期刊文献+
共找到12篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
Buck变换器动态过程电容充放电平衡控制策略 被引量:13
1
作者 刘晓东 蒋昌虎 +2 位作者 邱亚杰 陈宗祥 刘雁飞 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期77-82,共6页
为改善Buck变换器动态性能,将线性、非线性控制算法相结合,负载稳定时采用电压模式线性控制,负载突变时采用电容充放电平衡非线性控制算法以提高动态特性。对电容充放电平衡控制Buck变换器的动态过程进行理论分析,由于负载在开关周期的... 为改善Buck变换器动态性能,将线性、非线性控制算法相结合,负载稳定时采用电压模式线性控制,负载突变时采用电容充放电平衡非线性控制算法以提高动态特性。对电容充放电平衡控制Buck变换器的动态过程进行理论分析,由于负载在开关周期的不同时刻发生正/负跳变时,电容充放电荷量不相同,其动态响应也不一样。采用电容充放电平衡控制策略,负载在电感电流最大时发生正跳变变换器具有最好的动态特性,反之在相同时刻发生负跳变则具有最不理想的动态过程。对采用电压模式与电容充放电平衡两种控制算法的Buck电路进行负载突变的对比仿真研究。仿真结果验证了理论分析的正确性及电容充放电平衡控制算法的优良动态控制特性。 展开更多
关键词 BUCK变换器 电容充放电平衡 非线性控制 电压模式控制 动态性能
下载PDF
基于可控开关电容充放电平衡的多路LED驱动器 被引量:9
2
作者 曾君 孙伟华 刘俊峰 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第18期267-275,共9页
在多路LED均流方案中,基于电容电荷充放电平衡的均流方案具有简单、精确、成本低、可靠性高等优点。结合可控开关电容(SCC)技术和电容电荷充放电平衡技术提出一种多路LED驱动电路。详细分析SCC的工作周期、稳态工作模态以及简化等效电路... 在多路LED均流方案中,基于电容电荷充放电平衡的均流方案具有简单、精确、成本低、可靠性高等优点。结合可控开关电容(SCC)技术和电容电荷充放电平衡技术提出一种多路LED驱动电路。详细分析SCC的工作周期、稳态工作模态以及简化等效电路,得到了SCC等效电容对LED驱动电流的调控曲线。最后搭建了一台四路输出、每路(180~350m A)可调光LED驱动样机,样机可以实现模块内两路LED、模块间四路LED的精确均流,同时模块间通过SCC调控可实现独立调光,具有良好的调控性能和可拓展性。 展开更多
关键词 LED驱动电路 可控开关电容 充放电平衡 均流 可拓展性
下载PDF
考虑充放电不平衡的风电功率平滑电池分组控制 被引量:5
3
作者 张小莲 陈冲 +3 位作者 张仰飞 郝思鹏 孙啊传 武启川 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期449-458,共10页
平滑风电场输出功率能够有效减小风电场并网对电力系统的影响.为改善电池分组控制实现风电功率平滑过程中的电池组充放电能量不平衡问题,本文基于充放电不平衡度和寿命衰减指标,分析得出了电池分组控制充放电不平衡状态与电池寿命衰减... 平滑风电场输出功率能够有效减小风电场并网对电力系统的影响.为改善电池分组控制实现风电功率平滑过程中的电池组充放电能量不平衡问题,本文基于充放电不平衡度和寿命衰减指标,分析得出了电池分组控制充放电不平衡状态与电池寿命衰减之间的定量关系.在此基础上,针对充放电不平衡问题提出了一种考虑充放电不平衡的改进控制策略.根据低通滤波算法输出的并网目标功率控制电池组的出力,并依据电池组的不平衡度指标以及荷电状态实时修正滤波时间常数,以维持电池组的平衡状态.最后,通过MATLAB/Simulink仿真和风–储实验平台,验证了所提控制策略在风电功率平滑方面的有效性,并且在改善电池组的不平衡度、充放电深度以及提高电池的使用寿命上具备明显优势. 展开更多
关键词 风电功率平滑 电池分组控制 低通滤波 充放电平衡 电池寿命衰减程度
下载PDF
锂离子充放电平衡系统PI算法的应用研究
4
作者 邓华军 周士芸 邓集萱 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第3期86-90,97,共6页
针对传统的锂离子充放电平衡系统存在效果不理想的问题,提出PI算法对锂离子充放电平衡系统进行改进。以STC12C5A60S2为主控核心,由系统供电电路、BUCK电路、控制电路、显示电路、保护电路、充电方式选择电路组成。利用PI算法控制充电过... 针对传统的锂离子充放电平衡系统存在效果不理想的问题,提出PI算法对锂离子充放电平衡系统进行改进。以STC12C5A60S2为主控核心,由系统供电电路、BUCK电路、控制电路、显示电路、保护电路、充电方式选择电路组成。利用PI算法控制充电过程中电流动态平衡,对软件进行设计,实现对锂离子充放电控制基本功能。实验对比分析可知,改进的系统可靠性好,实用性强,可作为各种小型电子设备的充放电装置。 展开更多
关键词 锂离子 充放电平衡系统 PI算法 电流动态平衡 供电电路 控制电路 充电方式选择
下载PDF
一种新型的蓄电池充放电综合控制设备 被引量:3
5
作者 杨凯 张会 +1 位作者 梅军辉 陈旭锋 《现代电子技术》 2008年第20期59-61,64,共4页
提出一种新型基于Motorola公司MC68HC908SR12单片机控制的蓄电池充放电综合控制设备的设计方案。重点阐述该综合控制设备的电源电路、充电控制单元、放电控制单元、温度检测电路、人机接口单元、中央控制单元和FPGA辅助控制单元的结构... 提出一种新型基于Motorola公司MC68HC908SR12单片机控制的蓄电池充放电综合控制设备的设计方案。重点阐述该综合控制设备的电源电路、充电控制单元、放电控制单元、温度检测电路、人机接口单元、中央控制单元和FPGA辅助控制单元的结构及原理,提出该综合控制设备的软件设计流程。结果表明该综合控制设备可提高串联电池组工作效率、延长其使用寿命、军事应用环境中性能可靠,在军民两用方面具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 串联电池组 平衡充放电 电磁干扰 综合控制设备
下载PDF
基于双电池不平衡状态优化的风功率平滑控制 被引量:4
6
作者 张小莲 胡佳玮 +2 位作者 郝思鹏 刘海涛 韦伟 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期548-553,共6页
在双电池平滑风功率过程中,改善双电池充放电不平衡状态可以提高充放电深度,减少充放电状态切换次数。文章分析了双电池风功率平滑系统的充放电不平衡状态及其产生的原因,提出了一种改进控制策略,该策略可根据双电池荷电状态调整风功率... 在双电池平滑风功率过程中,改善双电池充放电不平衡状态可以提高充放电深度,减少充放电状态切换次数。文章分析了双电池风功率平滑系统的充放电不平衡状态及其产生的原因,提出了一种改进控制策略,该策略可根据双电池荷电状态调整风功率平抑目标功率,以此改善双电池不平衡状态。基于Matlab/Simulink分析了风速湍流强度以及风功率预测误差对双电池不平衡状态的影响,同时验证了改进控制策略的有效性和优越性。研究结果表明,相较于传统控制策略,文中的改进控制策略在不同湍流风速以及存在风功率预测误差时,仍能优化双电池充放电不平衡状态,保持良好的充放电深度。 展开更多
关键词 双电池系统 充放电平衡 风功率平滑控制 电池荷电状态
下载PDF
退役EDV动力电池二次利用的平衡控制策略 被引量:2
7
作者 李争 孙宏旺 +1 位作者 张丽平 何威 《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第2期290-293,共4页
为解决退役EDV动力电池在电网储能系统中二次利用的平衡控制问题,提出了新的平衡系统结构及控制策略。给各电池模块分别接入可控旁路开关,通过控制其占空比来控制各模块的平均充放电电流,从而实现系统充放电电流的合理分配,使各电池模块... 为解决退役EDV动力电池在电网储能系统中二次利用的平衡控制问题,提出了新的平衡系统结构及控制策略。给各电池模块分别接入可控旁路开关,通过控制其占空比来控制各模块的平均充放电电流,从而实现系统充放电电流的合理分配,使各电池模块SOC保持一致。此方法在实际电池模型的模拟中,均表现出良好的控制特性,很好地解决了退役电池模块间性能差异较大的问题,为其在电网储能系统中实现二次利用提供一种新的方法,对智能电网发展和新能源开发有重要的意义。 展开更多
关键词 动力电池 平衡充放电策略 二次利用 智能电网 新能源
下载PDF
面向风功率波动平抑的电池储能双层协调控制策略
8
作者 毛志宇 李培强 +2 位作者 肖家杰 毛振宇 涂春鸣 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第16期6494-6506,I0017,共14页
为保证电池储能持续平抑波动,该文提出一种基于双层协调控制的电池集成储能控制策略。外层控制中,提出基于近零相位自适应滤波的风功率平滑策略,不仅使并网功率满足1、10 min时间尺度波动平抑需求,还减小了控制过程中相位滞后,并在风功... 为保证电池储能持续平抑波动,该文提出一种基于双层协调控制的电池集成储能控制策略。外层控制中,提出基于近零相位自适应滤波的风功率平滑策略,不仅使并网功率满足1、10 min时间尺度波动平抑需求,还减小了控制过程中相位滞后,并在风功率较平稳时自适应控制储能系统退出运行,有效降低了储能系统额定功率需求和运行负担。内层控制中,采用不同充、放电特性的两组磷酸铁锂电池集成以跟踪功率指令,并定义等效荷电状态(state of charge,SOC)指标衡量储能系统的整体SOC水平,随后将等效SOC与外层控制相联系,提出基于Logistic动态区间的SOC优化策略,确保优化过程中并网功率满足要求,并解决充、放电不均衡情况下的高/低SOC极端运行状态,保证电池储能持续平抑波动能力,同时可使两组电池储能接近最优放电深度(depth of discharge,DOD)运行,充分利用其循环寿命。 展开更多
关键词 功率波动平抑 近零相位自适应滤波 电池寿命 充放电能量不平衡 Logistic动态区间
下载PDF
Buck-Boost变换器线性与非线性复合控制 被引量:11
9
作者 刘晓东 葛玲 +1 位作者 方炜 刘雁飞 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期106-111,共6页
针对一类Buck-Boost变换器,提出一种线性与非线性复合控制算法。在负载电流发生大的阶跃变化时,使用非线性电容电荷平衡控制算法,保证动态过程中输出电容上的放电量和充电量相等,并使动态过程中电容充放电量最少,在相应的时间点来控制... 针对一类Buck-Boost变换器,提出一种线性与非线性复合控制算法。在负载电流发生大的阶跃变化时,使用非线性电容电荷平衡控制算法,保证动态过程中输出电容上的放电量和充电量相等,并使动态过程中电容充放电量最少,在相应的时间点来控制开关管的动作,使Buck-Boost变换器快速恢复到稳态,从而优化动态性能的目的;在变换器处于稳定工作状态时,采用常规的线性电压模式控制。本文给出了非线性电容电荷平衡控制算法的详细计算公式,并利用FPGA数字控制平台实现所提的控制算法。最后的仿真实验和样机实验,验证了所提的线性与非线性复合控制算法能够提高Buck-Boost变换器的动态性能。 展开更多
关键词 BUCK-BOOST变换器 电容充放电平衡 非线性控制 动态性能
下载PDF
电推进等离子体对航天器表面带电影响的理论研究 被引量:7
10
作者 冯娜 李得天 +3 位作者 杨生胜 陈益峰 赵呈选 汤道坦 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1449-1454,共6页
电推进在轨工作时将产生低温稠密等离子体,与地球同步轨道的空间离子体特性存在较大差异,且等离子体中的低速交换电荷离子易受到卫星表面电位的作用,形成返流并作用于卫星表面材料,对航天器表面充放电效应产生重要的影响。为此,综合考... 电推进在轨工作时将产生低温稠密等离子体,与地球同步轨道的空间离子体特性存在较大差异,且等离子体中的低速交换电荷离子易受到卫星表面电位的作用,形成返流并作用于卫星表面材料,对航天器表面充放电效应产生重要的影响。为此,综合考虑材料二次电子和背散射电子发射电流,分析电推进产生等离子体充电电流特性,基于充放电平衡方程进行电推进等离子体及空间等离子体共同作用下的表面带电机理研究。研究结果表明:地磁亚暴时期,航天器表面受到地球同步轨道等离子体的影响,其表面电位可高达–10~4 k V;电推进工作时,其羽流等离子体充电电流为10-3 A/m^2,远大于空间等离子体充电电流,从而成为卫星表面带电的主要影响因素;同时电推进等离子体将航天器表面电位中和至–10 V,即电推进交换电荷返流可以有效缓解由空间等离子体造成的危害性表面充放电效应。 展开更多
关键词 电推进 地球同步轨道 表面带电 充放电平衡方程 空间等离子体 交换电荷离子
下载PDF
风储联合系统的电池分组控制策略 被引量:4
11
作者 贺敬 张仰飞 +2 位作者 苗风麟 张小莲 陈冲 《电力电容器与无功补偿》 北大核心 2020年第6期162-167,共6页
在风储联合系统的风功率平滑控制中提出一种优化电池分组控制的充放电能量不平衡状态的改进控制策略。给出风储联合系统电池分组充放电控制的原理和数学模型,构建电池分组控制中充放电能量不平衡度指标,并根据该指标设计了改进控制策略... 在风储联合系统的风功率平滑控制中提出一种优化电池分组控制的充放电能量不平衡状态的改进控制策略。给出风储联合系统电池分组充放电控制的原理和数学模型,构建电池分组控制中充放电能量不平衡度指标,并根据该指标设计了改进控制策略,动态调整每个控制周期内风储联合系统参考输出功率以及每组电池充放电功率,同时研究了风功率预测误差对充放电能量不平衡状态的影响。基于Matlab/Simulink的仿真结果表明,相较于传统策略,所提改进策略能够很好地改善分组电池充放电能量不平衡度,优化各电池组充放电深度,而且在存在风功率预测误差时仍具有良好的适应性和优越性。 展开更多
关键词 风功率平滑 电池分组控制 充放电能量不平衡 充放电深度 使用寿命
下载PDF
基于动态规划算法的纯电动汽车能量管理研究 被引量:4
12
作者 田丽媛 柳敬伟 +1 位作者 孙光达 王志豪 《车辆与动力技术》 2022年第4期27-32,共6页
以纯电动汽车复合电源能量管理为研究对象,为了减少电动汽车在行驶时的电量消耗,以超级电容半主动式结构为基础,设计了一种结构可调的高压新型复合电源,其超级电容工作电压最高可达800 V;并提出一种基于动态规划算法的纯电动汽车能量管... 以纯电动汽车复合电源能量管理为研究对象,为了减少电动汽车在行驶时的电量消耗,以超级电容半主动式结构为基础,设计了一种结构可调的高压新型复合电源,其超级电容工作电压最高可达800 V;并提出一种基于动态规划算法的纯电动汽车能量管理优化方法,控制动力电池与超级电容之间的功率分配.在建立纯电动汽车模型的基础上,进行动态规划算法优化仿真验证.结果表明:在UDDS工况下,新型复合电源系统基于动态规划的能量管理策略,能够保证动力电池充放电平衡,并且相比于优化前,动力电池能量消耗减少了5.79%.此外,复合电源的输出功率也符合汽车在低速及高速行驶时的转矩需求. 展开更多
关键词 纯电动汽车 动态规划 能量管理 充放电平衡
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部