传动比和功率对齿轮耦合的二平行转子──轴承系统的稳定性的影响

传动比和功率是平行转子—轴承系统中主要的性能参数之一，也是影响系统运动稳定性的主要因素。通过数值分析，找到了它们对系统稳定性的影响规律，发现了该系统失稳时不同于一般转子—轴承系统的一些现象。

简单平行转子的固有振动分析

针对齿轮耦合的简单平行转子系统，研究了固有振动的特点，分析了影响固有频率的主要因素。结果发现，齿轮耦合使系统产生新的固有频率；齿轮啮合刚度对固有频率的影响是不容忽视的。

多平行轴齿轮传动转子系统临界转速的计算

采用固定界面模态综合法对多平行轴齿轮传动转子系统临界转速的计算进行了分析,并应用MATLAB对分析过程进行了编程,结果表明使用MATLAB程序提高了计算效率。最后以某具体多平行轴齿轮传动转子系统—发电机设备为例,求出了系统前四阶临界转速,讨论了系统主要结构参数对临界转速的影响。

多轴齿式离心压缩机转子系统耦合振动特性分析

以某五平行轴齿式离心压缩机为研究对象,建立多平行轴齿轮耦合转子系统有限元模型。采用数值方法,在考虑齿轮耦合与不考虑齿轮耦合两种情况下分别对系统运动方程进行求解,得到系统横向及轴向振动的固有频率和振型,在考虑陀螺力矩的情况下计算系统临界转速值并绘制Campbell图,进而详细分析齿轮啮合作用对多平行轴转子系统动力学特性的影响。研究表明齿轮的耦合作用会使系统派生出新的固有频率及耦合振型,整体系统表现为原有单轴的固有特性与耦合特性两种模式,系统出现新的临界转速值,同时分别指出齿轮耦合作用对系统横向振动和轴向振动的不同影响以及派生频率的来源。

考虑轴线偏差的多平行轴齿轮动态啮合力分析

以某离心式压缩机齿轮-转子系统为研究对象,建立多平行齿轮轴ADAMS模型,从转速与啮合力两个方面验证了模型的有效性,并在考虑载荷以及偏差量的影响下针对轴线偏差故障进行了啮合力仿真分析。研究表明齿轮轴线平行度偏差对齿轮啮合力均值无明显影响,但引起其振动幅值的增大,加剧了非线性现象;负中心距偏差下啮合力振动幅值变大,正中心距偏差下啮合力振动幅值与载荷大小有关,但两种中心距偏差均没有引起啮合力频域成分和均值的明显变化。

透平机械转子系统不对中故障定量诊断监测方法研究

针对透平机械转子系统不对中故障程度难以定量诊断的问题,提出一种基于转子的状态监测数据建立转子平行不对中量与节点振动通频幅值的关系曲线来定量诊断转子平行不对中故障的方法。对平行不对中状态下的转子进行受力分析得到转子不对中激励力,通过建立的转子试验台有限元数值分析模型计算得到不同不对中激励力下的转子节点振动通频幅值,进而通过分析转子节点振动通频幅值与不对中量的对应关系曲线及转子运行正常数据对关系曲线进行修正;根据监测得到的转子节点振动通频幅值反推出转子平行不对中量,达到对平行不对中故障定量诊断的目的。最后试验验证了定量诊断方法的可行性。

应用于微重力流变实验的旋转流变仪

基于失重条件下的流变学实验需求，针对国内流变学空间实验仪器的空白，研制适用于航天发射和微重力实验的旋转流变仪．以五相步进电机驱动旋转，采用应变式扭矩传感器，并增加预紧轴承提高旋转精度，通过滑台驱动和光栅尺定位反馈完成液位厚度调整和拉伸运动．剪切转速区间0．01～1000r／min，平均转速精度优于1％，实现了150mm／s的高速拉伸和0．5μm精度的样液厚度调整．通过测量标准硅油取得地面实验数据，得出该方案可行的结论，相对于商用流变仪，采用该方案的流变仪可进行长行程拉伸流变测量，且结构坚固可靠、体积小、重量轻，可实现发射入轨且成本低廉．

微型粉碎机的使用与保养

微型粉碎机已走进城乡的千家万户，是广大农户及加工专业户粉碎粮食、豆类、薯类和打浆制粉、饲料制作的理想机械现将其使用保养方法介绍如下：①粉碎机转速快，安装要牢固。特别是齿爪等高速转动的零件，更要牢固安装，不能有丝毫松动，防止发生机毁人伤的事故。②认真检查进料斗及粉碎室内有无金属杂件及其它杂物；检查筛片与主动轴，确认旋转方向一致时，再将活门盖紧；检查皮带轮，使皮带轮保持灵活自如。③新机先空转５－１０分钟，再停机检查一次各部分的情况，若无异常、无缺损时方能将物料装入盛料斗内，扎牢聚料袋，正式开机作业。④作业时，原料进入粉碎室的多少，由控制插片调节，以不使机器运转声音变沉为宜；粉碎物料的粗细。

Dynamic response of large increased pressure wind tunnel rotor-gear coupling system with parallel misalignment

To study the misalignment of gear coupling, this paper analyzed the distortion of the tooth of gear coupling on the base of gear coupling’s motion under parallel misalignment, and derived the specific expression of additive radial force, which produced by the rotor’ torque. The motion differential equations of the large increased pressure wind tunnel rotor-gear coupling system were derived by the finite element method. Newmark integral method was applied to calculate the dynamic response of the system with parallel misalignment. The numerical results show that: under the effect of additive radial force, the static misalignment can arouse 2X frequency component lateral vibration; the dynamic misalignment can arouse2X,4X,6X multiple frequency components lateral vibration. The 2X frequency component is obvious. The additive radial force of the gear coupling can arouse lateral vibration with even multiple frequency components.