利用全站仪进行高斜锥坡基础的平面放样

针对高速公路施工中经常遇到的高斜锥坡基础,结合利用电子全站测速仪放样的工程实际,以PC-E500袖珍计算机为基础开发了放样数据计算应用程序。该程序采用统一的计算模型,适用于斜交任意角度的桥涵锥坡的基础平面放样数据计算。

利用计算数值平面放样制作圆端型托盘钢模板

通过工程实例介绍圆端型托盘钢模板的计算方法。

利用全站仪进行高斜锥坡的平面放样

前言 随着高速公路建设的不断发展，传统的公路放线方法已经显得落后，而全站仪在公路施工建设中的作用日益显现出来，其拥有自动化程度高，测量速度快、观测精度高．性能稳定的特点，很适合于现代高速公路施工放样。承德地处华北北部．地形复杂，河流交错，山脉纵横，这就使得桥涵处路基都比较高．弯斜梁桥占相当大的比例，施工中经常遇到的是高斜锥坡，放样的难度很大，如果还是采用经纬仪和皮尺的常规放样方法，不能满足施工质量要求，而且放样速度很慢。

利用全站仪进行高斜锥坡基础的平面放样

论述了利用电子全站测速仪、卡西欧4800计算器对高速公路高斜锥坡基础进行平面放样的方法。以卡西欧4800计算器为基础开发的放样数据计算应用程序采用统一的计算模型,适用于斜交任意角度的桥涵锥坡的基础平面放样数据计算。

关于大型球形建筑物平面放样控制的建立

当进行球形建筑物施工和安装工作的测量保障时,便产生许多要求快速和正确解算的专门问题。这里我们以基础半径为115.866m的球形建筑物为例就其中某些间题的解作一论述。在放样主轴并设置土壤标志之后,为了检核轴线固定的正确性,需敷设I级导线而进行轴线的细部放样(加密),放样控制可以是具有观测边S和内角B的闭合多角形,其顶点设在圆周上(图1)

从LPY平面放样过渡到TMA三维放样的方法

介绍TMA三维放样的特点以及相比LPY平面放样软件的优点,以某厂家的实际应用为例,介绍从LPY平面放样过渡到TMA三维放样的方法。

互通立交平面放样算法分析

文章通过对互通立交的平面线形进行分析,将其分解成直线、圆曲线和缓和曲线三种基本线形单元,利用设计文件提供的各线形单元起终点桩号、坐标及偏转方向,反推出线形单元要素,然后利用弦切角计算出单元起点-终点、起点-P点的坐标方位角和P点切线方位角,计算出起点-P点的距离,进而推导计算出P、任意角度横向点H的坐标,为边桩和桥梁桩位的放样计算提供了依据。根据这一原理编制了程序计算框图,为互通立交放样程序编制提供了参考。

海河基线检测场建设及观测墩施工放样方法

介绍了"中国地震背景场探测项目"中海河基线检测场的建立过程,对检测场的选择、建立、观测墩的平面放样和高程放样的两种施工放样方法分别进行详细阐述,最后对基线检测场建设的建议及工作体会进行了总结。

现代公路实用道路放样程序及其应用

目前我国高速公路迅猛发展，施工速度越来越快．特别是沥青面层的摊铺日均速度可达1．5km以上。如何利用现有普通全站仪进行准确快捷地道路平面放样显得尤为重要。笔者在多年的实践工作中总结编写了一套适用于CASIOfx-4500p计篁器。可配合普通全站仪快捷、准确地进行现代公路平面放样的放样程序。此法只需按以下顺序输入程序。并照提示输入有关参数即可进行道路平面放样。

棚户区改造配建人防工程定位轴线点的准确、快速放样

通过在棚户区改造配建人防工程基坑四周建立三等导线,利用高精度全站仪架设在导线点上直接进行人防工程定位轴线点的放样,准确、可靠、快速、简便,为类似工程提供借鉴。

距离交会法在圆弧筑建施工放样中的应用

基础放线工作一般要求时间紧,精度高,而且最大的困难是由于周围环境的影响,有时圆弧的圆心不宜标定或根本不能在找到的圆心上安置仪器,从而给标定工作带来一定的困难。本文针对这种情况提出用距离交会法进行放样标定,是1种具有较高精度的简易标定方法。

浅谈全站仪在建筑工程中的应用

全站仪是一种能在一个测站上完成所有测量工作的高精度测量的仪器,除了能自动测距、测角外,还能进行平距、高程、坐标的计算,进行放样。传统的施工方法,往往采用常规经纬仪测设的方法,不仅效率低下,而且产生的误差较大。目前全站仪的应用已是相当普遍,无论是数字化测图, 还是施工放样, 全站仪都是非常简捷、高效的应用工具。