多孔孔板流量计结构参数的数值研究

标准孔板流量计在工业应用中面临着精度和适用性的限制,为了提高其性能,多孔孔板流量计被越来越多的使用。为了研究多孔孔板的结构参数对孔板流量计性能的影响,以内径为40 mm、多孔直径比为0.4、厚度为3 mm的多孔孔板为研究对象,设计了不同孔数和间隙率的多孔孔板模型,并使用数值方法进行了分析。结果表明,多孔孔板流量计的压力损失系数随着孔数的增加而降低,而流量系数则随着孔数的增加而增加。孔隙率对多孔孔板流量计的压力损失系数和排量系数影响不大,但在一定范围内增加孔隙率可以有效降低压力恢复长度。

平衡流量计在蒸汽计量中的应用及节能效果评价

优化流量仪表配置,合理选用节能型计量仪表,正成为企业节能增效的重要措施之一。针对标准孔板流量计在实际应用中压力损失大的局限性,介绍了平衡流量计的优化测量原理和性能优势,结合A+K平衡流量计在常减压装置蒸汽计量中的实际应用,对比分析了改造前后流量计能耗及运行成本,分析评价了采用A+K平衡流量计后的节能效果,认为在蒸汽流量测量中采用A+K平衡流量计优化流量仪表配置,在提高蒸汽计量精度的同时,可以降低仪表运行成本,减少蒸汽管网损耗,具有很好的节能效果。

节流孔倒角对多孔孔板流量计流场特性的影响

多孔孔板流量计尾流流动特性是影响计量性能的关键,为了分析节流孔前后倒角对尾流流动特性的影响规律、优化多孔孔板结构,针对DN100、节流比为0.67的多孔孔板,本研究利用CFD技术对带倒角多孔孔板的尾流流场进行计算,从而揭示节流孔前后倒角对计量性能的影响规律,并利用实流实验进行验证。研究结果表明：前倒角是降低永久压力损失的关键因素,但无法提高计量精度,当前倒角在30°~60°时,永久压力损失为相同节流比的标准孔板的50%,流出系数线性度误差随前孔倒角角度的增大而提高,当前倒角为60°时,与无前孔倒角的多孔孔板流量计线性度误差接近;在45°~60°范围内,后倒角对尾流流场具有较好调整作用,从而拓宽量程范围、提高计量精度。由此得出,前倒角为60°、后倒角在45°~60°范围内的多孔孔板计量性能有较大的提高。

漩涡的卷吸作用对多孔孔板流量计精度的影响

为了优化多孔孔板流量计的结构、提高计量精度,结合实验、CFD仿真与射流理论相结合的方法对多孔孔板流量计计量精度的影响因素进行分析.结果表明:漩涡的卷吸作用是影响计量精度的关键因素,并得出回流通量能够表征卷吸作用的结论;多孔孔板流量计在不同的流速范围内,回流通量沿流向呈非相似性分布和相似性分布.在非相似性分布的流速区间内,流出系数C_d的重复性较差,不同多孔孔板的重复性随着回流通量的增加而增大,流出系数C_d波动较大.在相似性分布的流速区间内,流出系数C_d的重复性较好,不同多孔孔板流量计的量程范围和线性度随着回流通量的增大而降低.

瓦斯抽放管路流量测量的多孔孔板流量计性能

针对标准孔板流量计对瓦斯抽放管路直管段长度要求严格、制作成本高的问题,基于多孔孔板的结构与原理,提出采用多孔孔板流量计测量瓦斯抽放管路流量的方法。实验表明,多孔孔板流量计对直管段长度要求低,量程范围宽,线性度高,可在煤矿企业推广应用。

一种对称多孔孔板差压式流量计设计

因多种工况条件无法满足测量精度要求,传统差压式流量计应用范围受到一定限制。基于多孔整流器和标准孔板的流量测量原理,提出一种对称多孔孔板差压式流量计的设计方法。然后对该流量计进行计算流体动力学(CFD)数值计算与仿真分析,结果表明多孔孔板差压式流量计测量精度较标准孔板流量计提高1倍以上,永久压力损失减小约1/3。最后进行实流试验,试验结果表明,多孔孔板流量计比常规标准孔板节流装置具有明显的优势,其适应性更好。此设计方法可为多孔孔板流量计的结构设计和性能优化提供参考。

多孔孔板流量计的函数孔结构研究

多孔孔板流量计是一种比传统的差压测量装置更优良的新型差压式流量测量装置,但其函数孔的确定目前没有统一的标准。针对该问题,采用CFD仿真软件,在相同等效直径比的情况下,针对多孔孔板的函数孔结构,研究了开孔数目、孔分布以及倒角等因素对于减少压力损失所起到的影响和作用。根据仿真研究结果,制作了一种多孔孔板流量计进行流体试验,试验结果表明该方法的准确性。

一种平衡孔板主要结构参数设计计算方法

针对多孔平衡孔板的设计需求,提出了一种结构参数设计计算的总体思路,并以含有中心孔和一圈函数孔的平衡孔板为例,详细阐述了具体设计方法和算例。首先,计算并确定孔板的壁厚和倒角;其次,根据永久压损比与等效开孔直径比(Δω/ΔP-β)的关系,以及压损系数与等效开孔直径比(ζ-β)的关系,通过迭代计算确定β数值;接着,基于管道直径计算确定圆心圆直径Db和平衡孔数量N;然后,根据等效开孔直径比的定义式和补充几何关系式,建立了关于中心孔直径d0和平衡孔直径db的方程组,并成功求解出d0和db的具体数值;最后,计算流出系数C,以此评估孔板的性能。文中以一款DN250平衡孔板的结构参数计算过程为例,对方法进行了展示。实验结果显示,设计得到的流出系数和满量程差压与标定数据偏差分别在5%和10%以内,满足工程设计需要,证明了本方法的实用性。

多孔平衡流量计在硫酸装置中的应用

介绍了多孔平衡流量计结构、特点和工作原理。与传统差压式流量计相比,多孔平衡流量计具有精度高、直管段要求低、永久压力损失少、耐脏污不易堵、长期稳定性好、流量测量范围宽、可测量高温、高压介质等特点。可测管径15～3 000 mm,直管段长度前0.5D～2D、后0.5D～2D,精度等级可达0.3%～0.5%,量程比20:1～30:1。该流量计适合硫酸装置副产蒸汽流量测量,既可确保精度,又能减少投资和运行维护费用。

多孔孔板流量计在测量双向流流量中的应用

阐述多孔孔板流量计的工作原理和仪表特点,结合具体项目,介绍了在双向流工况下多孔孔板流量计的选型和安装。

多孔平衡流量计使用中的技术探讨

新一代多孔平衡节流装置同传统节流装置孔板相比,具有精确、节能等各种优越性。通过对比的方法详细阐述多孔平衡节流装置的诸多优点。

A+K平衡流量计在杭钢的应用

A+K平衡流量计是第三代节流装置,是一种新型节能仪表;其在杭钢的中轧区域蒸汽管网试点应用成功,填补了杭钢流量测量应用上的空白。

多孔孔板流量计计量性能的试验研究

标准孔板流量计在工业领域中存在适用范围和测量精度的限制。为适应现场工况需求,多孔孔板流量计得到了广泛应用。根据标准孔板的基本测量原理,推导了多孔孔板的流量方程,并引入流出系数和线性度误差作为评价多孔孔板计量精确度的重要特征指标。为研究多孔孔板结构参数及取压方式对计量性能的影响,分别设计了不同结构参数和取压位置的试验方案,并搭建流量试验校准平台进行了实流标定试验。试验结果表明:多孔孔板流量计所采用的减小节流孔分度比、跨中取压的方式能够提升计量准确度和稳定性;节流孔出口处设置45°斜角并不能提高测量精度,反而在流量流程比较大时会导致测量精度降低。该研究结果可为多孔孔板流量计的结构设计及其在相关工程中的安装使用提供参考。

两种湍流模型在多孔孔板流场数值计算中的比较

根据多孔孔板流量计的流场特点选择SST四方程和SST k-ω湍流模型对多孔孔板进行仿真计算,将流出系数计算结果与实流实验结果进行比较。结果表明:相对于SST k-ω湍流模型来说,SST四方程湍流模型更适合计算多孔孔板流量计的流场,而且雷诺数较小时计算精度较高。另外,多孔孔板流量计的环隙比接近1时流出系数线性度最好,达0.8%;环隙比远小于1时流出系数线性度最差,为3.6%。

新型差压式流量计性能研究

差压式流量计具有结构简单、牢固耐用、精度稳定、适应性强等优点,在流量仪表市场具有广泛的应用。其种类繁多、性能各异。为了尽可能地发挥各仪表的长处、避其短处,准确、可靠地测量被测流体的流量,对近年来国内市场广泛应用的新型差压式流量计性能进行了分析比较,阐述了环形孔板流量计、均速管流量计、平衡孔板流量计、V形锥流量计和矩形流量计的原理、特点及主要特征参数。根据各仪表的优缺点,选用者应针对性地加以选择,以更好地发挥各仪表的使用价值。

紧凑型布置装置中差压式流量计类型的选择分析

针对现在石油化工装置布置紧凑、设计周期短等要求,标准节流式差压流量计直管段要求无法得到满足的问题非常突出。以孔板为例,比较分析了几种常用节流式差压流量计的结构、精度,着重分析对安装直管段的要求,从而提出了在紧凑型化工装置中较适宜的流量计选型。

平衡流量计与标准孔板在蒸汽测量中的优劣

在传统的流量计量中，节流孔板凭借其标准化、历史悠久、结构简单、使用安全可靠等优点，广泛应用在各种过程控制与贸易计量中。但由于孔板的压损大、能耗高，加上其量程比小、精度低、直管段要求长、易磨损、维护量大等诸多缺陷，使其已越来越跟不上当今现代工业发展的需要。但蒸汽测量是个非常复杂且安全性、可靠性要求极高的工作。任何悬浮、插入式的节流件首先在结构上就无法保证安全、可靠，就更不用考虑它们的性能指标了。平衡流量计则继承了传统孔板节流装置的结构简单、使用安全可靠等优点，又避免了由于突然收缩管道带来的诸多性能缺陷。

GSP气化炉氧气流量的测量

通过对某煤气化装置的GSP气化炉氧气流量测量方法的探讨,介绍采用平衡孔板计和双差压变送器分段测量氧气流量的测量方案、使用效果和改进措施。

低地板车空调风道送风均匀性仿真与优化

城市轨道交通对城市建设与发展起着重要作用.低地板车作为国内新型交通工具,在极大缓解交通压力的同时,还具备乘车环境舒适等优势,发展前景广阔.良好的气流组织是改善客室热舒适性的关键因素[1-2].送风风道出风均匀性直接决定了车内气流组织的优劣,但由于车辆纵向空间较长,不进行优化难以实现均匀送风.传统送风方式是通过车顶两侧散流器送风,但气流送入客室内仍具有较大风速,导致乘客有吹风感,影响乘坐舒适性.

A+K平衡流量计的优化设计

介绍A+K平衡流量计的优化功能,指出不同优化条件(工况条件、优化目标)下,平衡流量计的设计结果不同,应用效果不同。因此,应用A+K平衡流量计时应根据不同工况条件,设计不同的结构,以实现优化目标。