输中的重要性,分析了目前机车平稳操纵的应用现状、管理手段及实施效果,研究了以智能机器、工业互联、管理平台为技术特征的机车平稳操纵管理系统。目的在于建立一套智能化的操纵管理体系,能够指导司机平稳操纵,对异常情况进行预警,对司机操纵过程进行分析和记录,对司机的操纵结果进行考核和打分,对全区域内的列车在遇到突发事件时进行统一应急管理,使机车平稳操纵的管理提高到了智能化、数字化、网络化的水平。

朔黄铁路两万吨重载列车平稳操纵优化方案

朔黄铁路两万吨列车自开行以来,从最初的摸索阶段到现在的大面积开行,两万吨列车的平稳操纵问题始终是机务部门的重点攻关及核心提升关键,司乘人员平稳操纵水平的高低直接关系到两万吨列车的安全运行。文章通过对朔黄铁路两万吨列车开行以来平稳操纵方面遇到的各类问题进行分析,提出解决方案以促使平稳操纵模式的不断优化,保证两万吨列车运行安全。

浅析CRH380型动车组平稳操纵

切实提高动车组司机的操纵水平势在必行,动车组的平稳操纵工作是机务部门一项长期而重要的管理工作内容之一。

基于多质点模型的重载列车平稳操纵仿真研究

随着重载列车长度和重量的增加,列车内部纵向冲击也越来越大。为了保障重载列车自动驾驶的平稳性和安全性,文章对不同工况下重载列车的动力学性能展开了研究。首先建立了多质点重载列车纵向动力学模型,并将其在起车工况和通常运行工况下所计算的结果与列车真实运行数据进行对比,结果显示二者数据吻合度较好。接着对"3+0"牵引108辆编组重载货运列车的工况及牵引力变化对列车冲动的影响进行了仿真研究,结果表明,起车工况下,匀速率加载起车时列车平稳效果最好;在"鱼背"形变坡道牵引转换电制动和空气制动工况下,列车前1/3处于下降坡道时转换成电制动,则列车冲动最小、平稳操纵效果最好(即应该尽可能地在列车1/3~2/3通过坡顶时施加电制动力),而当列车前2/3处于下降坡道时转换成空气制动,平稳操纵效果最好(即应该尽可能地在列车前2/3通过坡顶后施加空气制动力)。

浅谈万吨列车的平稳操纵

万吨列车编组辆数多,载重大,整列车处于多个变坡点上,对于操纵万吨列车的主要技术,机车同步操纵,动力制动、空气制动机的安全操纵问题,减小纵向冲动,乘务员的安全理念等方面进行论述。

浅谈高坡区段旅客列车的平稳操纵方法

分析旅客列车产生冲击的原因,以及列车在各种坡道上的受力情况。在安全的前提下,以平稳操纵为中心,总结各种坡道上的操纵办法。以6907/8次旅客列车为例,针对典型多变坡道中的不同路况,介绍机车平稳操纵方法及注意事项。实际应用表明,该操纵方法有效降低了旅客列车冲击现象的发生,提高了列车运行的稳定性。

电力机车牵引万吨列车的平稳操纵

根据万吨列车实际操纵经验,在理论与实际相结合的基础上讨论科学合理地操纵万吨列车,以提高万吨列车的平稳性和安全性。

浅谈旅客列车和重载长大货物列车平稳操纵

通过分析造成列车冲动和断钩的原因,研究旅客列车和重载长大货物列车的平稳操纵,并总结了易造成冲动的制动机操作,防止断钩引起的列车分离,保证铁路运输秩序。

太焦线旅客列车平稳操纵的探讨

根据太焦线线路特点和牵引机车运行性能,分析影响机车平稳操纵的原因,提出减小旅客列车运行冲动的机车操纵方法。

适应提速调图新形势 不断提高旅客列车平稳操纵水平

全路第五次提速调图的成功实施,是促进铁路跨越式发展的战略之举,也是树立和落实全面、协调、可持续科学发展观的重要步骤,更是实践和升华"以人为本"服务理念的具体体现。锦州分局以提速调图为契机,把强化客运机车平稳操纵工作作为提高客运服务质量的重要内容,紧紧抓住强化责任意识、提高操作技能、严格检查考核这三个环节,积极探索和改进提速调图新形势下客车平稳操纵的有效途径,收到较好的效果。 一、必须深化思想教育,切实增强干部职工搞好提速调图后的平稳操纵的责任意识 1.牢固树立大营销观念,深化职工诚信教育。新运行图不仅是一个"提速图",更是"市场图"、"营销图"。

论渝利线旅客列车高坡地段的平稳操纵

本文针对渝利线长大坡道上高速旅客列车平稳操纵进行分的,提出了相应的操作方法,对旅客列车平稳操纵有一定意义。

浅析内燃机车旅客列车平稳操纵方法

简单说明旅客列车平稳操纵概念,阐明平稳操纵重要意义,分析出造成列车运行冲动原因,制定出正确的DF11内燃机车旅客列车平稳操纵方法。