低温恒温器绝热性能对平衡氢三相点复现的影响研究

平衡氢三相点(13.803 3 K)是ITS-90规定的最低温度固定点,常用于标准套管铂电阻温度计的检定或校准。改进后的国家温度基准使用基于闭循环制冷机的低温恒温器提供准绝热环境,采用量热法进行密封式平衡氢三相点的复现实验。由平衡氢转化催化剂引起的三相点容器的预熔化现象以及实验组装的差异均会导致组件热容或系统热阻的变化,从而影响复现水平。建立了系统的传热模型,通过2次绝热条件不同的复现实验,测量了低温恒温器三相点组件的热容、绝热屏与三相点组件的热阻等参数,分析了低温恒温器绝热性能对平衡氢三相点复现的影响规律。结果显示,在复现开始前通过测量热阻并确认系统绝热性能良好,复现4个平衡氢三相点温坪的标准偏差优于0.1 mK。

计算机预报AB_5型稀土贮氢合金的平衡氢压

通过研究AB_5型稀土贮氢化合物的平衡氢压和晶胞体积间的关系,建立了估算该类化合物平衡氢压的数学模型,并编制HVP计算机软件,该软件能通过AB_5型金属间化合物的组成估算其晶胞体积,并由平衡氢压与晶胞体积的关系,求得25℃下该化合物的平衡氢压,再根据平衡氢压与温度的关系算出不同温度下的平衡压力.

锆合金非平衡氢压下的气相定量渗氢

针对锆合金在平衡氢分压状态下进行气相定量渗氢时氢含量控制难度大的问题,开展了非平衡氢分压状态下的气相定量渗氢工艺研究。通过对通氢量的控制研制了一系列不同氢含量的样品。采用气体方程估算了样品中的氢含量,并采用定量金相图谱法进行了氢含量的测量。结果表明:通过工艺参数的优化控制,可实现锆合金在非平衡氢压下的气相定量渗氢,且该方法还具有操作简单的优势。

基于闭环制冷机的平衡氢三相点复现装置

为了解决平衡氢三相点复现装置复现难度大、耗时长、效率低的问题,研制了基于闭环GM制冷机的新型平衡氢三相点复现装置。采用准绝热方法复现平衡氢三相点;基于Labview程序,实现了复现过程的自动测量与控制。该套装置不仅提高了工作效率,而且提升了复现性。实验结果表明:该套系统平衡氢三相点的复现性优于0.05 m K,标准不确定度优于0.1 m K。

一回路氢平衡计算方法研究

本文给出了蒸汽发生器传热管渗透、容控箱吹扫和稳压器排气引起的一回路溶解氢消耗计算方法,建立了某第三代压水堆的一回路氢平衡方程,并通过CPR1000各机组运行数据确定了690合金蒸汽发生器传热管渗透率数值,提出了一回路氢平衡的计算方法,通过实际热试试验结果验证了该计算方法的准确性。

基于氢平衡的发动机燃料消耗量试验方法研究

在“碳中和,碳达峰”战略目标下,汽车燃料低碳化/零碳化是必然发展趋势。本文基于碳平衡法的基本原理,提出了一种基于氢平衡法的发动机燃料消耗量试验方法。本文在一满足国VI排放标准的天然气发动机试验台架上,分别基于稳态和瞬态工况开展了氢平衡法与碳平衡法测量发动机燃料消耗量的对比研究。结果表明,在发动机稳态及瞬态工况下,氢平衡法与碳平衡法表征发动机燃料消耗量的相对偏差均不超过±3.0%,符合现行标准规定。此外,本文还研究了尾气H_(2)O含量测量偏差对燃料消耗量试验结果的影响。结果表明,在稳态工况下H_(2)O含量正偏差影响较显著(-0.25%—4.5%),在瞬态工况下正偏差与负偏差影响相当(-3.0%—2.5%)。本研究将为燃氢内燃机及整车能耗测试标准开发提供理论依据和数据支持。

Ti系合金的室温吸氢平衡压力

观测了具有α相结构的纯Ti、TiZrYAl合金,α+β双相结构的TiMo、TiMoSc合金以及近β相结构的TiMoYAlFle和TiMoVYAlFe合金的吸氢PCT曲线和室温平衡压.在室温下各样品的吸氢平衡压约为10^(-9)～10^(-16)Pa;α单相合金和α+β双相合金的吸氢平衡压略高于纯Ti,但其P-C等温线的斜度增大,吸氢平台长度略有缩短.近β结构合金的室温吸氢平衡压显著高于纯Ti及其它两类合金.增加Al的含量使α相TiZrYAl合金的吸氢平台长度显著缩短,但对平衡压力的影响不大。

中压加氢裂化装置氢平衡核算研究

利用计算或查图方法求取中压加氢裂化原料和产品物流的氢含量,分析产品收率的影响因素,建立了计算产品收率的二次多项式关联模型。根据炼油企业生产统计数据,利用最小二乘法求取了模型系数。对比分析了产品收率的模型计算值与实际值,发现模型计算值与实际值吻合良好,主要产品的平均相对误差在6%左右,平均绝对误差低于2.4%。综合物流氢含量数据和产品收率计算模型,建立了物流氢量计算模型,用于动态氢平衡核算分析。用惠州炼油分公司中压加氢裂化装置的标定数据进一步验证了产品收率模型的准确性。对该装置进行了氢平衡核算分析,无论是新氢需用量还是氢耗,计算值均与实际值非常接近。对该装置进行了动态氢平衡核算分析,发现随反应压力和反应温度的升高,预测用氢量和预测氢耗均呈逐渐增大的趋势,且反应压力的影响更加明显。

RFCC汽油降烯烃前后氢平衡计算与分析

通过对中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司三催化装置使用GOR -DQ降烯烃催化剂前后氢平衡及氢分布的计算与分析 ,验证了该装置物料平衡的准确性 ,并发现使用该催化剂在明显降低汽油烯烃的同时 。

第二催化裂化装置的氢平衡计算与应用

着重介绍了在催化裂化工艺过程中计算各产品组分中氢含量的几种方法，并对各种方法所产生的结果做一比较，利用氢平衡的计算用以验证物料平衡的准确性，可为生产装置的准确评价提供可靠的工艺参数，针对胜利炼油厂第二催化裂化装置试用新型催化剂前后氢平衡的对比，可以较直观地反映出新型催化剂的优缺点。

铝液直接压力测氢装置的研究

本文研制一种新型测氢装置,它是将一特制探头插入铝液;并抽以真空,经数分钟后,便能测出铝液的平衡氢分压。

锆钒铁合金的吸放氢性能及相结构研究

研究了活化温度和活化保温时间对ZrVFe合金吸放氢性能的影响,并采用XRD分析ZrVFe合金吸放氢反应前后的相结构变化。测定了ZrVFe合金吸放氢过程的P-C-T曲线,采用范德霍夫方程计算出合金吸、放氢的标准焓ΔH~Θ和标准熵ΔS~Θ,并由此外推出该合金在室温下的吸氢平衡压在10^(-8)Pa左右,放氢平衡压在10^(-10)Pa左右。此外,ZrVFe合金还有良好的抗粉化性能和抗空气毒化性能。

加氢装置氢气耗量预测系统的开发与应用

加氢装置氢气耗量预测系统以加氢装置氢气平衡计算为基础,通过构建装置产品的收率预测模型以及原料、产品的氢量计算模型,在线更新产品收率的模型参数和原料、产品的氢含量性质数据,准确计算加氢装置的氢气耗量。设计与开发的加氢装置氢气耗量预测系统,可计算出油品较难直接测定的碳氢质量比、中平均沸点、氢气含量等性质参数,对进出装置的工艺物流流量进行校正,对加氢装置的产品收率和氢气耗量进行预测,可为氢气系统的优化调度提供数据支撑。

耗氯技术改造分析

陕西金泰氯碱化工有限公司22万t/a烧碱装置联产的氯气除生产PVC,还要外销2. 5万t/a液氯。为解决液氯安全环保隐患,通过增加氢气量,消耗装置富余氯气,增加了聚氯乙烯产能。增加氢气方案包括回用氯乙烯尾气和开启电解水制氢装置。针对运行过程的重点问题提出解决方案。改造后,每年可增加销售收入7 700万元,而且改动幅度小,投资少,占地面积小。

各国国家实验室实现与传递ITS—90（低温温区）的比较

本文全面地介绍了各个国家实验室实现与传递ＩＴＳ－９０温标（低温温区）的情况，表明我国低温温标的实现方法与各国的实现方法是一致的，我国低温温标的实现水平与各国国家实验室的实现水平是处于同一水平上的．

确定一段蒸汽转化转化气量/天然气量比值的方法

根据物料平衡关系导出由天然气中的二氧化碳及转化气中的一氧化碳和二氧化碳所决定的天然气一段蒸汽转化的转化气量/天然气量之值,并据此介绍了蒸汽分解率的简单计算方法。