H桥逆变电路的并联移相SPWM多重化技术研究

针对大型电动振动台的需求,提出了一种新型高压大功率数字开关功率放大器的设计方法。采用功率电力电子开关器件,STM32为核心控制器,应用并联八重移相SPWM集成控制技术,多个全桥逆变电路并联,由均衡电感复合,提高其等效开关频率,再经过输出滤波,得到正弦交流输出电压。研制出的样机取得良好效果,并实现了多单元模块并联。目前已投入生产并取得了业界的认可。介绍了主电路拓扑,并联八重移相SPWM工作原理,并联均衡电感的原理和计算,数字控制的实现和实验波形。

移相全桥变换器双模块并联技术的研究

讨论了移相全桥变换器双模块并联技术,该技术采用自主均流法实现双模块的电流均流,具有均流精度高,动态响应好,可以实现冗余技术等特点。为了实现双模块自主均流提出了电压环、均流环和限流环三环控制结构,电压环和限流环共用一个PI调节器,均流环使用一个PI控制器。文章分析了均流的整个控制过程,在设计时要考虑使电压环与限流环的动态响应速度较快,均流环的响应速度较慢,同时在整个负载范围内使系统有一定的幅值和相位稳定裕度。设计了一台单模块输入母线电压175～320V,额定输出电压220V,额定输出功率5.5kW,整机输出11kW的样机。实验结果表明,样机的均流性能良好.

微网中载波移相并联变流器环流抑制

PWM变流器载波移相并联可以增大系统容量,减小入网电流谐波,但存在环流问题。首先分析了三相PWM变流器环流的等效数学模型,讨论了零序环流(ZSCC)产生原因。对零序电压注入式SVPWM调制算法所产生的环流进行傅里叶分析,针对零序环流的直流分量和3、9、15次谐波分量,提出一种基于准比例谐振(QPR)和比例积分(PI)结合的零序环流抑制方法,对4个模块并联的变流器环流抑制方法仿真。搭建了实际微网系统并进行了并网和离网实验。仿真和实验结果表明该策略可以有效地减小入网电流谐波和环流。

低压大电流DCDC变换器并联均流控制研究

本文讨论了低压大电流工况下移相全桥变换器双模块并联电流失衡机理与均流控制技术。该技术采用电压环、电流环与均流环三环平均电流控制结构,给出了控制系统设计原则。利用Matlab仿真与一台10 kW样机分别进行仿真与实验验证,验证结果表明该控制结构有较好的自适应性,能够兼顾负载调整率与均流精度。

并联双PWM变流器在低速永磁直驱风力发电系统中的应用

基于大功率低速永磁直驱风力发电系统高可靠性要求,以背靠背载波移相并联双脉宽调制(PWM)变流器作为永磁直驱风力发电功率变换单元,对变流器冗余性、并联特性、输出开关纹波特性进行了分析设计。重点针对载波移相并联单元间存在的环流问题进行了分析,提出了一种低频环流抑制方案。另外,采用基于现场可编程门阵列(FPGA)作为辅助处理器的控制器方案实现载波移相并联控制。经过实验验证了所述变流器在可靠性、环流抑制性能、谐波特性,以及硬件实现等方面均能较好地满足系统要求,可适用于低速永磁直驱发电系统。

双管正激变换器交错并联的方法比较

从开关吕件的电压应力来看，双管正激变换器较一般的正激变换器有更多的优点，本文提出了两种双正激变换器交错并联的方法，分析了两种电路的工作状态，比较了两种电路中输出滤波电感和电容中的电流脉动，对比了两种电路中各半导体器件的电流电压应力。最后通过仿真和实验证明了分析和比较的正确性。

浅谈提高功率因数的方法

讨论了影响电网功率因数的几个重要因素,提出了相应的解决措施,并结合应用实例论述了利用并联移相电容提高电网的功率因数的方法,阐述了低压成组补偿设备的选择方法。对应用实例进行测试对比,结果表明功率因数明显提高。

提高电网功率的影响因素分析

对厂矿企业来说,功率因数的高低是关系到电能质量、电网安全及经济运行的一个重要问题,应予以充分重视。本文集中讨论了影响电力系统功率因数的几个重要因素,提出了相应的解决措施,并结合我厂的实际情况,对利用并联移相电容提高电网的功率因数进行了探讨。

基于混合动力公交平台的DC-DC双向电源的设计

本文主要介绍DC-DC双向电源在混合动力公交的应用,文中分别介绍了混合动力公交的动力组成、DC-DC双向电源原理结构图,DC-DC双向电源控制策略。实际运行结果表明:设备能够满足混合动力公交设计的要求,等效成本低,控制频率高,响应速度快,纹波小,噪声低,高效节能,具有很好的应用前景。

提高水泥企业电网功率因数的方法研究

供电过程中,用户功率因数的高低,直接关系到电力网中的功率损耗和电能损耗,关系到供电线路的电压损失和电压波动,而且关系到节约电能和整个供电区域的供电质量。文章文介绍了影响电网功率因数的主要因素以及无功补偿的几种实用方法,集中讨论了影响电力系统功率因数的几个重要因素,提出了相应的解决措施,并结合我公司的实际情况,对利用并联移相电容和进相机提高电网的功率因数进行了探讨。