计算机模拟雷达网平面探测范围的一种绘制方法

提出一种在计算机模拟雷达兵作战中雷达网平面探测范围动态绘制的算法，以判断点是否在某个区域为基本思想进行绘制未受干扰和受干扰的雷达同平面探测范围图。计算机仿真显示该方法较之其它一些计算机绘制算法效率较高、较精确，雷达网中的雷达数量可任意指定，而且可随模拟背景地图的比例尺大小适当调节。

基于MapX的雷达平面探测范围通视分析模型

为了更精确、有效、快速地生成雷达探测范围图,在分析现有雷达平面探测范围绘制方法的基础上,依据通视分析原理,提出了一种基于MapX的雷达平面探测范围绘制方法.计算机仿真显示该方法较之其他方法更精确、有效,能对雷达平面探测范围进行很好的描述.

一种大型平面加工方法的介绍

根据四川南桠河流域冶勒工程钢止水平面闸门加工时存在的问题,从一定角度出发,分析并找到了一种大范围平面加工的独特方法,经过实践验证,这种方法是可行的,并阐明了这种方法的适用范围及推广价值。

多点起爆驱动飞片的数值模拟研究

为了给高速大尺寸加载装置设计提供参考,基于流固耦合算法对炸药驱动飞片的过程进行了数值模拟,分析了不同起爆网络和装药高度对飞片平面范围和速度的影响。结果表明:保持装药高度相同,飞片平面范围主要受起爆网络排布的影响,三角形点阵网络作用下的飞片平面范围优于四边形点阵网络;各多点起爆网络作用下飞片的速度无明显区别,但相对于单点起爆均有明显提升,85mm装药高度27点起爆网络作用下飞片速度提升24.6%;保持起爆网络相同,飞片平面范围随装药高度增加而减小,飞片速度随装药高度增加而增加。

公路网事故多发段(点)判别方法研究

针对在事故多发段判别时,平面交叉节点通处理为路段,平面交叉节点的安全重要性被弱化,判别精度受到了影响的问题;并针对路网事故多发段判别时,先判别事故严重的路,再判别其上事故多发段,忽略了整体事故不严重的路上个别事故多发的段点的问题。对路网中各种等级公路进行归一化处理;根据平面交叉节点行车安全特性,把公路划分为平面交叉节点路段和普通路段;平面交叉节点路段安全影响范围的确定;从而进行路网事故多发段判别。既提高了已有动态步长过滤法等对一条公路进行事故多发段判别的精度,又解决了不同等级、不同特征公路组成的路网在同一水平下的事故多发段判别;为路网安全管理提供了基础。

影响水电站垫层蜗壳结构自振特性的若干因素分析

本文采用ANSYS软件对某水电站地下厂房蜗壳结构自振特性进行了分析,研究了水电站垫层蜗壳结构中垫层平面铺设范围、垫层老化性能、水体质量、水压力膨胀作用等因素对结构自振特性的影响.研究结果表明:垫层未老化时,垫层平面铺设范围、水体质量和水压力膨胀作用对蜗壳结构自振频率影响不明显;当垫层老化形成较大的缝隙并考虑流道内水体质量时,钢蜗壳和混凝土结构自振频率会明显减小,而由于内水压力膨胀作用使得钢蜗壳刚度的增加则会提高结构的自振频率,对结构抗振有利.因此在垫层蜗壳设计时一定要重视垫层材料的选择,确保其力学性能不因时间而改变.

雷达设备与系统

N99-06199 0001000电子情报通信学会技术研究报告:航空、航天与导航电子学 SANE98-88～98(信学技报,Vol.98,No.492)[汇,日]/日本电子情报通信学会.—1998.12.—80P.(L)