地面起伏对成像及雷达景象匹配的影响

景象匹配是飞行器导航与定位的一种重要手段 ,其中的雷达图像匹配由于具有全天候的特征而受到人们的重视。在分析了实时雷达图像成像方式的基础上 ,具体分析了地面高程起伏对雷达图像构像的影响 ,并进一步推导出在实时雷达图像上 ,图像像点位移与地面高程起伏的具体关系 ;以及为了保证一定的匹配定位精度 ,对于实飞地区地面起伏的定量要求。同时还对导航定位匹配所用的参考基准图受地面高程起伏的影响情况进行了定量的分析 ,并对理论情况和实际图像进行了计算分析与比较 ,最后得出在给定匹配精度的情况下 ,生成参考图时对成像区域内点之间的高差限制要求。

高程起伏对雷达景像匹配的影响及改正方法

雷达景像匹配由于具有全天候的特征 ,在飞行器导航与定位中受到重视 .针对实时雷达景像以及参考基准图像的成像方式 ,分析了地面高程起伏对实时雷达景像以及参考基准图像构像的影响 ,及合成孔径雷达(SAR)影像上因地形起伏产生的影像变形的改正 ;推导出实时雷达景像上 ,影像像点位移与地面高程起伏的关系式 ,以及由此产生的影像变形的改正方法和具体改正步骤 .同时利用数字地面模型 (DEM )对模拟实时雷达图像进行反纠正 ,在辐射特性一致的条件下 ,通过匹配试验分析因地形起伏产生的实时雷达景像变形对匹配精度的影响 .

地形起伏对雷达景象实际匹配影响初探

雷达景象匹配由于具有全天候的特征,在飞行器导航与定位中受到重视,但因为地形起伏影响,实际地物在雷达景象上的成像会发生变形与移位,这将影响实时雷达景象与参考基准图匹配的精度。根据实时雷达景象的成像方式,利用参考基准图模拟出地面平坦条件下的模拟雷达图一;并利用DEM数据,采用纠正方法,在该模拟雷达图上引入地面起伏因素的影响,得到地面起伏情况下的实际成像——模拟雷达图二。试验中,将同一地区的两类模拟雷达实时图分别与参考基准图影像进行匹配,比较匹配的结果,针对其匹配差异分析地面起伏对雷达景象匹配的实际影响,最后得出结论——实际地面在雷达图上的成像特征是影响匹配的最主要因素,地形起伏对匹配的影响与地面特征的分布有关,只有起伏区域存在明显地物特征时才会对匹配产生影响。