某混水供热系统高低区并联直供改造技术方案研究

本文对常见供热系统的形式进行了介绍,并分别阐述了其应用特点。此外,通过实际项目介绍了板换串联混水加压式机组的应用形式,并针对某小区混水换热系统运行中存在的问题进行分析,提出一套高、低区并联混水直供的改造方案,对热网一级、二级换热器分别进行部分及整体解列,减少热网阻力,以及采用"软水阻"变频调节的控制策略,保证供水温度并提升末端的供热效果。实际调节效果表明,改造方案能够使系统稳定运行,操作调节更加简便,支持无人值守,节能降耗效果明显。

基于simulink的带加强线并联直供接触网故障电流方向仿真

近年来,随着我国高速电气化铁路的高速发展,中国接触网已逐渐形成较为成熟规模。未来,我国高速铁路将逐步形成"八纵八横"高速铁路网。作为铁路运营的重要组成部分,牵引供电系统的稳定性直接决定了高速铁路运行的高效性,因此当发生接触网发生跳闸时,能第一时间做到故障隔离,保证接触网的正常供电至关重要。目前我国铁路主流接触网运行模式分为两种:第一,AT供电方式;第二,直接供电方式。由于AT供电方式中存在自耦变压器,当发生故障时电流方向较为复杂,本文暂不考虑。文中利用simulink仿真,判定了并联直供接触网故障时故障电流方向,当接触网段发生故障时可实现接触网加强线接触网段加强线段故障的快速判定,从而实现并联直供接触网故障快速恢复。

怀邵衡铁路利用接触网中部并联开关站提高供电可靠性技术方案比选研究

怀邵衡铁路怀化南至洞口段属于典型的山区重载铁路,该段最大坡度为13‰(其中安江站至江口站连续坡长为32.55 km),牵引网上下行负荷极不均衡,重负荷方向牵引网载流能力成为本项目牵引供电设计的制约因素。从主接线设计、设备选型、总平面布置、保护配置及运营灵活性方面,对并联开关站的多种设计方案进行了分析探讨。采用四断路器的并联开关站设计方案,在故障情况下缩小停电范围,能够提高二次设备自动化水平,在山区复线重载电气化铁路更值得推广。