山区高速公路平行式避险车道安全性评价研究

基于AHP-TOPSIS方法建立山区高速公路平行式避险车道安全性评价模型。运用AHP法对影响平行式避险车道安全性的相关因素进行分类聚合,建立目标层—准则层—指标层的平行式避险车道安全性评价指标体系;运用“1~9标度法”并结合专家意见,确定单层指标权重、综合权重及综合权重排序;结合TOPSIS法计算评价方案与正理想解的贴近度,给出贴近度与平行式避险车道安全性等级划分为5级的对应关系;依托3条平行式避险车道的设计成果,对评价模型进行实例应用,评定其安全性等级的同时提出改善措施建议。

基于失控车辆行驶特性的平行式避险车道研究

为了解决分离式避险车道存在的安全问题,分析了境内外分离式避险车道存在的不足,基于失控车辆行驶特性对平行式避险车道平面设计、纵面设计、横断面设计和路床材料选择等进行分析和研究,并对平行式、分离式避险车道进行了对比分析。研究认为平行式避险车道以驾驶员自救为原则,在驾驶员认为车辆存在较大的失控风险或车辆已失控时驶入,在避险车道停驻或速度降低后,再驶入主线,设置条件更为灵活,易于救援,工程规模小,值得深入研究和推广。