施密特平行轴联轴器非线性动态特性分析

考虑系统横向振动和扭转振动的耦合作用,采用集中参数法建立施密特平行轴联轴器系统动力学分析模型,根据牛顿力学定律,推导出传动系统的动力学方程。考虑发动机激励和误差激励的作用,采用Gill数值积分法对传动系统的动态响应进行研究,得出系统动态性能良好,其振动属于准周期性运动等结论,为进一步的动态性能优化和工程应用提供理论指导。

施密特平行轴联轴器弹性动力学建模与分析

采用KED法建立了过约束机构施密特平行轴联轴器的弹性动力学模型,论证了机构弹性动力学模型可以简化为机构运动弹性静力分析模型进行变形和受力分析,同时可以直接计算其固有频率,该计算过程通过在有限元分析软件ANSYS中建立相应模型进行静力结构分析和模态分析得以实现。为进一步的机构分析奠定了基础,为设计和安装提供了理论指导。基于有限元方法进行的运动弹性静力分析,为过约束系统静力分析提供了一种新方法。

PLG型平行轴联轴器的弹性静力学分析及设计

通过分析三相平行轴联轴器的传动原理及机构组成,考虑过约束特性和变形协调关系,建立了该机构的弹性静力学模型。在此基础上,针对PLG型滚动轴承的疲劳寿命为机构的薄弱环节,并得出该系列联轴器的主要设计与选用准则。

施密特平行轴联轴器扭振特性分析

施密特平行轴联轴器是一种适合较大偏距的平行轴之间连接的联轴器,其动态性能对整个传动系统的传动质量有较大影响,但目前还缺乏对该类联轴器动态特性分析的有效方法。通过将输入、输出构件和施密特平行轴联轴器耦合,建立整个传动系统的扭转振动模型,基于能量法导出扭振动力学方程,并按上述方法对某型施密特平行轴联轴器进行固有特性和动态响应分析,结果表明所提出的方法具有简易性和通用性,能在设计阶段对传动系统的动态特性进行分析和预估。