平行轴传动齿面接触调整及创新设计研究

对平行轴传动装配过程中常见的齿面接触不符合要求的产生原因进行了分析,提出相应的处理措施,并从精益生产的角度提出了创新设计方案。

平行轴变传动比齿轮数字设计方法

为解决平行轴变传动比齿轮副关键零件变传动比齿轮的设计问题,提出一种全新的数字设计方法。该方法综合考虑齿轮副中定传动比齿轮的变位、基圆与齿根圆的位置关系,以及齿轮副的啮合遍历、顶隙等设计因素,将定传动比齿轮看作由无数个垂直于其轴线的无限接近的平面截切其实体后得到的截平面的集合,每一个截平面称为一个齿轮元;假设过变传动比齿条齿坯顶面上任一点有一条平行于齿轮副基圆圆心连线的随动直线,传动时该直线与对应齿轮元集产生一系列交点,此点处的齿廓高度值即为交点高度值中的最小值。建立了求解变传动比齿轮齿廓点高度值的数学模型,开发了齿廓点云的求解算法,得到了变传动比齿轮齿廓点云。通过对试制的样件进行传动误差及传动稳定性的相关测试验证了该方法的有效性。

平行轴齿轮传动系统的紧凑布置设计

平行轴齿轮传动系统的占用空间主要取决于轴横截面上的占用面积 ,减小轴横截面占用面积是其紧凑布置设计的重要组成部分 ,而其中的关键是如何实现啮合齿轮系凸包面积的计算方法。研究了啮合齿轮系凸包面积的计算模型 ,配合啮合和干涉约束的定义 ,给出了优化模型和算法实现。结果表明可以有效地缩小传动系统的占用空间 。

多平行轴齿轮传动转子系统临界转速的计算

采用固定界面模态综合法对多平行轴齿轮传动转子系统临界转速的计算进行了分析,并应用MATLAB对分析过程进行了编程,结果表明使用MATLAB程序提高了计算效率。最后以某具体多平行轴齿轮传动转子系统—发电机设备为例,求出了系统前四阶临界转速,讨论了系统主要结构参数对临界转速的影响。

平行轴摆线针轮传动及其力学分析

分析平行轴摆线针轮减速器或增速新型传动装置的结构、原理和齿廓方程 ,进行齿顶曲线优化 ,根据变形协调条件建立平衡方程 ,对提出的力学模型进行了受力分析。研究结果表明 ,环板和连杆的受力呈简谐规律变化 ,沿水平方向存在较大的冲击力 ,两块环板可实现力平衡 ,但需要克服死点的辅助机构实现动力连续传动。

光电编码器的传动方式及其传动精度分析

为了增加光电平台有效载荷的放置空间,需要将其内框架布局进行合理优化。采用平行轴传动方式,将光电编码器安装在主轴旁,可有效扩大光电平台内框架轴向空间。分析了同心轴传动和平行轴传动的优缺点,在平行轴传动中,阐述了单片齿轮传动、消间隙齿轮传动及钢带传动的适用性与局限性。通过实验分析了消间隙齿轮传动与钢带传动在有限转角范围内对光电编码器测角精度的影响。实验结果表明,消间隙齿轮传动在有限转角范围内的测角误差大于3′,钢带传动在有限转角范围内的测角误差小于1′,为增加有效载荷空间提供了一种途径。

三环减速器内齿环板应力分析

三环减速器是为适应机械工程发展需要、在综合分析已有的平行轴少齿差减速器技术发展趋势的基础上开发的一种新型传动装置。内齿环板是三环减速器的关键传动零件，在该传动机构中实质是一连杆，承受一定的冲击；又是一内齿轮，是一计算分析比较复杂的零件。其强度性能直接影响整机的运动和动态性能。借助于Ｉ－ＤＥＡＳ软件对该内齿环板的应力和变形进行了数值计算，在深入分析的基础上，提出了相应的设计准则和结构改进措施。

DL800动力换挡变速箱

绍兴前进齿轮箱有限公司将液压湿式离合器在船用齿轮箱和工程齿轮箱的成熟技术、成功经验应用于自走式农业收获机械齿轮箱。该齿轮箱具有以下特点：（1）内置湿式离合器控制挡位,通过液压控制系统实现挡位变换,操作简单、可靠。换挡时不切断与动力源间的联接,可与电液操纵阀和液压马达配合使用,实现齿轮箱挡位自动变化,无极变速,达到智能化操作的目的。（2）采用平行轴直齿结构。采用三轴九齿的平行轴传动结构,结构简单、可靠,大大降低了生产成本,同时为售后维修和保养提供了便利。

建设部专利科技成果推广项目

模块化串联组合式卷扬机 一种模块化串联组合式卷扬机,由异步电动机、平行轴传动式减速箱和卷筒组成,其特征是,电动机出轴上装有减速箱的第一级小齿轮,卷筒直接安装在减速箱的出轴上。卷筒上的钢丝绳尾端埋在卷筒结构内部,在环形空圈内缠绕两圈,再用压绳板固定在卷筒面上。结构布置紧凑,省去了联轴节;力的传递路线简捷,提高了整机的传动效率;组装方便,可组合成多种型号、规格的卷扬机,减轻了卷扬机的自重。适用于平行轴传动式减速箱的卷扬机。