高架快速路平行式匝道与地面平交口衔接分析

为了优化设计高架快速路平行式匝道与地面平交口衔接,文中分析了常见的高架快速路及平行式匝道横断面布置形式,并从出口匝道的位置、交叉口进口道的功能以及匝道坡脚至停车线的距离三个方面提出了对应的优化理念;从渐变标线段Lt1、渐变交织段Lt2、展宽段Ld三个方面重点分析了匝道坡脚至停车线的距离计算方法,并对实例进行了计算分析。

基于VISSIM仿真的长距离高架快速路平行式下桥匝道地面联结段交通改善研究——以二环线汉口段下桥匝道为例

以武汉市二环线汉口段为例,运用VISSIM软件,分析了长距离高架快速路平行式下桥匝道地面联结段(以下称"联结段")交通拥堵问题的成因,并探讨了有效缓解拥堵及改善交通状况之方法。

快速路菱形立交改进型式研究

结合上海市外环线菱形立交、南北高架徐家汇路平行式上下匝道等实际案例,分析了快速路与主次干路相交的菱形立交存在的交通问题,并提出了三种改进方法。这三种方法分别适用于不同的建设条件和交通需求,可供快速路菱形立交设计选择参考。

城市道路加减速车道长度取值的研究与探讨

结合城市高架快速道路匝道出入口勘察设计实践,本文针对城市道路平行式加减速车道长度的设计进行研究与探讨,提出科学合理的设计方案与长度取值,选用合理的设计规范。