平行叠落地铁区间施工地表沉降特征研究

北京某在建地铁区间暗挖段工程北侧为单跨双层拱顶直墙断面,采用PBA法施工;南侧为双洞叠落标准断面,上层采用CRD法施工,下层采用台阶法施工。因此,利用有限元软件进行数值模拟分析,研究了“先小后大”+“先下后上”、“先小后大”+“先上后下”、“先大后小”+“先下后上”以及“先大后小”+“先上后下”4种不同施工顺序下,地铁区间施工对纵向地表沉降与横向地表沉降的影响。研究结果表明:在该工程中,采用“先大后小”+“先下后上”的施工顺序引起的地表沉降值最小。该研究成果可为同类型工程地表变形控制提供参考。

平行叠落盾构隧道下穿沪宁城际变形影响分析

对于城市轨道交通,下穿既有建（构）筑物一直是建设过程中的重大风险源,同时也是地下工程界的一个研究方向。常州轨道交通2号线和6号线,盾构区间以小角度下穿既有沪宁城际铁路。为了保障既有铁路的运营安全和隧道施工安全,既有城际铁路预留混凝土板和钻孔灌注桩措施。论文采用数值模拟的方法对施工工序进行比选,并分析盾构施工过程中地层、加固板、路基以及桩基的变形规律及其安全性。