南宁市地铁区间隧道平面联系测量方法研究及结果分析

城市轨道交通主要规划在城市的主城区,经常遇到深度较大、场地狭小的竖井,此时无法通过导线直接将坐标和方位传递到地下,而一井定向和两井定向测量方法则能发挥重要作用。本文以南宁地铁3号线青秀山站~市博物馆站区间为研究对象,详细阐述了一井定向和两井定向联系测量方法在长区间、深竖井条件下的作业要求、精度控制方法以及注意事项,并对青秀山站~市博物馆站区间联系测量的次数进行了确定和结果做了分析。保证了青秀山站~市博物馆站区间贯通,可为其他城市的类似工程提供借鉴。

地铁平面联系测量方法研究

为了确保地铁施工测量的顺利进行,地铁暗挖和盾构区间隧道测量控制要求十分严格。结合某地铁工程实际,对竖井平面联系测量方法做了详细的论述和研究。

竖井平面联系测量方案探讨

目前,竖井平面联系测量的方法有很多。本文针对陀螺定向法,首先给出了陀螺全站仪+铅垂仪联合定向的方法,接着设计了一套陀螺定向的实施方案,最后给出了陀螺定向的误差分析、精度要求及注意事项,对提高矿山竖井平面联系测量的精度和丰富矿山联系测量方法具有重要的实践意义。

轨道交通工程测量中不同平面联系测量方法的应用比对

平面联系测量是指导盾构推进的重要环节,实际工程中采用两井定向进行施测。常用的测量方法包括直接导线法与吊钢丝法,笔者采用上述两种方法在佛山市深电区间进行联系测量,测量后统计两种方法的消耗对比,总结两种方法适应的场景。

平面联系三角形测量在地铁暗挖隧道中的应用

现阶段,地铁交通已经成为城市交通的主要类型之一。但地铁工程是在城市比较繁华区域进行施工建设,为了尽可能减少地铁施工对周边居民正常生活、交通运行状况以及周边建筑的影响,在地铁施工中采取暗挖隧道施工方式比较普遍。为确保暗挖隧道施工过程中井下施工能够按照设计图纸精确进行,竖井联系测量这种技术成熟可靠、成本低廉的平面联系测量方法得以广泛应用。

全站仪竖井平面联系测量的方法及精度分析

随着测绘科学技术的不断发展,全站仪测量精度的不断提高,它已逐步取代了经纬仪在矿山测量应用中的主导地位。本文介绍了利用全站仪进行竖井联系测量的方法,并结合实例,重点对此方法的测量结果的精度进行了分析。

矿山深井平面联系测量的实践与分析

鉴于矿山深井联系测量的特点和要求,结合某煤矿深井联系测量的实例,在联系测量的地面控制、控制点落地、投点、井上下连测等阶段中探讨并采取了一些新的技术方法和措施,使联系测量的每一阶段结果都确保正确或使误差控制在所期待的区间,获得了很好的结果。这些方法的使用,提高了测量精度。3次测量至井下永久点坐标互差均小于2 cm,完全满足大型贯通工程对联系测量精度的要求。

平面联系三角形测量在地铁暗挖隧道中的应用

由于城市土地资源紧张,所以地铁建设中大多数采用暗挖法进行施工。暗挖法的主要特点主要是通过竖井提供工作面进行施工,因此如何保证井下按设计要求开挖就成为施工的首要问题。竖井平面联系测量的目的就是将地面控制网的坐标和方位按要求精度准确地传递给井下,为施工提供依据。

城市轨道交通工程平面联系测量方法研究与分析

城市轨道交通工程以地下工程为主,施工测量环节中如何进行高精度的地上、地下坐标及方位角传递成为施工及测量的技术关键,本文主要对城市轨道交通工程施工过程中所使用的平面联系测量方式进行了探究和分析,期望能够为相关工程建设提供一定的参考。

平面联系测量精度对采矿工程质量的影响和评价

主要讨论了平面联系测量精度对井下控制导线和贯通工程的精度影响,同时分析了其误差的影响程度。

平面联系测量优势分析及其在地铁工程中的运用研究

平面联系测量是一种测量手段,在地铁工程的施工中有着广泛地应用。地铁工程施工一般通过竖井提供工作面,为保证地铁井下以及隧道施工的顺利进行,在施工过程中通常需要对施工区域进行实地测量,并根据测量结果进行施工。本文结合合肥市轨道交通1号线的施工情况,对平面联系测量方法的测量优势进行分析,并探讨其在地铁工程施工中的应用。

地铁小井口竖井后方交会和双联系三角形测量精度分析

在城市轨道交通建设过程中,小井口竖井越来越多,如何通过小竖井将地面坐标准确传递至隧道内是施工测量面临的重要问题,目前应用较多的是联系三角形法。本文通过在北京地铁8号线二期工程小井口竖井联系测量中的应用得出,采用后方交会法进行平面联系测量是完全可行的,施测过程相对简单,测量精度也满足规范要求,对小井口竖井的平面联系测量具有一定的指导意义。

贝雷片间联系布置对混凝土拱桥拱架稳定性的影响

贝雷拱架在横桥向的上、下弦杆平面上和竖向腹杆上设置支撑架,作为贝雷片间的平面联系和竖向联系。为了研究贝雷片间联系布置对大、中跨径箱型截面钢筋混凝土拱桥拱架稳定性的影响,以某大桥为工程背景,通过理论分析、有限元数值计算,分析了拱架弹性稳定安全系数随施工荷载的变化规律,说明了上、下弦杆平面联系在同步变化布置、不同步变化布置下拱架的稳定系数与失稳模态,揭示了4种竖向联系布置方案对拱架稳定性的影响。结果表明:贝雷拱架的弹性稳定安全系数随施工荷载增大而减小;在上、下弦杆均未布置平面联系时,安装交叉平联对拱架稳定性影响较大,稳定系数增大约161%,失稳模态为平面外对称失稳;在上、下弦杆均已布置交叉平联后,增加交叉平联对拱架影响较小,稳定系数增大约3%~4%,失稳模态为平面内反对称失稳;对贝雷拱架稳定性的影响,拆除拱脚部位平面联系大于拆除拱顶部位,拆除上弦杆部位平面联系大于拆除下弦杆部位,拆除满布交叉平联大于拆除异形交叉平联,拆除异形交叉平联大于拆除标准交叉平联,合理优化拱顶部位的下弦杆标准交叉平联对拱架稳定性影响最小;竖向联系和上、下弦杆平面联系组成的桁架会提高整体稳定性,仅改变部分区域的竖向联系布置对拱架稳定性影响较小;不建议在实际施工中取消拱脚上、下弦杆,将无铰拱架变为两铰拱架,以避免不必要的工程风险。

地铁盾构导向联系测量的工程实践

盾构法施工具有对地面交通影响小、高效、环保等优点,逐渐为城市地铁广泛采用。联系测量是保障盾构施工的最关键工作之一。本文结合南京地铁1号线南延线TA08标胜太路车站盾构联系测量工程实例,具体分析了在地铁盾构施工中采用吊钢丝两井定向和导线定向的方法将地面坐标传递至井下的过程及精度。实践表明,吊钢丝两井定向和导线定向的方法坐标传递的精度能够满足盾构施工的要求。

联系三角形法在图古日格金矿的应用

在矿山建设中,为了保证竖井井下坑道工程能按设计有计划地掘进和施工,必须建立与地面统一的地下控制测量系统,即进行联系测量工作。以图古日格金矿已施工完成的井下工程为工作基础,在用全站仪进行平面联系三角形法测量过程中,遇见的常见问题及误差应对方法做了详细的论述,总结出了在测量环境恶劣的条件下,如何有效控制测量误差和节省测量时间来达到精度要求,满足矿山生产。最后展望了联系测量新技术在矿山建设中的应用。

联系三角形定向在地铁盾构隧道中的应用分析

针对盾构法施工地铁隧道竖井井口较大的特点,采用联系三角形定向法进行平面联系测量较容易布设成优化的三角形形状,通过精度评定及测量实例分析,从理论与实践上验证了该方法能够达到满足地铁贯通要求的定向精度,在竖井井口较深且具备布设条件时联系三角形定向可作为盾构隧道平面联系测量的首选方法。

盾构长大隧道单向掘进水平定向技术研究

以青岛地铁汽流区间为例,在施工过程中对控制测量技术进行了反复的分析和论证,提出一种全新的控制测量网型布设方案并应用于实际操作中,并采用先进的陀螺定向技术进行方位校核。最终隧道高精度顺利贯通,验证了此项长大地铁盾构隧道单向掘进定向技术的正确性,为同行业提供借鉴。

Time-Variant Consensus Tracking Control for Networked Planar Multi-Agent Systems with Non-Holonomic Constraints

A time-variant consensus tracking control problem for networked planar multi-agent systems with non-holonomic constraints is investigated in this paper. In the time-variant consensus tracking problem, a leader agent is expected to track a desired reference input, simultaneously, follower agents are expected to maintain a time-variant formation. To solve the time-variant consensus tracking problem of planar multi-agent systems with non-holonomic constraints, a time-variant consensus tracking control strategy is designed on the basis of an unidirectional topology structure. One of main contributions of this paper is the time-variant consensus tracking protocol for general time-variant formations of planar multi-agent systems with non-holonomic constraints, the other main contribution of this paper is an active predictive control strategy, where predictions of agents are generated actively, so that the computational efficiency is improved than passive approaches. The proposed control strategy is verified by two types of time-varying formations of wheeled mobile robots, and the experimental results show that the proposed control strategy is effective for general time-variant consensus tracking problems of planar multi-agent systems with non-holonomic constraints in local and worldwide networked environments.