径向引入多并联分支管集箱系统流量分配特性研究

研究了双纵向引入多分支并联管水平集箱系统分支管中流量的分配特性．实验以空气-水混合物为工质，在定温和水平压力为0．11～0．13 MPa 过程下完成．在3个液体流速及每个液体流速对应6个不同的气体流速的实验工况下，测量了所有分支管均在等压降的条件下的空气和水的出口折算流速．实验结果表明：改变进口气体和液体折算流速时，分支管中的气体和液体流速发生显著变化，进口气体和液体流速对分支管中的流量分布有显著影响．在固定进口液体流速时，进口气体流速增大对液体在并联分支管中的分配影响不大，其分配不均性缓慢减小；对气体在并联分支管中的分配不均匀性影响较液体大，气体的分配不均匀性增大．

海上平台不同形式并联分支管路的流量分配

并联分支管在工程中有广泛的应用。流体在并联分支管内的流量分配会影响设备运行的经济性和安全性。论文基于绥中区域某水处理平台并联斜板除油器,建立了5种不同配管形式的并联分支管计算模型,通过Fluent软件数值模拟得到各模型的速度场及压力场,分析入口流速对并联分支管流量分配效果的影响,得到了分配效果较好的配管形式,可为工程设计提供参考。

并联管系统中气－液两相流分配特性的实验研究

通过对由联箱连接的Ｚ－型和Ｕ－型系统中的并联分支管束中的两相流流动的分配特性的试验研究，找出了各分支管中两相流的总质量流量和气相质量流量的分配规律。

几何结构对径向引入集箱系统气液两相流量分配特性影响的实验研究

在空气-水实验台上,针对集箱中存在的气液两相混合物分配不均问题,研究了入口条件对双纵向引入多分支并联管水平集箱系统分支管中流量分配特性的影响。为了改善气液两相流在集箱中的分配特性,通过在集箱内部加装"笛型管"结构,并将两集箱系统的分配特性进行了比较。实验研究证明:新型集箱的两相流量分配均匀性得到了极大的改善,并且当入口条件改变时,新型集箱的分配特性依旧良好。

集箱系统气液两相流分配特性的实验研究

在空气-水实验台上,针对集箱中存在的气相和液相分配不均匀问题,进行了进一步深入的研究,并在设计的四种内套筒结构的试验段上进行了分配特性的比对。由实验结果得知,试验段的气相和液相分配均匀性有了比较大的改善,而且随着入口条件的变化,分配依然良好。

某机载S形深孔液冷板优化设计

S形深孔冷板被广泛应用在强迫液冷的机载电子设备中。从对常规S形深孔冷板的结构特点分析可知,因其流道串联、长且平直,所以流道内压力损失大,换热效率低。因此,在进行某机载S形深孔冷板优化设计时,采取了并联分支以降低流阻,在平直流道中设置了多级阶梯孔以提高换热效率,确定了冷板双进、双回以及双出的结构形式。经有限元仿真分析和试验验证,选取凸出物高度与当量直径比0.05进行阶梯孔优化,优化设计后的冷板流阻下降了1/3,最大温差下降了4.5℃。经装机使用,优化设计后的冷板散热性能可靠,达到了优化设计的目的,其优化方法对同类S形长直流道冷板的优化设计具有一定的参考价值。