年轻新手驾驶员的人格特质对攻击性驾驶行为的影响研究

目的研究不同人格特质的年轻新手驾驶员在城市道路上的攻击性驾驶行为。方法对40名年轻新手驾驶员进行问卷调查与驾驶模拟试验研究。首先采用大五人格量表简化版(NEO-FFI)确立被试的人格特质,其次在驾驶模拟试验中提取直行、环岛、掉头路段下的相关指标,采用熵权-TOPSIS法对被试存在的攻击性驾驶行为加权评分,最后采用相关分析方法研究人格特质对攻击性驾驶行为的影响规律。结果责任心、神经质、宜人性与直行道路不当超车、变道等行为正相关;开放性与直行、掉头道路不开转向灯危险行为正相关。结论人格特质与年轻新手驾驶员的攻击性驾驶行为存在相关关系,干预驾校培训可加强其安全驾驶行为。

危险类型和感觉寻求对年轻新手驾驶员危险知觉的影响

本研究采用真实的交通情境视频为实验材料,考察高、低感觉寻求年轻新手驾驶员对明显危险和隐藏危险的反应时和眼动的差异。结果发现:在反应时上,高感觉寻求驾驶员对明显危险的反应时与低感觉寻求驾驶员相似,但是他们对隐藏危险的反应时比低感觉寻求驾驶员长。在眼动上,高感觉寻求驾驶员对明显危险的平均注视时间比低感觉寻求驾驶员短,两组驾驶员对隐藏危险的平均注视时间差异不显著。驾驶员首次注视时间受危险类型的影响但不受感觉寻求的影响。研究结果表明,感觉寻求对年轻新手驾驶员危险知觉的影响随着危险类型不同而变化。

自评的驾驶能力与危险类型对年轻新手危险知觉的影响

结合反应时和眼动测量方法,考察自评的驾驶能力与危险类型对年轻新手危险知觉的影响,以更好地解释"为什么年轻新手驾驶员对特定危险的反应时间长"这一现象.43名被试依次完成危险知觉能力自我评估量表和反应时任务.结果发现:驾驶员对真实交通视频中危险的反应时间存在明显的自评的驾驶能力效应;驾驶员高估自己的驾驶能力,会延迟他们的反应时间;当危险的可见性被遮挡时,这种不利影响更大;反应时间的差异是因为评估时间不同,而不是检测时间不同;眼动受危险类型的影响,而不受自评的驾驶能力的影响.研究结果对开发和开展年轻新手驾驶员危险知觉训练具有理论和实践意义.